いろいろお話を承っておりますと、これは具体的の問題につきまして先生非常に御不審の点がありますので、いろいろほんとうに審議の過程におきましてこういうことではと、こういうお話ごもっともだと思う次第でございますが、しかし具体的な問題でございまして、きょうおまけに、事前にその問題につきましてお話がございませんので、当局といたしましてもその答弁にやはり非常に欠けるところがあったのじゃないか、こう思う次第でございます。これは早急に先生の御意見をひとつ伺わさせまして、さっそく具体的の回答をさせるように指示するつもりでございますので、御了解願いたいと思います。
これはやはり先ほど国鉄総裁がお話しいたしましたような法律上の問題でなくて、そういったような廃止時期をおくらしたかどうか、こういう問題でございますので、それは具体的に調べさして、御納得のいくような御答弁をさしたい、こう思う次第でございます。
ただいま大体そのとおりでございますが、やはりこれだけの法案を出しますにつきましては、各界、それに影響を及ぼす各方面という方の大かたの意見におきましても、ある程度のコンセンサスを得られなくてはいけないものでございますので、実は四、五年この方、提案をいたしたいと思いましても、いろいろの障害でできませんでございました。それらの点につきまして調和をはかりまして、今回やっと提案にまでこぎつけたような次第でございます。
ただいまお話がございましたが、党内におきましても、水産漁民の立場になりましていろいろの問題を御心配をいただきまして、いろいろ御指摘を受けたことは事実でございます。そのたびに再三再四討議いたしまして会議も開いてまいったことは事実でございますが、最終におきまして党内において決定してこのようになったわけでございます。また、関係団体につきましては、まだ法の趣旨、それと調和の問題につきまして、現場におきまして徹底を欠いておりまして御納得いただけない点も、いま御報告がございましたとおり、ありますのは、まことに残念に思っておる次第でございますが、私どもの考えでは、ほんとうに趣旨をわかっていただければ漸次御了解いただける、こういうふうに思っておる次
実はこの問題につきましては、何と申しましても、漁民の立場に立ちまして漁民の利益を守るという点におきまして、官庁といたしましては水産庁でございますが、私は、初めこの立案をさせるにつきまして、水産庁と十分協議をして水産庁の御協力を得なければこの法案は提案もできぬということで、十分協議をさせた次第でございます。水産庁のほうにおきましても、いろいろ十分御検討をいただきまして、非常に御協力を願った。この点で、漁業の問題、それから補償の問題という点につきましていろいろ先生から御指摘がございましたが、現時点におきましては、正式に申しまして補償の対象になるような漁業権はないというような御見解のように私承っておる次第でございます。また、水産業界、これ
後答弁を申し上げる時間がなくて、はなはだ恐縮でございます。 第一点の環境保全につきまして、これは絶対に必要でございます。私はそう考えます。 それから第二点の、大型タンカーを東京湾に入れないで、外でチェックするということ、私は、根本の方針としては賛成でございます。ただ、御承知のとおり、ただいま燃料というものをどうしても石油にたよらなくてはいかぬという日本の現状でございまして、そのうちの九割がいま御審議をいただいております三海域、狭水道を通る、こういうふうな工場配置でございます。これらの工場配置その他の点も早急に検討しなくてはならぬ。それから、ただいまお話しのとおり……。
そういったような危険なものをなるべく入れないようにすることは、原則として賛成でございます。賛成でございますが、しかし、現状でいきますと、先ほど申しましたとおり、いますぐ急にこれをするわけにいかない、こういうことがございますので、いろいろ総合的に検討を加えまして、漸次そっちの方面に持ってまいりたい、こういうふうに思っておる次第でございます。ただ、軍事は別でございますが、原子力動力の一般潜水商船、これは将来の燃料革命と申しますか、そういう線に沿いまして、私のほうの船舶技術研究所でも、これはあくまでも商船でございますが、商船の研究はいまさせている次第でございます。世界の趨勢が進んでまいりまして、それらの被害のチェックが完全にできますれば、
ただいま議題となりました北海道開発のためにする港湾工事に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 北海道において国または港湾管理者が港湾工事を実施する場合の費用にかかわる国の負担割合につきましては、従来、北海道開発の推進をはかる見地から他の公共事業と並んで特例措置を講じてきたところでありますが、北海道における公共事業全般にかかわる国庫負担の特例に関する調整措置の一環として、昭和四十七年度から港湾工事にかかわる国の負担割合を調整することが今回の改正の趣旨でございます。 次に、改正案の内容について御説明申し上げます。 第一に、国または港湾管理者が北海道開発のためにする港湾工事に要する費用のう
国鉄及び私鉄の春闘状況を御報告申し上げたいと思います。 鉄監局長をいたしまして御報告いたさせたいと思います。
