お話が出ますまでの間、私どもの方では、先ほどお話も出ておりましたように圧力容器の上ぶたは取り外しまして、外へ持ち出してそこで工事をするという手順で、この設計、工事施行の方法を考えておりました。これを外さないということになりますと、格納容器の中の工事をいたします場所が非常に狭うございますので、ここで、その工事手順あるいはそこへ詰め物をいたします物の形等もあるいは変えなければならぬかもしれないということで、現在これにつきまして技術陣またメーカーサイドと日夜努力をいたしておるところでございますので、やがてこの結果が出てまいると思いますが、現在のところまだはっきりした結論は申し上げかねるという状況でございます。
知事さんその他の御本心等は御推察申し上げるしかございませんのですが、やはり日本の原子力船開発を何とかこの際物にする方向で好意を持って解決の方へいろいろ御努力いただいておる、かように存じ上げて御推察申し上げながら、常に感謝もいたしており、私ども事業団一同これにこたえるべく努力をいたしておるというところでございます。
放射線漏れの責任につきましては、先ほど来お話もございましたし、また大山委員会の御指摘もございまして、一義的にはこの開発を担当してまいりました主体である事業団の責任であることは言うまでもございません。しかしながら、この設計、製造というものを分担、担当をいたしました三菱原子力工業におきましても当然この責任があるところでございますが、三菱と私どもの間におきまして、この放射線漏れが起こりましてから、再々この件についてもいろいろ話し合いをいたしてまいりました。それに対しまして三菱の方といたしましても、この責任は非常に痛感しており、この改修のための解析あるいは設計等を行うに当たって優秀なる人物を私どもの方に出向をさせて、現在私どもの方の作業に従
現在出向職員として来ておりますのは二名ほどございます。それからさらに、現在この遮蔽の改修、基本設計の方に従事すべく、これは協力員という形で十五名ほどの者を一応用意をしてくれておるわけでございます。さらに、こういった出向者、協力員の派遣以外に、この遮蔽改修の問題、またそれに関連をいたしました解析あるいは資料作成等の分野において、人的協力と申しますか、マンパワーでの協力、これは、先ほどお話しいたしました出向者、協力員につきましては、私どもの方で給与あるいは協力費等を支払っておりますが、これ以外に、私どもの方で三菱とお話をいたしまして、この資料作成あるいは解析等についての協力をいたしてもらっております。
この出向者は私どもの方の職員として、一応向こうは休職という形で、給与は私どもの方で持つ……
はい。
協力員の方は、これは各専門分野に応じまして、専門的な作業をしていただくのに適当な人ということで、これは各経験年数に応じまして私どもの方で定めました協力費、これは低額でございますが、これを支払っておるわけでございます。
「むつ」を現在のむつから佐世保へ回航いたします場合には、航路といたしましては日本海経由と太平洋経由と二つの航路が考えられるわけでございます。日本海経由でございますと約八百三十海里ほどでございますので、「むつ」補助エンジンで約十ノットで航行いたしますと大体四日程度で回航ができる。また、太平洋経由でございますと約千二百海里ちょっとございますが、この場合には約六日ほどかかるかと思います。またなお、この航路の選定等につきましては、冬場は日本海の方は荒れますので、そういったときには太平洋を選ぶとか、これは気象、海象の状況を判断の上でございます。 それから、先ほど運輸省の方から御答弁がございましたように、補助エンジンで参りますと約十ノット出
この放射線漏れに関しましては、放射線漏れがどういう原因で起こったかということにつきまして、これは当初「むつ」本船上におきまして乗組員の手によって測定をされましたデータ、また放射線漏れの直後に遮蔽の関係の専門家を洋上におきます本船に派遣をいたしまして測定をいたしましたデータ等をべースにいたしまして、原研及び船舶技術研究所におきまして検討をいたし、またこの解析をしたわけでございます。それで、その結果、この放射線漏れの原因は、圧力容器と一次遮蔽体との間からの上下方向における比較的エネルギーの速い中性子のストリーミングによるものであるということがはっきりわかったわけでございます。なおまた、その後、この改修設計に関します基本計画を行うに先立ち
