お答えいたしますが、通勤輸送が緩和しないとは申し上げないのでありますが、十分に緩和するようには参りかねる。通勤輸送の伸びに施設がなかなか追っつかないのであります。十分に御満足を与えることはできないかもしれませんが、ある程度は御満足いただけるように相なると申し上げたのであります。 運賃値上げにつきましては、私はもう運賃を値上げすることはいやだ、運賃値上げはこりごりだということを申し上げたのであります。お前の在任中に運賃値上げを再び絶対やらぬか——やるかやらぬか、私はいつまで在任するかわからぬのでありますから、そういうことは私は申し上げなかったように思うのであります。私はもう運賃値上げで国民に御迷惑をかけて、皆さんからおしかりを受け
照明のすみずみのことは私よく存じませんが、大体満足にできておるように伺っております。規定通りにやっておるように伺っております。
承知いたしております。熊本の場合はよく調べてみましたが、規定通りにやっております。長い間その規定で列車を運行いたしておったのであります。それが暗過ぎるから仕事はできないといって職場を放棄した。すぐこれをかえろということで、かえなければ仕事ができないと、職場を放棄した。そうして多数の列車をあるいは運休あるいは遅延させて国民の皆さんに御迷惑をおかけしたということはまことに申しわけない、こう考えまして、私は涙をふるって法に従って処断をせざるを得なかったというふうな事情であります。
ただいまもちょっと申し上げましたように、第一次五カ年計画は、老朽施設を取りかえまして輸送の安全度を確保したいということを中軸にいたしまして、輸送力増強、輸送の近代化ということをはかる目的で出発いたしたのでありますが、先ほど申し上げましたような結果に相なりましたので、輸送の安全度を確保する目的の老朽施設の取りかえばほぼできたと考えましたので、今度は輸送力の増強、日本経済の発展の隘路をなしておると始終国民からお小言をちょうだいいたしております輸送力の増強を第一にやらなければならぬ、こう考えまして、主要幹線の複線化、千百キロばかりの複線化を実行いたしまして、それに、線路を増すと同時に、今度は車を増し、車を増すのみならず動力を近代化いたしま
もちろん若干の影響はあることと思いますが、しかし、きわめて僅少な影響じゃないかと思います。生計費のうち輸送費、その輸送費の中でも国鉄によられる輸送費等を調べてみましても、ごくわずかの負担増になるんじゃないかと考えております。その程度の負担増は何とか国民の皆さん方にがまんしていただきたい、また、いただけるものじゃないかというふうに考えておる次第であります。
残念ですが、私は存じません。
そういうなにを私も調べましたけれども、今ちょっと記憶いたしておりません。もし何なら調べさせます。
道路等の建設改良計画もどんどん進んでおりますし、自動車もますます発達いたします。それらの関係の官庁等とも十分に連絡いたしまして、そういうものを勘案して総合した結果樹立した計画でありますから、大体私たちは、先ほど申し上げましたように、最小限度これだけやれば、これは最小限度の設備としてほぼ皆さんにえらい御迷惑をかけないようになるのじゃないかと考えておりますが、何さまこの社会、経済は生き物でありまして、非常な波乱がありますから、予期せざる波乱が起こった場合には、これはどうも何とも仕方ない。もしこれでも間に合わないような経済成長があれば、それは私たちは非常にありがたいことだと思いますから、さらに計画を練り直して別にまた計画を立てる必要が起こ
それはとんでもない誤解だと思います。東海道新幹線は初めから借入金でやるという計画で進めておりまして、すでに一部の借入金を世界銀行に政府を通じて申し込んでおることは御承知の通りであると思います。世界銀行の借り入れもほぼ順調に進んでおるように私は承知いたしておる。東海道新幹線は非常に輸送量の多いところで、現在の東海道線は明治の末年に区線が完成いたしまして、今日まで弥縫的ないろいろな輸送力増強の手当はいたしましたけれども、今日となってはもうどうにも背負いきれないほどの旅客、貨物が殺到いたしまして、従ってこれが完成の暁には相当収益を上げることができる確信を持っておる。従ってこれは借金で支弁しても少しも不安がない、世界銀行も何ら不安を持ってい
もちろん貸借でありますから、いろんな条件があるのでありますけれども、御心配になるような何を買わなければ貸してやらないとかいうふうな条件は一切ありません。世界銀行はきわめて、何といいますか、寛大といいますか、われわれを信用してくれて、そういう条件は一切一言も申し出ておりませんですから、どうかその点は御安心を願いたいと存じます。ただ、われわれといたしましては、日本の技術、日本の工業力というものを世界に示すために、あるいは一部分は外国のたとえば土建業者なりに呼びかけてみたらどうかということを考えておるくらいでありまして、条件というようなものは何ら御心配になることはないと信じております。
