北島武雄

ただいま概算要求金額は五千万円でございますが、五千万円でございますと、パッカード・エンジンを使用したい、こういう要求であるかと存じます。ただし、査定におきましては、前年度と同額、四千四百万円という数字に相なっております。

当初要求額千三十三億でございます。

当初の概算要求には載っていません。

予算折衝の過程におきまして追加概算要求は随時行われたのです。それで最後に千二億にきまったわけですが、その際にはただいま申し上げました高速救命艇三隻の予算が上って参りました。

ご質問ございましたパッカード・マリン・エンジンは、最高千五百馬力、毎分の回転二千五百回、防衛庁で購入いたしましたのは、昭和二十九年度におきまして建造いたしました高速救命艇二隻及び昭和三十年度計画の高速救命艇一隻に各二基ずつ備えつける予定でもってこれを購入いたし、現に二十九年度の分はこれを竣工いたした次第でございます。高速救命艇と申しますと、これは御存じであるかと存じますが、海上において飛行機が不時着または墜落いたしました場合、搭乗員を急速に救うための用途を持っておるものでございまして、きわめて高速なる性能が要求されておるわけでございます。 　ところで問題のパッカード・マリン・エンジンでございますが、これは当初昭和二十六年の三月八日

また昨年の会計検査院の検査に際しましても、本件につきまして十分慎重なる御検査があったのでありますが、これは何ら不当事項として御批難にはならなかった次第であります。 　以上をもって簡単に御説明を終ります。

昭和三十一年度におきまして、海上幕僚監部におきまして、高速救命艇一隻、航空幕僚監部におきまして二隻を購入する計画を立てまして、すでに予算に盛られております。

昭和二十九年の四月ころ間組の経理課長と富士工業の三鷹工場長が海上幕僚監部の、当時の第二幕僚監部の技術部長に採用方を申し出ております。

二回に分れて調査をいたしております。第一回は富士工業の三鷹工場におきましてこのエンジンの分解状況の調査が行われました際に、志賀、入栄、山下という三人の技術者が視察いたしました。第二回目は同じ富士工業の田無の試運転場におきまして、このエンジンの試運転が行われた際に、技術部長以下四名が立ち会っております。

ただいまのお尋ねにつきましては、私そういう事実がありましたかどうか存じておりません。

当時高速救命艇を二隻を建造したいという要求が二十八年の夏ごろございまして、そうして大蔵省に予算要求をいたしたわけであります。ただいま手元にございませんが、たしか一隻五千万円程度であったかと存じます。あるいは五千万円をちょっと割っておったかもしれません。その当時におきまして高速救命艇についてパッカード・エンジンをつけるかどうかということについては、経理局においてはそこまでは伺っておらなかったかと思います。ただ高速救命艇の性質上相当強馬力のエンジンをつける必要がある。そうして船舶用エンジンの場合においては、一馬力当り大体どのくらいという目安がございますので、それによってやったかと存じております。

あとから調べたのでありますが、当時こういう高速救命艇につける非常に強馬力のエンジンとして適当なものは、パッカードとホールスコットの二つがあったようであります。おのおの一馬力の単価は大体同程度でありますので、これによりまして一馬力当り何万円、そうして最高千五百馬力というような内容になったかと思います。当方から大蔵省に要求いたしました数字は、高速救命艇一隻当り四千四百六十三万円という積算でございまして、大蔵省から四千四百万円という査定を受けております。

その当時の積算の内訳を申し上げますと、船体部におきまして千四百三十五万円、機関部におきまして二千五百七十二万円、合せまして四千七万円でございますが、ほかに直接経費三％と一般管理費さらに三％、利益五％を見積りまして、総計四千四百六十三万六千円となります。これを四千四百六十三万円で要求いたしまして、四千四百万円という査定に相なったわけでございます。

予算に計上いたされましたのは二十九年度予算でございますので、その当時防衛庁といたしまして二十九年度予算の見積りを作りまして、大蔵省に概算要求いたしましたのが二十八年の初めごろであったかと存じます。

概算要求当時大蔵省へ提出いたしました要求額は、合計で四千四百六十三万円でございますが、その中に機関といたしましては二千五百七十二万円を見積っております。それで、大蔵省の査定額が四千四百万円という丸い数字になっておるわけでございます。

概算要求いたしますときには、これは海上幕僚監部で原案を作って参りまして、おそらく当時の経理局におきまして——これは実は推定でございますので、あるいは違っておるかもしれませんが、一馬力当りどのくらいという大体の標準がございますので、それによってまとめまして、大蔵省に要求いたしたものと存じております。

その点もただいまちょっと正確ではないかもしれませんが、パッカードまたはホールスコットという二つの内容が考えられたのであります。

その当時の経理局における審査の内容についてはただいま聞いておりませんが、当時における高馬力のものについての一馬力当りの標準がありますので、おそらくそれをもととして計算したかと思われます。

経理局におきまして、どの程度まで具体的に本件の問題につきまして積算をいたしましたか、ただいまちょっと聞いておりませんのでお答えいたしかねますが、その当時の状況につきまして、船舶課長からさらに御説明があると存じます。

海幕では二台の調達要求をしております。