この点につきましては、在来決壊している汀線に護岸を作り、波に穿掘されないようにし、その前に波の力をそぐために潜堤と従堤を作り、こわれないように防護する工事を防災対策としてやっております。新潟の決壊をいろいろ今も研究中でございますが、要するに、あの海岸を砂が移動いたしまして、なくなって、その砂が大河津の分水によりましてなくなっておる。この点が非常に根本対策として考えなければならない点であります。一方、新潟港の維持という点から考えまして、年々中に土砂がかなりたまるのです。そういう土砂を現在のように港内にためておかないで、欠壊をしておる海岸の方に分水をして、つまり川を切り開いて流し出した。これが根本対策になってゆくのではないかと考えまして
この点につきましては御説の通りでありまして、実はこれを研究所でやるかあるいは現地で大きな模型を作ってやるかということについていろいろ検討しまして結果、これは現地で大きな模型を作りまして、模型実験によりその研究をして承りたい。それで、今年の計画のうちに入っております。これに従って研究をしてゆきたいというふうに考えております。
実は昨年災害復旧費として千八百万円、防災事業費として八千万円あげておったのです。今年度はそういうことではとてもだめだというわけで、災害復旧費として三千四百万円、防災事業費千八百万円、それから予備費の関係になりますが、当年災としてできるだけたくさんの額を上げたいというふうに考えますし、失業対策費として一千万円を上げておりますので、約三億近い金がことしは上げられると思います。しかしこれがもうせい一ぱいのところでありまして、来年度もさらにこれに上回る額を要求し、それで施行したい、こう思いますが、二ヵ年以内ということは、完成するということは非常にむずかしいことだと思います。しかし、この様子で二ヵ年半あるいは三ヵ年の間に効果がもう見えてきたと
私はこのたび運輸省の港湾局長に任命されました天埜でございます。早く運輸委員の皆様にごあいさつ申し上げるはずでありましたがおそくなりまして申しわけありません。どうぞよろしくお願いをいたします。 —————————————
ただいまの本年度の事業費に予約された三億円の、きまっていない分の七千万円が可能かどうかという点についてお答え申し上げます。今の七千万円に相当する分と申しますのは本年度災害に当るのでありまして、これは予備費の方からの支出になるのであります。この点もまだ建設省方面その他の分も出そろっておりませんので、確定はいたしておりませんが、できるだけ今の額にするように努力いたしたいというふうに考えております。
ただいまの防災対策の事業に対して、補助金関係についてお答えいたします。実は先年ジェーン台風で長崎、大阪方面がひどくやられまして、そのときにその事業に対する補助は大阪が三割、長崎が四割、東京が一割五分というふうにきまりました。以来新潟に対しては四割の補助が行くということで進んで参ったのでありますが、運輸省当局といたしましては、やはり五割の補助までは上げたいというようなことをもちまして、関係方面とこの一、二年ずっと折衝して参ったのであります。いろいろな関係からまだ五割に上げてもらえないのでありますが、なおこの折衝を続けて御希望に沿えるようにしたいというふうに考えております。
さようでございます。
最初は平生港の改修の請願であります。本港は避難港として、諸物資の移出入港として非常に重要な港でありますので、今回指定港湾に編入したものであります。この修築計画につきましては、調査研究の上具体案を立てまして、財政上許す限りにおいてすみやかに実現化をはかりたいと思つております。 次は福島港の改修の請願であります。これは宮崎縣の南部地方の産業開発のために、重要と考えられますので、政府としては二十四年度においては、さしあたり最も必要とされる浚渫、埋立てのために、公共事業費から予算を配付することになつております。今後の施設計画につきましては、調査研究の上、予算の許す限り、御請願の趣旨に沿いたいと考えております。 次は北海道の廣尾港の改
重要港湾の港格は、明治四十年の港湾調査会におきまして、清水港は第二種の重要港湾として指定されたものでありまして、現下の國際情勢並びに社会情勢から考えますと、從来の港格については、もちろんある程度までは改正しなければならない必要に迫られておるのであります。從いまして港湾法制定にあたりまして、全國の港湾の港格を再審議いたすことになつておりますので、その際清水港につきましても、愼重に検討いたしたいと考えております。 —————————————
八幡浜港湾修築工事継続の請願でありますが、八幡浜港は愛媛縣の西南部の商港として地方的に重要なことは認められるのでありまして、政府といたしましては、前年度に引続きまして二十四年度におきましても、さしあたり最も緊要である本港の浚渫、埋立てを実施するために、公共事業費から予算を配付するようになつております。 次に鹿児島の西之表港施設拡充の請願につきましては、西之表港は種子島における天然の良港といたしまして、離島連絡上重要な役割を果しておるのであります。種子島は資源がきわめて豊富でありますが、現在のところ交通の不備のためにまだ開発されず、放置されておる現状でありまして、本島の資源、物資の輸送機関として、また離島連絡の基地といたしまして、
