いまみそを例にとりましたけれども、ざわっとするような添加物がいろんな食品にたくさん入っているんです。ですから、それから自分の生命守るために、何か買いたいと思っても、一方ではそれを規制する法律があると、それでなかなかむずかしいからきちっとしたものができないと。やはり早急にアメリカのようなラベリングあるいはドイツのレフォルムのような、そのダブルゾーンになるところは国がやっぱり責任持って、そうでないから取り締まりの方もわからなくなってしまう。これぜひやってもらいたいと思います。 それで次は、前回、またやはりこれの続きなんでございますけれども、農業問題で、乳価の問題に関連して表をお上げいたしました。きょうはもうごらんいただいたと思うので
１９品目の中で輸入制限をしているといっても、擬装乳製品のはどうなるんです。
いまの局長さんのお話を聞きますと、国内の在庫もそういうことでだんだん少なくなってきた、乳製品は伸びる。ところが、実際に生乳需給見通し、農林省の立てた見通しによりますと、五十四年まで順調に進んできた需給見通しが五十五年、五十六年になると今度は逆に一人平均ずっと下がっていますわね。この間、表をお渡ししているように、下がってきているのです。本当は上がっているのに下げたんですよ。下げた量で需給見通しを立てたから余った牛乳捨てろということになったわけだね。実際には需給見通しは、一人平均だって絶対にこんなふうに下がっていませんよ。五十五年の一九・二六から五十六年一八・九三なんかに下がっていないのを下がった計算で需給見通しを立てて、だからそんなに
五十七年度の予算の中で、加工原料乳の補給金について予算はふえているのですか。量をふやすと言ったって、予算がふえていなければ量はふやせないでしょう。
前年対比ふえているのですかと聞いているのです。
大臣、どうやって二％ふやすの。
運輸大臣がいまちょっと何か、外国の大統領さん来ているというので、その方の質問まとめて先にやらせていただきますが、食糧備蓄に関連してシーレーン、これはいま防衛庁の方で盛んににぎやかな論議になっていますけれども、一体外国からいま入れている船舶の輸送総トン数どれくらいになりますか。
そのうち、日本の船舶はどれくらい運んでいますか。
問題が起こったときに、外国の船というのはそれでも日本に物を運んでくれるとお考えですか。これは、大臣、ひとつ輸送関係ですから。
補助金というのは農業だけじゃないですね。幾ら出しています。
いまレポ船の関係が北海道で問題になっていて、読売あるいは文芸春秋等で取り上げられているのです。こういうものの監視をするのは運輸省でございますね。
大蔵省、関税法の中で北方四島を外国とみなすみなす規定がございますが、ちょっと読み上げてください。
ただ、水産については除外規定ございますね。ちょっとそれ。
運輸大臣、海上保安庁が——レポ船というのは大体向こうへ行って魚をとってくるのです。これ関税では国内とみなす、逆に今度また、そうしますと、一体何を取り締まるんです、海上保安庁はレポ船の。
検閲……
関税法違反にはならないのですか、魚をとってきても。それから海の上だけで帰ってきた場合には検疫法どういうところで違反になりますか。
法務省、その事犯はどういう違反なんですか。
そうすると、とにかく大蔵省の関税法だけが取り締まりの根拠法なんでございますか。あと、ないのですか。
考えられるのじゃなくて、どういうふうな法律の根拠に基づいて検挙し、処罰したかを聞いているのです。
じゃ、運輸大臣、時間だそうですから、もう一問だけ聞きますが、竹島の現況について海上保安庁からの報告を受けておりましょうか。大臣、大事な問題なので、報告を受けていなければいないでいいです。