電力款借のときにはどういう折衝があったかは存じませんが、国鉄の今回の借款の場合には、そういう話は全然ありません。東海道新幹線は、これは非常にもうかる有望な事業であるということを初めから彼らは信用してくれたと思っております。ただ彼らが一つ問題にしたことは技術上の点であります。世界で一番スピードの早い鉄道ができるということは、どうも日本の技術ではおかしいじゃないかというふうなことは多少心配いたしたようであります。しかし、調査団がわれわれの技術研究所を見てくれて、われわれは今日までこういう研究をして、こういう実験をして、その上でこの結論を得て計画を立てたんだということを説明いたしました。彼らは驚いて、もう満足をいたして十分納得をいたしてお
政府の方からいろいろ御答弁がございましたので、私としては何も申し上げる余地はないかと思います。私といたしましては、もう少し公共負担を軽減してもらいたかった、また運賃ももう少し上げてもらいたかった、そうしてなるべく皆さんに御満足のいくような合理化、近代化、輸送力増強をやりたかったのですが、政府は国全体のことを勘案せられて、わずか公共負担はちびっと軽減されただけであります。運賃も少し押えられましたけれども、これは国全体のためにこうすることが必要だということであればやむを得ないということで、おじぎした次第であります。今後も、やはりそういう方面になおお願いをいたしたいと思っております。
輸送力の増強、近代化その他、国民の要望されることが非常にたくさんあります。公共負担の軽減か運賃か、われわれはでき得る限り自分の努力によって合理化を進めまして、その方面においても十分資金を生み出すことはもちろんであります。しかしながら、皆さんの御要望にこたえるためには、どちらか、政府が出資をしてくれるとか、あるいは公共負担を軽減してくれるとか、そうでなければ運賃を値上げしてもらうか、どれかをやって皆さんの御要望にこたえるのが私の義務である。運賃の値上げはもちろん最後の手段であります。しかしながら、どうしてもできないとなれば、運賃の埴上げをお願いすることもこれはやむを得ないと、こう考えたのであります。私は、何も運賃の値上げを希望するとか
私の言葉が悪かったために皆さんから非常におしかりを受けておる、私の言葉の悪かった点は重々おわびを申し上げます。ことにわれわれとしては、でき得る限りわれわれの身を切り詰めて、われわれの内輪でなすべきことは十分になして、その上で公共負担なり運賃なりをお願いすべきだということは、もちろん私はさように考えております。従って、今お話のような気の毒な方々に対する処置は、当然私はやるべきだと考えております。そういうことはもちろんやるべきだと思いますが、運賃の高額割引のごときは、もう少しやめてもらいたかったということを申し上げた次第であります。言葉が足りなくて誤解を生じた点は重々おわび申し上げます。
今申し上げたのは、私は、高度の運賃割引をしておる、たとえば学生の九割二分というようなものは、世界に類のないような高度の割引をいたしております、そういうものは少し軽減してもらいたいという意味で申し上げたのでありまして、気の毒な方の割引をやらないと、そういう意味で申し上げたのでないのであります。そういうことは従来通りやりますし、今後でき得る限りのことをやるつもりでおります。
六千二百万円だそうでございます。
できる限りのことを考慮いたします。
存じております。
私はこの意見書はしごく穏当な意見書である、こう考えまして、極力この意見書に沿うて行動をいたしたいと考えております。しかしながら、力及ばずして十分にいかなかった点が多々あるかと考えております。それらの点は今後さらに一段の努力を傾けたいと思います。
先ほども申し上げましたように、大体において穏当な意見だと思うのでございますが、どんな正しい意見でもこれを現実の生きた社会に適用する場合には、必ずしもそれをすぐやることはできないものが多々あります。新線の建設につきましては、建設審議会においても、たびたび建議がありましたように、政府の出資でやっていただきたい、出資のできない場合には利子補給をしていただきたいということが建設審議会でもたびたび決議されているのでございます。私たちとしては、その決議を実行していただきたいと今日までお願いいたしておったんであります。今日までは、不幸にして力足らず、実現できませんでした。今回その一部分利子の補給ということができるようになりました。その限りにおいて
