私はこの問題を聞きまして、「アリゾナ号」がマニラに向かってもう航海中であるということでございましたので、私もしろうとでございますから、法的な国際法等は詳しく知りませんけれども、けしからぬじゃないか、日本の船を沈めて帰るとは何事じゃ、直ちに引き返させるように手配せい、こういうことでやらしたわけでございまして、さっそくサンフランシスコの船主のほうに連絡して、船主から船に電報を打たせて、引き返さしたのですが、私は聞いたとたんは、沈没させておいてすぐそのまま逃げた、こういうように解しておりましたが、そのあとよく聞いてみますと、船はやはり一定の期間は捜索した、さがしたというようなことでございました。いま相澤委員おっしゃるように、私はやはりこう
岡委員の仰せられますように、この新空港の候補地を早く決定するということは、これは政府としても非常に急いでおる問題であります。私も松浦前大臣から引き継がれましたときに、その点は聞いておるのであります。ところが、新空港の候補地をきめますまでに、いろいろやはり条件がありまして、その条件に候補地がかなっておるかどうかの調査等に対しまして、いろいろやはり地元の人たちとの間に話がつかなかったり、いろいろしましたような関係から、今日までおくれておるということが一つであります。 それからもう一つは、やはり新空港に関する閣僚懇談会というようなもので、いろいろな点から協議してきたという経過は御承知のとおりであります。私はこの段階で、これは総理に相談
岡委員と同じような気持ちで私もこの問題に取り組んでいるのでありますが、ただ、候補地の技術的な調査というものがまだ完全に済んだというわけにはいきませんので、それを速急に急ぐため非常に努力をしておったのであります。ようやく見通しがついたようでございます。速急にこれをやりまして、そうして、その上で、いま言いますように、できるだけ早く、これは岡委員もおっしゃるように、予算との関係もありますので、そんなにいつまでも引っぱっておけるものではございません。いま、ひまが要りますというのは、政治的ないろいろのことじゃございません。やはり技術的な研究調査というものがもう少し残っているということと、それから候補地の調査をしようとしますと、地元の人たちとの
私も相澤委員と同じような気持ちで、大体運輸大臣になりましたときはしろうとでございますからね、すぐきめておいて、あとは片づくものじゃないかというような気持ちを持っておりました。いろいろ専門的に聞いてみますと、やはり候補地がはたして飛行場となるかという条件を全部十分に備えておるかということが非常に必要なことであるということがわかりまして、その点でもう少しやはり調査しなければならぬという点が残っているのじゃないか、それで、それを急いでやらせるようにいたしまして、ようやくその目鼻がつきましたので、いままでよりもぐっと急いでそれをやりまして——やりませんと、きめておいてやりかかったら、これは飛行場にならなかったというのじゃたいへんなことになり
私の申し上げましたこと以外に何か言えということですか。
その点はわかったのでございますが、私は十日までに飛行場をきめるような、いつごろまでにきめられるというようなことをはっきり返事せよという意味で委員会に出てこいとおっしゃったのじゃないかと、こう聞いたもんですから、そういうことでしたから、いま言いますように、これはもうあなた方と私は正直に話しておるんですから、ひとつ聞いておいていただきたいのは、飛行場というものは、先ほども言いますように、ただここにきめておいてやろうというわけにやはりいかないのです。新空港となるという条件をもう少し調査せにゃならぬ点が残っておるんです。それで、それをやって、それの結果を見ないときめにくいという実情にあるということだけは、お含みおき願いたいと思うのです。そう
ただいま御紹介をいまいただきました中村でございます。 このたびはからずも運輸大臣を拝命いたし、運輸行政を担当いたすこととなりました。 運輸省へ参りましてから、まだ日は浅いのでございますが、海陸空にわたる運輸行政には、現在各方面に重大な問題をかかえておりますことを痛感いたしている次第でございます。 私は運輸行政につきましては、まことにふなれでございますので、皆さま方の深い御理解と御支援によりまして、これらの重要な問題の解決に当りたいと念願いたしておる次第でございます。 この機会に、当面しております運輸行政の重要事項につきまして、私の所見を簡単に申し述べまして、皆さま方の御指教を仰ぎたいと存じます。 まず、わが国経済
ただいま矢尾委員から御質問がありましたように、先月、アメリカとの経済閣僚委員会におきまして、アメリカの新聞発表のように、私は、いまの日米航空協定は不平等な航空協定であると思うので、これを平等な線に訂正したい、その一つの大きな焦点は、日本の航空企業にニューヨーク以遠−欧州−東京に帰ってくる完全な世界一周コースを認めてもらいたいということを強く主張いたしました。それについて、向こうは、いろいろ条件もあるというところから、そういうことは次の段階にして——できるならこの間の委員会で大筋だけの話し合いがまとまるなら大筋だけひとつまとめて、話し合いがまとまったという線で共同声明には入れたい、こう考えて当たってみたのでございますが、なかなか向こう
私はこの間参りまして、いろいろ向こうと当たってみまして得ました感じでは、これはいま矢尾委員が仰せられましたように、委員長はじめ四名の方がアメリカへ行って、あらゆる人に日本の不平等に対する主張を強く話していただいたことがやはりアメリカの態度に対して大きな影響を与えておったということは、私も強く認めたのであります。そういうことが、やはり今回アメリカが日本に足を踏み込んでくるということになった一つの力であったとも考えております。 それから先ほど新聞にあるということで矢尾委員が仰せになっておりました、アメリカはこれは絶対に譲れないのだという態度に最近固まっておるというような事があるということでございましたが、私はこれは、アメリカがどこま
