山崎岩男

蟹田、三厩間鉄道敷設の請願、第四三六号、請願者青森市長横山案外八名、紹介議員山崎岩男君、本請願の要旨は、津軽半島の豊富な資源を開放し、北海道松前郡との交通によつて両地元民に文化の恩典に浴させるため、また国鉄が毎年使用するまくら木の供給源開発の意味においても、すみやかに蟹田、三厩間鉄道を敷設されたいというのでございます。この鉄道に関しましては今月の二日、鉄道建設審議会におきまして、昭和二十七年度補正予算五億の中にこれが入つておるように私ども承つておるのでございますが、この点につきまして政府委員から御懇切なる御解明をいただきたいと思います。 　次に青森漁港に臨港鉄道敷設に関する請願、第四三八号、請願者青森市議会議長伊東善五郎、紹介議員

二、三点さらに重ねてお願い申し上げたいと思います。蟹田、三厩間鉄道敷設の件でありますがこの件につきましては、鉄道建設審議会におきましても上申をしていただきまして、まことに感謝にたえない次第でございます。昨年度におきましては、先ほど政府委員からも御説明のございました通り、青森、蟹田間二十七キロを竣工いたしまして地方民はただいま非常な利便を受けて、文化の情というものに郡民は非常な感謝と感激をもつてこの鉄道を利用しておるような次第でございます。今回さらに二八・五キロにわたりまして、三厩までの鉄道が政府の取上げるところとなり、国鉄の取上げるところとなり、着工せられるということになりますると、本郡の文化興隆の上に一大飛躍を遂げることになりまし

何とぞよろしくお願いいたします。 　　　　—————————————

本件に関して政府より意見を求めます。

次に日程第一二、遠信鉄道敷設等に関する請願を議題とし、紹介議員の説明を求めます。佐伯君。

本件に関し、政府の意見を求めます。細田政府委員。

次に日程第一五、赤穂線敷設促進の請願を議題とし、紹介議員の説明を求めます。逢澤君。

深浦港修築に関する請願、第一一五七号、請願者青森県西津軽郡深浦町長工藤和一郎外一名、本請願の要旨は、青森県深浦港付近は、海難きわめて多く、昭和二十一年から昭和二十四年までの四箇年間に財産一億二千万円、人体三十四名の損害あり、昭和二十五年はさらに上昇して一箇年の損害財貨一億五千六百余円、人命一箇月平均三・五名ずつ死亡している。深浦港は避難港として指定され、今回さらに運輸省直轄によつて調査が完了したが、深浦港の完備ば、莫大な財貨の損害ととうとい人命の災害を防止し、海運と漁業の躍進をはかることができる。ついては深浦港を避難港として修築のため、すみやかに施工を開始されたいというのでございます。 　次は青森港中央埠頭に荷さばき施設設置の請願

深浦港の問題につきましては、調査書をいただきまして、政府当局においていろいろご研究くださいましたことは、地方民一同にかわりまして深ぐ感謝申し上げる次第でございます。この港が避難港として完成したあかつきは、今まで失われておりました国絡の莫大な損害、あるいは人命等の損害等に対する重大な援護の処置となる次第でありますから、どうぞ北門の最も荒れる地帯における避難港整備という点に御勘案くださいまして、一日も早くこの港湾を整備されるようにお願い申し上げる次第でございます。 　次に青森港の中央埠頭の荷さばき施設に関する請願につきましては、御懇篤なる御説明を賜わりまして、まことに感謝にたえません。港湾整備特別措置法案というものを準備されまして、こ

まことに御懇篤なる御説明を承りまして感謝にたえません。何とぞよろしくお願い申し上げます。 　　　　—————————————

議事進行について……。本国会の会期の終了も近づいて参つたのでありますが、どうか請願委員会をなるべく早目にやつていただかないと、各委員会における請願が殺到して参りまして、私どもたとえば他の委員会において請願しなければならぬ場合であつても、本委員会の請願のためにその委員会に出て趣旨弁明をするということができないことが往々にしてあるのです。ですからこの委員会はなるべく早目に請願委員会を開くよう、その準備を立てられるようにお願いたしたいと思います。

