実は、御承知のとおり、今回のタクシーの値上げにつきましては、いろいろ御批判もございました。一つのねらいといたしましては、やはり需要供給の原理からいたしまして、適正な価格にするということによりまして実車率の引き下げをねらう、これによりまして乗車拒否をなくそうというのが大きな一つのねらいでございます。 もう一つは、みな御承知のとおり、経済社会発展計画にもございますとおり、年々ベースアップを普通の勤労者はしている次第でございます。それに伴うところのやはり給与の引き上げというものは当然でございまして、これはやはり、タクシー勤労者、個人タクシー業者、当然これは均てんをするということでございまして、今回の値上げに際しましては、特にその値上げ
ただいま議題となりました日本鉄道建設公団法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 大都市における大規模住宅団地の建設に伴う輸送手段の確保及び通勤通学輸送需要の激増に伴う混雑の緩和をはかることは、現下の大都市交通におきまして緊急に解決すべき課題であります。 しかるに車両増備等を中心とする従来の私鉄の輸送力増強対策はほぼ限界に達しており、今後の輸送力増強については、大規模住宅団地関連鉄道新線の建設、複々線化のための線路増設、都心乗り入れ新線の建設等を大幅に促進する必要がありますが、これらは本来、先行性の強い投資であるのみならず、巨額の資金を要するものであり、私鉄の努力のみでは、これらの施設の整備を促進す
ただいまの御質問でございますが、私も、その御質問のとおり運輸省としても早急に検討いたしまして対策を立てなくちゃならない一番重大な問題であると思っている次第でございます。ただに、これは新郊外地帯に住宅団地をつくり、これと都心を結ぶことによりまして、いま御指摘がございましたように、そういったような点につきまして在来線だけではとてもだめだという点、多々ございます。、それだけじゃなく、実は都心におきましても、あるいは三十六階のビルができる、あるいは四十階のビルができる。その場合に、輸送機関の整備をはからずして、一つのビルでもって一万五千人の通勤人数があるといった場合に、いまの自動車輸送などでもってそういうことができるか。三十六階の霞が関ビル
運輸審議会の構成並びに運営のしかたにつきましては、しばしば委員会その他におきまして御指摘を受けた次第でございます。ことに今回の国鉄運賃の決定につきまして、公聴会の開催その他につきましては御指摘を受けた次第でございます。ただいま官房長から御答弁を申し上げましたように、この公共料金の決定、これは非常に国民の生活に非常に大きな影響を及ぼす次第でございますので、事務当局の立案したものをそのままに運輸大臣がこれを裁定をするということでは、やはり運輸大臣としての国民に対しての公平なる判断に間違うところがあるのじゃないか。それゆえに、そういった運輸審議会を設けまして、そこで十分に吟味をしていただいて、この出しました、事務当局が出しました公共料金と
非常に適切な御提言をいただいた次第でございます。私もほんとうに申しわけない次第ですが、この点で規定がないものが相当ございまして、ことに一般国民大衆の利用するというものにつきましては、やはり相当な期間をおきまして十分周知徹底いたしまして、利用者の、これだけのことはしかたない、これで当然だというような御了解を得る期間をおくことが私は必要だと思う次第でございます。いまの御趣旨を体しまして、そういったようなものにつきまして法律でつくるか、あるいは政令でつくるかというような、ある程度のやはり公示期間を設けることは私は必要だと思う次第でございます。その趣旨を体しまして、さっそく検討させていきたい、こう思っている次第でございます。
いまの点は、実は私も非常にその点が、Ｐ３の移転がおくれましたのは非常に遺憾でございまして、外務大臣にも私から申しまして、できるだけ早く移転を完了するように、せっかく民間空港として返還をするということで、いつまでもいてもらっちゃ困るということで、いまでも強く言っている次第でございます。具体的の例といたしましては、実際は板付空港、米軍も共用しておるというようなことでございまして、飛行場管制は私は必要ないのじゃないか、それらのほうの訓練もさしておる次第でございまして、ただ御承知のとおり、航空路管制、これがまだ米軍へいまゆだねられている次第でございます。これが嘉手納にありまして、位置は大体見当はつけた次第でございます。それを早急にやります。
各国の例をとりますと、そういったもので法定をされておるのは日本だけでございますけれども、いま御指摘がございましたように、物価その他に及ぼす影響も重要でございますので、現時点におきましてはやはりその方針で、従来の方針を貫いていくのが妥当である、こういうふうに思う次第でございます。
時間の都合で簡単に御答弁申し上げまして恐縮でございますが、大体におきまして、私もそういった点におきましていろいろの施策も講じなくちゃいかぬというふうに思っている次第でございます。しかし再三申しているように、現時点におきましては、ことに四十七年度におきましては、この財政規模から申しまして、いまの政府の施策、そうして国民の御協力を願うということがやむを得ざるぎりぎり一ぱいの線だと考えている次第でございます。