私は、先ほど申しましたように、国会の決議の趣旨を尊重して力強く交渉するという決心をいたしております。その決心の中には航空協定破棄ということももちろん含まれておると御了解願いたいと思います。
私は、これは正式の交渉というわけじゃございませんが、向こうの民間航空委員長のマーフィと話しましたときに、十日から東京でやるということにきまったので、アメリカからもひとつ大ものをよこしてくれぬか、こういうことを申し入れましたが、大体アメリカでは、大ものとかいうことでなくて、航空協定を結ぶのに、アメリカのほうの意向というものは大体出ておるので、実務的に話をまとめるのに都合のいいような者を出すことになるから、その点は御心配ないように、こういうことを言っております。しかし私はやはり十日から短時日のうちにとりきめたいので、ある程度の政治的な裁量はできるくらいの者をよこしてもらいたい、こういうことを申しておったのでございますが、正式には外務省が
私は先ほども、それを申し入れましたときに、向こうは担当の者をよこして、それはやはり日本と交渉を進めておる過程において、アメリカにすぐ決裁を求め得るような段取りがついておるから、出先機関の強弱によってそれほど大臣が心配するようなことはないから、ということを申しておりました。しかし私はやはりある程度の者が来てくれたほうがいいと考えますので、先ほど局長が言いますように、向こうに下交渉の過程においてそういうことを相談さしておるわけであります。
それは私は、アメリカも強い決意を持ってくると思います。それは、八月の初旬に東京で正式に交渉を開きたいという申し入れをいたしましたのに対して、ラスク長官がこれに容易に応じなかったときの理由が、もしも東京に行って交渉がうまくまとまらないで帰ってくるというようなことになれば、自分は大きな政治責任を負わなければならぬというようなことになるほどこれは重大な問題だから、交渉がまとまる見通しがつかないのに八月の初旬から東京に行くということに応じかねる、こういうことを強く言っておりましたので、そういう経緯もございますから、東京でやろうという決心をいたしました。アメリカの態度は、やはり十日からの正式交渉によってまとめたという強い意欲を持ってくるものと
私のほうは、やはり久保委員のおっしゃるように、不平等であるというたてまえを根拠にして、その不平等を是正する意味で、まず東京——ニューヨーク以遠−欧州−東京という線を一つの柱として立てた。向こうは、いまおっしゃるようにやはり不平等であるとは思ってないかも知れません、しかし私らは不平等であるという主張をしましたが、向こうはあるいは不平等であると納得したのかしないのか、それはわかりませんけれども、日本としては、やはり不平等の線に立って是正しようということで、強く主張したのであります。アメリカは、ニューヨーク以遠を先に認めてしまえということで、それだけを切り離して解決するという日本の態度にはやはり応じないという線が強うございました。私はやは
田邉委員の仰せられましたように、アメリカから来る代表にはアメリカの業界という強い圧力のあることも事実であります。私は、日本のほうにはいままでかつてない国会満場一致の決議という強い圧力——これ以上強い圧力はないと思います。その圧力を背景にして、全員が力を合わせて、交渉の目的を達したい、かように思います。
運賃値上げの問題ですか、この間政府の経済閣僚会議で公共料金の値上げはできるだけやらぬ、しかし、やむを得ないものについてもこれもできるだけ低位に押えていくという方針がきまったことは、御承知のとおりだと思います。私は民間の企業等を見まして、やはりいまの交通地獄の状態とにらみ合わせますときに、いまのままでは国民の輸送というものは確保されない、そういう実情であることは御承知のとおりであります。このまま放置しておくということは、どうしてももう限界に来ておる、かように考えますので、政府のほうに対しましては、できるだけ輸送機関の面については特別の考え方を持って臨んでもらいたいという考え方を持っておるわけであります。
経済閣僚懇談会には入っておりますが、政策会議のほうには入っておりません。党との話し合いをやっておるのには入っておりませんが、関連がある場合には出ております。
総理とよく相談したいと思います。
大阪港内における遊覧船衝突事件等について御報告申し上げます。 八月一日、大阪港内において、大阪通船所属の「やそしま」が港内遊覧を終えまして、天保山桟橋に向け航行中、日立造船所属の引き船芦屋丸が「やそしま」の左舷後部に追突いたしまして、「やそしま」は瞬時に横転沈没いたしたのであります。このため、海中に投げ出された乗客五十五名、乗り組み員四名のうち、芦屋丸及び付近船舶、民間人等の協力により四十二名が救助されましたが、行くえ不明の十七名は、海上保安庁巡視艇、警察船等による捜索の結果、全員遺体となって収容され、救助後病院で死亡された方々を含めまして二十名のとうとい人命が失われたのであります。 被災死亡された方々には衷心より哀悼の意を
肥田議員の御指摘なされました遺族に対する弔慰金とか補償金等につきましては、すみやかに遺族の手に渡るように処置いたしてまいりたいと思います。 それから御指摘になりましたいろいろの非常に適切な施設を強化、拡充する等、あるいは海上運航規制法の改正等まで含めまして十分検討いたしまして、必要な予算措置は整えて、事故の完全になくなるように万全を期したいという決心を持っている所存でございます。（拍手） 〔国務大臣福田赳夫君登壇〕
