なるほど交通公社が國際観光のために盡しておる治績というのは、私も認めますけれども、またそれは当然必要であると思うのでありますが、この切符の手数料というのは、ほとんど國内の人に対する切符の手数料でありまして、現在ではおそらく私はあてはまらぬと思うのであります。学校に出張して切符の販賣をやるなんという、それは便宜かもしれませんが、学校の校長先生が駅長室へ來て交渉すれば、りつぱに切符の手配なんというものはできるのであります。そういう観点からしまして、私はこの手数料というものは無意味だと思うのです。もし國際観光上必要ならば、堂々と國際観光上の費用として國が補助するなら補助するという行き方が、私はいいのじやないかと思う。 それからもう一つ
私の質問する趣旨というのは、要するに運輸省の支出が外郭團体に向つて流れるということから、將來こういう外郭團体をできるだけ健全なものにして、鉄道の根本の経費をすつきりしたものにしたいという荷願にほかならない。交通公社の問題はこの程度にします。 次に鉄道弘済会の問題であります。弘済会は御承知のように駅構内の有利な空地を利用して、一時預けとか、あるいは賣店とか、いろいろなものをやつてるようでありますが、あれは非常に大きな権利じやないかと思うのです。しかも駅というのは一軒の家なら玄関口でありますし、そこを通らなければはいつてこれないのであります。その間口に向つて大きな賣店を設けるというようなことは、普通の商取引から言つたならば、大きな権
弘済会に対して軍需物資、あるいは重要物資を拂い下げておるということを巷間耳にするのでありますが、そういう事実はございますか。
弘済会のその資料はあとで頂戴することにしまして、弘済会はその程度にしまして、第一國会のこの委員会で請願にありましたが、電氣の請負事業を独占的に一軒にやらせておる、それを解除してもらいたいという請願があつて採択になつたようであります。私から申し上げれば、官廳の工事その他は、一切競爭入札によつてできるだけ低廉にこれをやらせるというのが趣旨でありますから、一軒が独占するということは、價格の面においても不当な價格になるし、鉄道経営上うまくないと思います。その後電氣関係の請負はいかが相なつておりますか。
そういうふうな独占的な請負ということを早急にひとつ解除されまして、今は多数のりつぱな業者もあるのでありますから、早急に競爭入札をされて單價の明朗化を期せられることを希望いたしておきます。 最後にもう一つお尋ねいたしますが、大臣は國鉄の合理化再建のために、國鉄審議会を設けられるということをおつしやつておられます。この根本的性格が私には多少あいまいな点があるように思われます。從來鉄道会議というものがあつて、路線の決定、あるいは計画一切鉄道会議を大臣の諮問機関にされておりましたのに、その上にまた國鉄審議会をおつくりになるのか、あるいは鉄道会議が廃止されるのか、この関連と、もう一つは國会の審議機関であるこの運輸交通常任委員会と國鉄審議会
國鉄審議会の問題はこの程度にいたしまして、要するにわれわれのこまかい点を御質問申し上げておる主眼というものは、汚い言葉で言えば、あかを振り落して、今までの放漫経営を健全なる経営に改めて、これまで値上げするのだということを國民に訴えなければ、國民というものは承知しないのでありますから、その意味においていろいろこまかい点を御質問申し上げておるのであります。まだいろいろありますが、本会議の関係もありますので、きようはこの程度にしておきます。
大臣は豫算委員會においでになるそうで、お忙しいようでありますから、簡單に御質問申し上げて御警告申し上げたいと思います。最近の列車においては全國は言うに及ばず、特に東北においては非常に列車内の治安というものが亂れておると痛感いたすものであります。これは列車内の問題ではありませんが、東北の玄關とも申すべき上野驛の治安というものは、特にひどいものがあると思うのであります。あの地上道におりまする浮浪者の群というものは、約千三百名もおるのでありまして、これは以前は行路病者、浮浪者があそにいおつたのでありまするが、最近はそういう浮浪者ではなくて、前科數犯ある者がずいぶんあそこにたむろしておるようなわけであります。私は始終あそこから乘降しますので
