漁船を免税にされたことは、私どもも、賛成でございます。和歌山県などは非常に漁船が多いのですから、これはもう私どももごもっともと思うのでありますが、一方でそういうふうに免税をし、一方で急激に軽油引取税を設けられると、先ほどから同僚委員が非常に心配しておられるような、いろいろな混乱が、あるいは困難が起ると、今の運賃の状態では、やむを得ずいろいろな私は、すれすれのところの問題が起ると、それをこういう罰則で縛らなければならぬ、七％も徴税費をかけて、というようなことは、税として非常に不安定で、どこかに無理がある。もう少しこの問題については慎重に再考されて、あるいは少くとも税率をもう少し下げられると、先ほどの灯油とのバランスなども考えられて、再
この軽油引取税は運賃コストにはどれくらい、何パーセントくらい大体影響するという御計算ですか。
運輸省当局はどういう工合に計算されておりますか。
自治庁の方は三％、運輸省の方は三〜四％というのですが、実際運賃コストを計算するには四トン車とか七トン車とかいろいろ車の形式や大きさによって違うと思うのですが、そういう点まで詳細に御検討になっているかどうか。
特に日常お互いの生活に縁の深い四トン車とか小さいものですね、そういうものではもう少し私は響きが大きいと思うのですが、私どももしろうとですから計算をしたわけじゃございませんが、はなはだ自治庁の方ではできるだけ内輪に見積るのは当然だと思いますが、もう少し私は影響が、特に小さいものについては燃料の比率が大きいと思うのですが、その点はいかがですか。
徴税予想額を算出されるときにディーゼル車の数は何台ぐらいと見込まれておるのですか。
それはいつごろの調査でございますか。
非常にディーゼル車がふえていっているこの年々の増加からみると、実際はもっと徴税額が大きくなるのじゃないかと、あなたの方では参考にしているわけであって、軽油の方から計算しているとおっしゃいますが、これはずいぶんどこに使われているのだというふうに、いろいろ今こういう法律がないので必ずしもきちんと私は削り当てられていないと思うのですね。その他いろいろな輸送のレベルとかいろいろなことがあると思うのですが、そういう数字よりも私はやはりもう少しディーゼル車の数というものは、あるいは今後のふえていく見通しというものをもう少し的確に把握される必要があると思う。そうでなければどうも非常に大まかなこれは計算になったよりに思われるのですが、その点はいかが
そうすると課税の分がどれくらいですか。
そうすると、これは二十九年度、三十年度の大体実績、それの増加率、そういうもので大まかに百万キロとこう見込まれた、こういうことでございますか。何かそのほかに百万キロリッターの根拠がもっとありますか。
運輸委員会を開きます。 運輸事情等に関する調査を議題といたします。 まず、地方税法の一部を改正する法律案中、軽油引取税について政府委員から説明を願います。
次に連合審査会の件についてお諮りいたします。本院規則第三十六条に基き、地方税法の一部を改正する法律案について、地方行政委員会と連合審査会を開催することに御異議ございませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議ないと認め、さよう決定いたしました。 ただいまの決議に基き、委員長は地方行政委員会に申し入れることといたします。 —————————————
次に、道路運送法の一部を改正する法律案を議題といたします。 質疑のお方は御発言を願います。 ちょっと速記をとめて。 〔速記中止〕
速記を始めて。 本日は、これをもって散会をいたします。 午前十一時四十四分散会 —————・—————
運輸委員会を開きます。 初めに委員の変更を御報告申し上げます。三月二十八日森田義衞君辞任、高木正夫君補欠、田畑金光君辞任、内村清次君補欠、三月二十九日平林太一君辞任、木内四郎君補欠、仁田竹一君辞任、大屋晋三君補欠、三月三十日本内四郎君辞任、平林太一君補欠、大屋晋三君辞任、仁田竹一君補欠選任せられました。 ―――――――――――――
道路運送法の一部を改正する法律案を議題といたします。 質疑のお方は御発言を願います。
速記をとめて。 〔速記中止〕
速記を始めて。
他に御質疑ございませんか。 ちょっと速記をとめて。 〔速記中止〕
