私は、たびたび申し上げますように、いかなる精巧な機械でも、結局は人間の力によることが必要なんです。人間の力を尊重する施策をたっとぶということは当然と考え、私ども微力ではございますが、その点に留意して運輸行政をやっておるつもりでございます。
私もバスにつきましては、運輸省といたしましては、会社に対しまして賃金ストップによる経済上の損失と申しますか、被害の金額を至急に調査して出してもらいたいということを要望いたしまして、まだその提出を見ておらないのです。出次第に、ただいま申しましたような延税の措置をするとか、あるいは金融についても適当な処置をいたすつもりでございます。その他の危殆に瀕するという中小企業につきましては、あの当時、御承知のように例外規定として値上げをするということは経済閣僚懇談会できめるということになっておりますから、その実態の調査のため、自動車局といたしましては相当数があると思いますけれども、ここにまとめましてやるように、それもまだ調査の資料をいま整理中でご
確かに御指摘のような政策の矛盾は、日本の高度経済成長に伴って、また世界の経済機構の変革等によりまして、ありますが、その間をいかにするかということが大問題でございまして、私ども日夜苦慮いたしております。現実面におきましては、内航海運については、私どもは内航海運懇談会を開きまして、そうして内航海運についての衆知を集めました結論に基づきまして本法案を提出いたしたような次第なのでありまして、御指摘の矛盾は確かにあります。私どもは国鉄につきまして、今日国鉄の経営を非常に圧迫しているものは、いわゆる政策運賃であると考えております。そういうことについても、今後国鉄のあり方について基本問題調査会等におきまして根本的に調査いたしまして、この方面からも
もちろん十分考えるべきことであると思いますが、運賃の面において、三十九年度の運賃対策の中に木船に関する事項も含まれておると記憶いたしておりますが、詳細は海運局長からお答えすることにいたします。
今回、本国会において御審議を得ました日本鉄道建設公団法というのが、全くいま田口先生のおっしゃる趣旨によってやったのでありまして、営利のみではなく、公共性とかあるいは文化の推進力になるという点も考慮してやるべきが当然であって、営利主義のみにやるものではないということを申し上げておきます。
現在の鉄道敷設法によりましては、さようなことはできないのです。運輸省がこれをやれ、あれをやれというのは、予定線というのがありまして、鉄道建設審議会にかけてこれを調査線にしてまず調査して、調査が済んだときにさらに建設線に加える、こういう段階を経なければ、運輸大臣がこれをすぐやれとか——それは緊急やむを得ざる場合は別ですが、そうでない限りはやれないのですから、あえて私のほうが怠慢だと言ってお責めになっても、予定線には入っておりますが、建設審議会がこれをまだ調査線とも何とも決定していただいていないのに、これをやれという命令はできないという点をひとつ御了承願いたい。私どもは、なるべく建設審議会で調査線にするように努力はいたしますが、建設審議
鉄道の建設の予算は、ただいま申しましたような経路によりまして建設線ときまったものに対して、単年度予算でございますから、その年度におきまして財政の都合その他を勘案いたしましてきめて、そうして建設の予算としてきまったものを、ただいま申し上げました鉄道建設審議会の趣旨に従いましてやる順序をきめてやっておるのが、現在までの例であります。今度は国鉄がやるかわりに、ただいま申しましたように建設は全部日本鉄道建設公団でやりますから、鉄道建設公団が、従来の例に従って、建設審議会の意向に従いまして、予算と見合いまして順次やっていくつもりでございます。
大いに必要性は速記録を通じまして鉄道建設審議会委員諸公も考えるし、鉄道建設公団も考えるし、運輸省のわれわれといたしましても、あたの熱意については敬意を表し、考慮を十分いたすつもりでございます。