了承いたしました。

動議を提出いたします。委員長の互選は投票を用いず、大村清一君を委員長に推薦いたします。

動議を提出いたします。理事はその数を五名とし、先例によりまして委員長において指名せられんごとを望みます。

ちよつと本案からは遠ざかるきらいがありますけれども、事件の緊急性にかんがみまして、この際政府にお願い申し上げておきたいことがあるのであります。それはただいまの輸送難の問題でありますが、御承知の通り炭労ストライキのために、国鉄の輸送関係というものは非常に削減されておるのであります。そのために受けておるところの地方の損害というものは、莫大なるものがあるのであります。そこでこの機会に内航船を利用しまして、鉄道関係において輸送することができない部面のものを、船舶を利用してすみやかにこれの解決をはかる方途を講ずべきである。こういう考えのもとに、私はこの間大臣にもお願い申し上げておつたのでありますが、この機会に海運局長さんにお尋ね申し上げておき

この問題は炭労ストライキが解決つきましても、これは三、四箇月の間には解決する問題ではないのです。そこでこれはもう遅れたとはいいながら、この機会に何とかして処置を講じてやらなければならないと思います。御承知の通り生物は船では腐つてしまつてだめです。りんごなんかは東京湾へ持つて来るのに機帆船で積んで来ると、船の熱のために腐つてしまう。みかんも魚もその通りです。ところが北海道の木材であるとか、あるいは石炭であるとか、あるいはまた木炭であるとかいうような、船で運んで一向さしつかえないものがある。そういうものを船で運んでいただけば、生物類はただいまの単線の東北線あるいは奥羽線を利用することができる。それが船で木材も何も運ばないでおいて、生物類

関連してちよつとお尋ねいたします。ただいまの列車の削減による北海道並びに東北地方の実情を申し上げまして、これに対する緊急処置をお尋ねいたしたいと考えます。北海道も御承知の通り莫大なる滞貨があります。また東北としましても、私の県は東北の一番突端の青森県でございまして、りんごは本年二千一百万箱とれたのです。このうち中央並びに阪神地方の市場に送り出すためのりんごは約一千八百万箱です。それを今まで国鉄においてはいういろいろめんをしてくださいまして、順調にやつてくれておりました。ところが今度貨物車の削減によりまして、たいへんな滞貨を来しておるのであります。駅頭滞貨は現在南部地方において二十万箱、津軽方面においても十万箱くらいあります。ところが

承知いたしました。

この際木村政務次官に新線建設の関係についてお尋ね申し上げたいことがございます。今年の四月二十八日に鉄道建設審議会から答申されました答申案の中に、「諮問第二号に対する答申」としまして、「昭和二十六年七月二十七日第二側鉄道建設審議会に於いて諮問された諮問第二号「きし当り直ちに着手を要すると認められる鉄道新線の建設に関しとるべき具体策について別紙の通り答申する。」と答申がなされたのでありまして、そのうちの別紙の２として、「左の十一線は昭和二十七年度公布予算二十億円をもつて、直ちに着手するを適当と認める。」こうありまして、中湧網線のほか十線があげてございます。３に、「左の十六線は年度内予算の補正により速やかに建設に着手するを適当と認める。」

まことに喜ばしい御説明をいただきまして感謝感激にたえないものでございます。政務次官は鉄道建設審議会の委員であられると同時に、この審議会からの答申に基いてこれを実現せられる政府の立場におられますので、私は政府としてはこの答申に基いて着工せられる御用意があるものと考えますが、今度の補正予算がいよいよ国会の協賛を経ましたあかつきにおきましては、政府としてこれをすぐに採択されて実現される御用意があるかどうか、その点についてもこの際承りたいと存じます。