私鉄のストにつきまして、もとより労使関係のことでございますから、監督官庁といたしましても軽々に介入すべきじゃございません。自主的交渉が実を結びませんで、そうしてああいったような休日ストライキになりましたことは、国民の足を持ちます運輸省、私といたしましてもまことに遺憾でございまして、非常に残念に思っておる次第でございます。
ほかの二公社五現業が有額回答を出しているのに、国鉄がその仲間にも入ることができない、まことに残念に思っておる次第でございます。ただいま御指摘がございましたが、私どもが先頭に立ってこれを言ったわけではございません。よくお調べをいただけばわかる次第でございますが、今日の国鉄のいまの財政状況、ほとんど支払い能力すらないというような状況でございまして、ほんとうに残念でもいたし方ない。また国鉄の財政、これはまた国鉄の、それに伴いまするところの運賃改定というものにつきましても、見込みの今日立っていないときにおきまして、これらのことを回答ができないことはほんとうに残念ではあるけれども、やむを得ぬ、こういうふうに思っておる次第でございます。
やはり国鉄組合また経営者相ともに話し合いまして、そうしてやはり一番の不幸な事態ストライキを回避いたしまして、そうして国民に迷惑をかけないようにすることを心から切望しておる次第でございまして、私どもといたしましては、先般、衆議院でもお願いをしておりますが、国鉄に対するいろいろの法案につきましてもできるだけ見通しをつけるように努力をいたしまして、国鉄の職員にも、明るい希望を持ちまして、そうして国鉄が本来の使命を達成するために一致協力をしてやるように念願をしておる次第でございまして、それがために連日、国鉄総裁あるいは幹部と話し合いをして、その収拾につきまして苦労しておる次第でございまして、また国鉄総裁以下、副総裁、昨日も組合の幹部と折衝を
ただいまの重ねてのお話でございますが、何といたしましても、国鉄に支払い能力が生ずることが第一でございます。それゆえに、昨年も一昨年も不幸にいたしましてここ連年いたしまして、その場合におきまして回答することができないという、まことに私らといたしましても、一番の近しい組合の職員がそういった点はまことに残念でたまらない次第でございますが、昨年に比しまして国鉄財政が悪化して、支払い能力がないというので、私がやむを得ず認めた次第でございますので、御了承願いたいと思う次第でございます。
ただいまの御指摘、私も十分わかっているつもりでございます。総理はじめ今日の深刻な状況は非常に憂慮をしておりまして、何とかしてこれを回避したいということを憂慮しておりまして、私も私でできる手段がございましたら、あらゆる手当てを、労を惜しまずに回避に当たりたいと思っている次第でございます。昨日の問題は、今日の時点においてはやはりやむを得なかった、こういうふうに思う次第でございますので御了解を願いたいと思う次第でございます。
非常に強力な御発言をいただきまして、非常に感謝しておる次第でございます。私も、私でできます最善を尽くしまして、回避のために全力をあげるつもりでございますから、よろしくお願い申し上げます。
ただいまの御質問でございますが、もちろん、運輸省といたしましては、都市交通審議会の答申を十分尊重いたしまして、これが具体的の実現に努力をするつもりでございます。 詳細につきましては、鉄道監督局長から御答弁させます。
先ほど来、非常にこの交通問題につきまして御真摯な御意見を承りまして、まことにそのとおりだと思う次第でございます。先ほどから御指摘いただきました、どうも後手々々じゃないか。私も運輸大臣に就任いたしまして以来、最近この十年間の人口の著しい移動に対処いたしまして、それに対する交通網の整備ということが非常におくれていることを痛感をいたしておる次第でございます。ただいま御指摘がございました、先ほど私申しましたように、都市交通審議会の答申の具体化ということを、具体的にいかにして実現をするかということが一番問題でございますので、それゆえに、今回の国鉄の財政再建策におきましても、いままでのようなただ赤字対策ということでなく、むしろ良質のサービスを国
今日、日本の生活圏、生活環境が、生活様式の複雑化と、それから環境が非常にいろいろの点で高度化してまいりました。そういう観点からいたしましても、国民の皆さまに、そういったような観光レクリエーションセンターといったような構想をもちまして、国民の休養と保養の場所を提供するということが一番肝要だと思っている次第でございます。私ども、観光政策の観点からいたしましても、そういう点を勘案をいたしまして、ぜひそういった観光センターを設置いたしたいと、こういうように考えている次第でございまして、まず第一の懸案といたしましては、西におきましては若狭湾を中心といたしました観光レクリエーション、海洋性のレクリエーションセンター基地、それからまた東におきまし
ただいまの御質問でございますが、基本的には当然、観光レクリエーションセンターの大規模なものをつくります場合におきましては、観光客が便利にその地点を観光し、施設を利用できるように輸送手段も考えなければならない次第でございまして、観光計画と輸送計画と両々相まちまして初めてその目的を達成する次第でございますので、この観光計画の進展と並行いたしまして輸送計画も立てなければならない、こういうふうに考えておる次第でございます。
ただいま先生御指摘になったとおりでございまして、そういったような国民の健康保持、国民の活力増進ということが一番のやはり中心であろう、こういうふうに思っております。