たびたび申し上げるようですが、私どもは、鉄道建設審議会の議を無視してやるわけには、現在の制度においてできないのです。その点を御了承願いたい。しからば鉄道建設審議会の熱意をどういうふうに動かすかといえば、あなたがただいま仰せられたようなことが、速記録にちゃんと残ります。われわれも拝聴いたしまして、熱意においては、地方住民を特に代表されておるあなたの熱意に敬意を表し、同時に努力いたすつもりでございますが、その経過について、運輸省だけがやれと言ったってやれぬということだけをひとつ御了承願いたいと思います。
数字にわたる説明を事務当局からいたします。
もちろん持っております。かるがゆえに、いままで内航海運に対するいろいろな意見がありまして、いかにすれば強力にやれるかということにつきまして、昨年運輸省の中に内航海運懇談会というものを設けまして、各界の、もちろん海員組合の代表等も入れまして、その懇談会に結論を求めまして、その結論がようやく昨年末に出たので、それに基づきまして、本国会に皆様方に御審議を願っておる内航海運対策の法案を出しまして、そうしてあなたのおっしゃる重要性にかんがみまして、御審議をいま願っておる最中でございます。
まず、船舶の構造が一番原因であると思います。そこで、それにつきましては、なるべく船型を大きくするようにしたい。それから非常に多い原因は漁船、だと思いますが、漁船というものは、まあ冒険性といいますか、遠方に行かなければいかぬので、天候その他について確たる科学的な根拠がなく非常に遠方に出ていって、そうしてやる、いわゆる気象に対する観念が薄い。もうひとつは、設備に無線その他の設備を持たなければいかぬということになっておるが、なかなか持っておらないように聞いておりますが、とにかく海難を急報すべき手段もないというようなことで、海難がよけい起こるのだと私は考えまして、その点に対しましても、農林省その他と相談をして、そんなことのないように努力いた
私は、さっき申しましたように、いまの内航対策が非常におくれておりまして、そのために海難事故が、先ほどの御質問のようなことのあることを遺憾に思いまして、一挙には解決できませんが、順次解決していくべく、今国会にさっき申しましたような法案を出しまして、融資の道をまず開く。財政の許す限りにおいては、さらに根本的に多額の予算を要求してやるように努力いたす所存でございます。
御趣旨に従って極力やるつもりでございます。
通信のいまのあなたの御趣旨の点につきましては、郵政省とよく相談してやります。ただもう一つの教育の問題を、全部を国家の補助でやるということにつきましては、これは非常な財政を伴うことでございますから、すぐここで私がやると言ったって、財政当局がやってくれなければどうにもならぬが、財政が許す範囲内において私はやると申しておるのであります。
運輸省がやろうが、防衛庁がやろうが、ひとしく国家の予算でございます。国家の金でございます。国民の金でありますから、二重になるようなばかなことはいたしません。同時に、よく相談してやりまして、御趣旨に沿うようにいたします。
私ども運輸行政に携わる者といたしましては、何と申しましても、人の問題が一番大事な問題と考えております。いかに精巧な機械、いかになにがありましても、それを動かすのは人間でありますから、人間の問題を一番重視してきております。この観点からいたしまして、いわゆる公共料金につきましても、その面から適正な運賃ということを主張してまいりまして、今日までやってきたのでありますが、御承知のような事情で、この一年間ストップしたということにつきましては、私、担当大臣としてまことに遺憾でございますが、大きな政治の目的のために、忍びがたきを忍んで、業者の方に訴えまして、一年の間しばらく待ってもらいたい、こういうことをお願いして今日まいったのが実情でございます
当面の対策といたしまして、バス業者、トラック業者にガソリン税を減免したらどうかというお話でございますが、これもなかなか困難でございますが、私は、今後ともその方向に向かって努力いたしていくつもりでございます。
自由経済のもとにおける経済の原則は、御趣旨のとおりであります。私も、その問題について閣議で相当反対をいたしたのでございますが、より以上の高い政治的見地に立って内閣の方針がきまりましたので、やむを得ずそれに同調いたしたというのが現状でございます。
諸種の問題について、その不合理を是正すべく、私は極力やっておるのでございますが、なかなか思うようにいかぬのは残念でございます。