それで、そのデータの解析に当たりましても、その前に行われました実測をいたしましたデータの解析に用いましたコードと同じものを使用いたしましてこの解析を行いました。その結果、当初に行いました解析とそれから実験において確かめましたものとの間にほとんど差がないということで、この解析は間違っていなかったということが確認されたわけでございます。これは遮蔽の問題でございまして、先生がただいま御指摘になりました安全性の総点検につきましては、遮蔽の問題とまた別個に、これは放射線漏れという問題を契機にいたしまして、原子炉の他の部分、原子炉の各プラントの部門につきまして欠陥がないか、また、陸上の発電炉等におきましても、「むつ」の炉が設計されました以降にお
はい。それからあと、設計の再検討につきましても、その解析を進めてまいっております。またなお、事故解析等についても、これも現在ＥＣＣＳあるいは蒸気発生器の細管破断事故解析等につきまして、昨年来、解析評価を現在行っておるところでございます。したがいまして、決して遮蔽のみにとらわれておるということではございません。
ただいまお話のございました一次冷却水の検討と申しますのは、これは燃料の健全性についての検討をいたしたわけでございます。これは現在……
これは調査いたしました。
核燃料体の健全性につきましては、この燃料の製造の過程から原子炉装荷までの間におきまして、逐次工程管理、品質管理をやってきておるわけでございます。また、この……
それから、この一時冷却水の水質につきましては、これは定期的に水を抜きまして、その分析を私どもの方はいたしておるわけでございます。その点から見て現在の燃料の健全性の確認は、一時冷却水の分析、核種分析の結果から見て十分確保されていると考えております。したがいまして、イオン交換樹脂のサンプリングによる検討は必要ないということでございます。
炉心の問題でございますけれども、原子炉の設計に当たりましては、燃料の濃縮度でございますとか、あるいは燃料の燃焼度あるいは出力密度、また、これにつきましての冷却条件といいましたところから炉の寸法というものが決まってまいるわけでございます。これはもちろんその設計の上からのバランスの問題ということが当然考えられるわけでございます。それで、それと遮蔽の問題というものは直接の関係はございませんので、その炉は炉としての一つの設計のやり方というのがございまして、それに対してそこから出てまいります放射線をどのように設計するかというのを、これを一次遮蔽また二次遮蔽、またこれらを合わせた総合的な遮蔽体としての設計を行うということで進めてまいるわけでござ
燃料の被覆材でございますが、このステンレスとジルカロイの問題につきましては、ジルカロイの方がだんだん多くなってまいりましたのは、むしろ安全性といいますよりも燃料経済の面、まあ中性子経済と申しますか、ということで、むしろ経済性の面からジルカロイの使用が多くなってきておるわけでございます。したがいまして、「オット・ハーン」におきましても一次炉心はステンレスでやってまいったわけでございますけれども、将来の簡船用に使います場合には経済性という面がやはり考慮されなければならないということで、二次炉心以降はこのジルカロイというものを使うことになってきておるわけであります。したがいまして、私どもとしてもこの「むつ」の計画がさらに開発を続けられると
船舶の場合には船体自身の寿命と機関の寿命とあるわけでございますけれども、これはまあ主として経済性の面が非常に多いかと思います。この「むつ」の場合には最初の船でもございますので、船体構造自体につきましては非常に安全サイドの設計がとられております。したがいまして、この後まだ十五年あるいは二十年使用しようと思えば十分使用できる、かように考えております。
事業団といたしましても、この「むつ」放射線漏れ問題を引き起こしました責任、また、その過去におきますいろいろな経緯等を率直に反省をいたしまして、今後再びこのような事態が起こらないよう、また事業団一同一丸となって、将来の日本の原子力船開発のためにがんばってまいりたい、かように考えております。
この総点検の考え方でございますが、私どもといたしましてはまず基本的に現在の「むつ」の原子炉プラントを構成しております各機器、各部品等につきましてこれが健全であるかどうかということの点検、これはまあハードの点検と言っております。これが第一でございます。それから第二に、この「むつ」の原子炉プラントの設計の再検討と言っております。これは「むつ」が設計をされました当時から時間も相当たっておりますので、この設計につきましてのコード等の技術も進歩をいたしておりますので、こういった新しいものを使っての設計の再検討というものをやる、これが第二点でございます。それから第三点は、この「むつ」ができました以降、陸上のプラント等におきましていろいろと問題が