若松港は石炭の積出し港といたしまして、また工業港といたしまして、重要な地位を占めておりますので、政府といたしましては、この重要性を認めまして、今日に至るまで若松港施設整備のため、年々多額の國費を支出いたしておるのでございます。本港を第一種重要港湾に編入するにつきましては、港湾法の制定を近く見るものと思われますので、その機会に新しい観点から港格を決定する予定のもとに、ただいま調査中であります。 —————————————
先ほども申し上げましたように、公共事業費が非常に圧縮されまして、政府といたしましては、ぜひ二十四年度に実施いたしたいと思つておつたのでありますが、二十四年度は残念ながら実施に至りませんので、できるだけ早い機会に実施したい、こう思つております。ただいま御要望がありましたように、できれば地方の公共團体にも、技術的に、あるいは起債その他の面でも援助をいたして、できるだけ早い機会に実現したいというふうに考えております。 —————————————
油津港は宮崎縣南部における林産物、水産物等、天然資源開発のため重要な港湾である。本港がその機能を最大に発揮するためには、防波堤を延長し港内の静穏をはかり、また大型船用公共岸壁の築造、道路の補修及び鉄道の延長等の整備をはからねばならぬのであります。このため本港の五箇年計画を立て、昭和二十四年度においては防災工事として防波堤嵩上げ、維持工事として、防舷材補修及び浚渫を実施するようにいたしております。重要港湾編入につきましては、近く港湾法が制定される見込みでありますので、その機会に別途の観点から、全港湾を再檢討することとなりますので、その際あらためて研究したいと考えます。
二見港を重要港湾に編入せられたいという請願でございますが、これは指定港湾に編入しろという御趣旨のように思われます。この指定港湾の選定につきましては、なお調査をしておりますので、愼重に調査の上決定するようにいたしたいこういうふうに考えます。また二見港の港湾修築につきましては、指定港湾編入後に具体的な計画を立てまして、財政の許す範囲において実現するように善処したい、こういうふうに考えております。 ―――――――――――――
大体といたしましてこの法律案に非常に賛成しておるのでございます。「各種測量の調整及び測量制度の改善発達を図ることを目的とする。」と書いてあります。更に一歩進めるためにこの第二條以上に書いてありますように、適用の範囲が陸地に限られているようでありますが、私といたしましては、陸地ばかりではなく水面にも及んで測量の地域を定めて頂いたら更に効果が上るのではないかというふうに考える者であります。併しいろいろな事情でそういうことがむずかしいとするならば、測量法というのではなく、或いは陸地測量法とでも名前を変えて頂いたら、尚この内容がはつきりするのではないかというふうに考えます。そしてその陸地に限つておるということであるならば、第十條の「恒久的な
北海道開発計画は新たなる國情に基き重要な問題であることは明白であり、港湾関係についても長期計画の一環として、北海道資源開発の見地より整備計画を樹てつつある。しかし天塩川河口に新たに港湾を修築することについては、未だ考慮されていないから、請願の趣意に添つて北海道廳と連繋をとり調査研究を進めたいと思う。 —————————————
松山港が交通産業の枢要地點といたしまして、内港の整備を継続いたしておりますが、外港の整備につきましても計畫を立てておりまして、先ほどのお話のように、すでに戰争中に着工しておつたものであります。それで港湾の長期整備計畫の一環として、ただいま考慮しておりまして、松山におきまする工業の発展と緊切な連繁を保ちつつ、さらに研究を進めていきたい、こういうふうに考えておりまして、さしあたり來年度において外港の防波堤二百五十メートルだけ延ばしまして、これが事業化をはかりたいと各方面に均衡中であります。
豊濱港は香川県の西部にございまして、地理的の條件におきまして、また木材等豊富な資源を背後地にもつておる點から、きわめて主要な港湾でございまして、瀬戸内海における小型船による運送力、増強の面から、二十三年度にはさしあたり防波堤の改良と港内の浚渫をいたしたいと思いまして、目下均衡中でございます。 なお御手洗港についても、地方の小港湾といたしまして、瀬戸内海沿岸の小港湾整備計畫の一環として考慮研究中でございます。本港に關しては來年度舟入潤、護岸、築堤を著工すべく關係方面と均衡中でございます。
北海道の開発は海外の資源を失いましたわが國といたしましては唯一の缺くべからざる急務でございますことは申すまでもないことでございまして、前面にオホーツク海の豊富な魚田を控えまして、また附近には農産、水産、鉱産の豊富な資源をもつております網走港の改修は、経濟上きわめて重大なる意義をもつことは認められるのでございます。先ほどお話のございました八項目の工事要請がございましたが、總合的な計畫につきましては目下研究立案中でございまして、さしあたり來年度におきましては八項目の一項目にあがつております荷揚場の補修ということをいたしたいと思いまして、ただいま均衡中であります。
伊良湖港を避難港として修築いたしますることは、機帆船輸送の稼行率向上、あるいは輸送量の増加、竝びにまた水産資源の開発というような點に資するところが大である、こういうふうに考えられますので、全國避難港網の設定の一環といたしましてただいま考慮中でございます。伊良湖港は非常に技術上難しい問題がたくさんあるところでございます。十分これが検討をいたしまして實現をはかりたい。こういうふうに考えております。さしあたり來年度におきましては、まず防波堤を著工いたしたいと考えまして、ただいまの關係方面と均衡中でございます。