確かに御指摘のごとく、地方閑散線を整理するというだけでは国鉄の赤字の解消あるいは体質改善にはならぬと私は思う次第でございます。ただしかし、鉄道の特性もすでになくなってしまって、代替輸送もできる、道路の整備もできている、そのほうが国民経済的に非常に合理的であるといったものの整理もしないで企業努力があるかということの問題でございます。それではやはり国民の世論にこたえることができないのじゃないか、御信頼にこたえることができないのじゃないか、ほんとうにそういうぎりぎりのものはやはり国民の御協力を願い、地元の御協力を願いましてこれは整理すべきではないか、こういう意味でございます。
いろいろ貴重な御指摘をいただきまして、確かにいま御指摘がございましたように改善すべきもの直ちに検討いたさせまして、できるものから順次改善をしてまいりまして、そうして国民の御期待にこたえたい、こう思う次第でございます。
御意見のとおりと思う次第でございます。改善すべきものは直ちに改善するよう強く国鉄当局のほうを指導し、監督してまいりまして、そうして国民の御期待に沿いたい、こう思う次第でございます。
ただいまの井岡先生の御質問でございますが、国鉄の存在意義というものは申すまでもなく、ただいま御指摘がございましたように公共の福祉の増進、これが第一義でございます。それがために能率的な経営を十分やれ、こういうことでございまして、この能率的の経営も公共の福祉という大前提に吸収される、私はそう解釈をしております。そのような方針で再建策をやるべきだということで今日までまいってきておる次第でございます。
再建を早期にするのには、国の財政支出を大幅に直ちに出すということが一番望ましいことは申し上げるまでもございません。しかし、国に対する財政需要は国鉄だけではございません。福祉方面その他いろいろの方面の財政需要もございまして、今年の財政規模におきましては、ここが一番ぎりぎりの線ではないかということを考えまして私は政府案に賛成をし、御審議をお願いしている次第でございます。
海上輝送法にございますのは、要するに命令航路についての問題、こう思う次第でございます。同様の意見におきまして、いわゆる不採算路線につきましてもそうでないか、こういう御質問と思う次第でございます。 確かにいま御指摘がございましたように、万一国鉄が運営できなくなるということはえらい問題でございまして、私もその認識は十分に持っているつもりでございます。そういう点におきまして、いままでのそういったような命令路線と同じようなものについての国の財政の支出が足りないのじゃないか、こういう御指摘だと思う次第でございますが、出資において一兆、それから利子負担その他につきまして一兆、約二兆、これはぎりぎりの線で私ども政府の財政支出を予定している次第
金利の引き下げについての助成の問題、これは私も御説のとおりと思う次第でございまして、ただいま一般的に金利も漸次低減の方向に向かっております。今日ただいまの財政規模におきましては、やはり現時点ではやむを得ませんけれども、将来の問題といたしましては十分検討いたしまして大蔵当局とも折衝してまいりたい、こう思う次第でございます。
まだ閣議では補正予算の話は全然出ておりません。いろいろ機会がありますときには御趣旨を体しましてできるだけ前向きで検討してまいりたい、こう思う次第でございます。
ただいまの点でございますが、再三申し上げましたとおり、国鉄はそういった採算のとれない路線も含めまして総合原価主義をとっておることは御承知のとおりでございます。したがいまして、将来の助成についてもこれでけっこうだ、これで努力をしないというわけではございませんが、いまの二兆だけあれだから、こういうお話でございますが、それらにつきまして申しますと、新幹線その他いろいろ増収もある。それらと勘案をいたしましてこれだけの命令路線というと恐縮ですが、企業体でございますから十分やっていけるというような見込みもございましてやっていたという点もあると思う次第でございまして、いままで利子とこれだけかかったからそれだけを原則として出すということにはなかなか
これからは非常にばく大な投資をいたしまして、輸送サービスの改善をする次第でございます。したがいまして、金融条件の緩和というものが非常に大きな問題と私も思っておる次第でございます。いま先生から非常に適切な御意見を承った次第でございますが、据え置き期間の延長というようなことは、これはやはり最も大切なことではないか、こう思っておる次第でございます。せっかく御趣旨に沿いまして、将来財投その他の場合におきましても、それらの延長の問題と積極的に取り組んでまいる、こういうつもりでございます。
非常にあたたかい、ことに国鉄に対しまして愛情あふれる御提言をいただきまして非常に感激をしている次第でございます。 御承知のとおり、わが国の交通社会資本投下がいままでも非常に少ないということは、私も率直に認めざるを得ない次第でございます。これは御承知のとおり戦前、戦争に明け暮れました。戦後また国土が壊廃をいたしましてその復興も非常におくれました。そういうような点につきまして、諸外国と比較をいたしましてそういった社会資本の投下が非常におくれている、充実してないということは、十分に私どもも認識をしておる次第でございまして、それらのおくれをいかにしてこれから取り戻すかということが一番の運輸行政の根本であると思っておる次第でございます。ま
この点は政府部内の問題、政党内閣でございますから、与党の政調会長を加えまして、十年間における大体の考え方をきめた次第でございます。