関連して……。この請願になりました線とは違いますが、第一國会のこの委員会に、私は鶴見臨港、青梅鉄道、奥多摩鉄道、この戰爭中に強制買收された鉄道の拂下げに関しまして、請願の趣旨の辯明をいたしたのでありますが、そのときに政務次官の御答辯は、現在の段階においてはその時期ではないというような御答辯でありました。しかしその当時運輸省の省議でもこれに反対されたということを私は傳え聞いております。しかしこの委員会におきましては、満場一致採択に相なつておるのであります。そのときにおいて私は鶴見、南部、奧多摩の問題と関連いたしまして、全國二十二社の強制買收されたことに関連して申し上げたのでありますが、ただいまも細川議員からのお話にあつたように、戰爭中
ただいま議題となりました松戸、平間の電化促進の請願は、小沢專七郎君に代りまして私から御紹介申し上げたいと存じます。私は第一國会の本委員会におきまして、この常磐線の沿線でありまする松戸、取手間、松戸、土浦間、松戸、水戸間の三つの紹介議員として本委員会に御紹介申し上げましたところ、運輸当局よりは非常に好意的な御答辯がありまして、その後この委員会において再質問いたしましたときに、田中政務次官から、とりあえず取手まで電化する用意ありという御明言をいただきまして、まことに感謝いたしておるものでございます。申し上げるまでもなく國鉄再建の一環として、大きく電化をお取上げになるという当局の御方針は、われわれの非常に喜びにたえないところでございます。
ただいま藪谷局長から松戸、取手間は本年度中に実現したいというお言葉でありまして、まことにありがたいことでございますが、さらに地元民の熱望しますところは、もう一足土浦までお延ばしあらんことを特にお願い申し上げておきたいと思います。
川野君が委員長に御就任になつたことは、まことに闘祝にたえませんが、この際に今後のこの委員会の運営にあたつて、一言希望條項を申し述べることもむだではないと思いまして、申し述べたいと思うのであります。 一番先に申し上げたいことは、これは前の委員長を誹謗するわけではありませんが、私が重大関心をもつておりました海上保安廳の法案問題であります。これをなぜ衆議院のこの委員会にかけなかつたかという問題でありますが、参議院は参議院の運輸交通と治安及び地方制度委員会との合同審査会をやつております。しかるにわが運輸委員会は開かれずにしまつたわけでありまして、運輸省の中にある海上保安廳、しかも船舶に最も密接なる関係があるこの海上保安廳法案が、われわれ
日程第一四の舊鶴見臨港鐵道ほか三鐵道拂下げに關する請願につきまして、先ほど井谷委員よりその趣旨を御紹介に相なつたのでありますが、これと同樣な、つまり戰爭中強制買收され、しかも戰爭目的遂行のためという名目のもとに、私有財産とも言うべき株式會社の鐵道會社を強制的に買收された。その鐵道のうち請願の出ておりますものが、約十二件ございますので、この中で第一四に關連いたしまして、根幹は全部同じでございますから、一言申し上げまして、強制買收されたまことに同情すべき鐵道に對して、委員の方々の御同情と御贊成を賜わり、また政府の同情ある御答辯を賜わりたく、ここに發言する次第であります。 いまさら申すまでもなく、わが國の鐵道は、初めは民營でありまして
それでは日程第二、笹島驛、名古屋港間に貨物線敷設の請願、辻寛一君紹介、文書表番號第八三六號。日程第五、桃ノ川、彼杵間鐵道敷設の請願、中村又一君ほか一名紹介、文書表番號第九〇三號を一括議題といたします。井谷正吉君。
日程第二及び第五に對する政府委員の説明を聽取いたします。
右二件に對する御質問はございませんか。——なければ次に移ります。 —————————————
次は日程第六、澁民信號所を一般驛に昇格の請願山本猛夫君紹介、文書番號第九二四號。日程第一六、白城線を鳩ヶ谷まで延長の請願、田村亮一君ほか一名紹介、文書號第九九二號。右二件を一括議題に供します。井谷正吉君。
右二件に對する政府の説明を聽取いたします。石井説明員。
右二件に對する御質問はありませんか。 〔「質問なし」と呼ぶ者あり〕 —————————————
日程第一八、杉田信號所を一般驛に昇格の請願、大内一郎君紹介、文書表第一〇〇三號。日程第一九、二本松、浪江間國營バス運輸開始の請願、大内一郎君紹介、文書表第一〇〇四號。日程第二二、福浪線を二本松まで延長の請願、大内一郎君紹介、文書表第一〇一二號。右三件を一括上程いたします。井谷正吉君。
別に御質問ありませんか。 〔「質問なし」と呼ぶ者あり〕 —————————————
