大野明

これにて坂井君の質疑は終了いたしました。 　次に、正森成二君。

これにて正森君の質疑は終了いたしました。 　次に、中井洽君。

これにて中井君の質疑は終了いたしました。 　次に、楢崎弥之助君。

これにて楢崎君の質疑は終了いたしました。 　次回は、明二十九日木曜日正午理事会、午前十時委員会を開会することとし、本日は、これにて散会いたします。 　　　　午後六時六分散会

これより会議を開きます。 　この際、証人出頭要求に関する件についてお諮りいたします。 　証券及び金融問題に関する件について調査を行うため、来る二十九日木曜日午前十時に田渕節也君、同日午後一時に岩崎琢彌君、以上二名を証人として本委員会に出頭を求めたいと存じますが、これに御異議ありませんか。 　　　　〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

御異議なしと認めます。よって、そのように決定いたしました。 　衆議院規則第五十三条の規定により、その手続をとることといたします。 　　　　　————◇—————

次に、参考人出頭要求に関する件についてお諮りいたします。 　証券及び金融問題に関する件について調査を行うため、来る三十日金曜日、参考人として日本興業銀行頭取黒澤洋君、住友銀行頭取巽外夫君、富士銀行頭取橋本徹君の出席を求め、意見を聴取いたしたいと存じますが、御異議ありませんか。 　　　　〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

御異議なしと認めます。よって、そのように決定いたしました。 　次回は、来る二十八日水曜日正午理事会、午前九時委員会を開会することとし、本日は、これにて散会いたします。 　　　　午前十一時三十三分散会

この際、一言ごあいさつを申し上げます。 　ただいま、委員各位の御推挙によりまして、私が本特別委員会の委員長の重責を担うこととなりました。 　本委員会に課せられました使命はまことに重大であり、委員長といたしましては、その職員の重大さを痛感いたしております。 　甚だ微力ではございますが、委員各位の御鞭撻、御協力をいただきまして、公正かつ円満な委員会運営に努めてまいる所存でございます。 　何とぞよろしくお願い申し上げます。（拍手） 　　　　　————◇—————

これより理事の互選を行います。

ただいまの松永光君の動議に御異議ありませんか。 　　　　〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕

御異議なしと認めます。よって、そのように決定いたしました。 　それでは、委員長は 　　　　　　衛藤征士郎君　　　　戸井田三郎君 　　　　　　中村正三郎君　　　　穂積　良行君 　　　　　　松永　　光君　　　　加藤　万吉君 　　　　　　中村　正男君　及び　草川　昭三君 以上八名を理事に指名いたします。 　本日は、これにて散会いたします。 　　　　午後零時三十四分散会

超電導磁気浮上式リニアモーターカーは、御承知のとおり、東京—大阪間五百キロを一時間で結ぶという夢のような超高速鉄道でございます。その夢を夢に終わらせず実用化しようということで、本年度から山梨県において実験線に着手した。これは技術開発等所要の問題がございますし、それを一日も早くということで、先月二十八日に着手式を行いました。 　また、中央エクスブレスは、全国新幹線鉄道整備法によって基本計画路線として策定されておりますから、現在鉄建公団あるいはまたＪＲ東海が中心となって、全ルートの地形、地質の調査を行っております。そういうようなことで、この調査の結果、そしてまた技術開発の進みぐあい等を検討しながら、一日も早く実用化し、また同時に開業で

今回の湾岸危機に際しましては、関係方面の皆様方の御協力と御理解を得まして、日本国籍の貨物船を二隻と我が国の民間航空機を活用して輸送協力を行いました。そしてまた、その後に救援機を出したわけでございますが、これにつきましてもやはり民間航空機ということでもって対応したわけでございます。 　今後、不幸にしてまたこういうような事態になったときには、そのときの状況に応じて今回同様協力いただくべく関係方面に御理解を求め、協力を求めたいと考えております。

お答えいたします。 　我が国の船員、現在四十五歳以上の方が四一％、また三十五歳以下の方が一三％というようなことで、非常にアンバランスでございます。しかし、これは近年の海運不況等によって新規採用を差し控えたという面、それからまた陸上産業が非常に好況でございますし、また同時に、若い方方の生活観であるとかあるいは職業意識の変革、こういうようなものも影響しているやに感じますが、ただ、それをじんぜんほっておくわけにはまいりません。 　特に、今御指摘のように、我が国の船員というものは、もう本当に国際的にも認められた優秀な海技を持っておりますから、その伝承もままならないというようなことを憂えまして、今日鋭意、やはりいずれにしても労働時間の短縮

お答えいたします。 　関西国際空港の第一期計画の完成時期は、関西国際空港株式会社において地盤沈下の見通し及び対策についての技術専門家の意見を参考にしつつ現在工程等を調整中であります。地盤沈下につきましては不可抗力でやむを得ないものと考えております。工程の見直しにつきましては、安全性を十分に配慮し、近日中に結論が得られることとなっております。 　なお、関西国際空港の全体構想につきましては、先般航空審議会の中間取りまとめが行われたところでございますので、この中間取りまとめの趣旨を勘案し、十分検討してまいる所存でございます。（拍手） 　　　　—————————————

運輸省は陸海空を包含する非常に膨大な行政でございます。それだけに仕事の量も多く、また仕事の内容も多岐にわたっております。 　私どもとしては鋭意努力をいたしておりますけれども、その間において、今先生が御指摘なさったものもある点もございました。私どもといたしましてはこれから先も一生懸命努力をして、そういうような御指摘がなくなるようにしていきたいと考えております。

まだいたしておりません。

職務怠慢と言われればあるいはそうかもしれませんが、いずれにしても、中東問題等も起こり、運輸行政の中で非常に苦労をいたしたところでございます。 　私はそれを言いたいわけでなく、十分いろいろな方面からの御陳情も賜り、省内においても、また政府部内においても論議をいたしまして、概算要求にもひとつこういうような事態というものは今後も起こるであろうから、ＪＲ九州のように経営基盤が余り強くないところ等々もあるわけですから、今後これらの点についても考えなきゃならぬと同時に、ただいま申し上げましたように、三年度の概算要求にこの豊肥線のみならずその他の路線も含めた災害復旧の予算を要求いたしまして、そして大蔵省あるいは自治省等とも鋭意話をいたしておりま

豊肥線につきましては、今いろいろと先生からお話を承り、また各省庁から答弁ございましたけれども、実際これは非常に災害の箇所も多く、また山間部というような条件、それからまた、ただ単に鉄道の線路を復旧するのみならず、再び同じような雨が降ったときにでも安心できるくらいの工事をするべきという考えをみんな持っておるわけでございまして、そのために多少の時間もかかり、また同時に逆に膨大な資金もかかるわけでございます。 　そういう意味で概算要求で出しておりますし、またこれは暮れの予算でもって最大の力を振るわなきゃならぬということも考えております。いずれにしても、視察も当時行くつもりでおりましたけれども、非常に道路あるいはまたそういうようなあれがずた