先ほど正木委員からお尋ねがございましたが、運輸大臣が前回の運輸委員会において詳細な予算の説明をいたしましたので、所信表明のときは重複を避けるということで、実はこういうふうに簡単な説明をされたわけでございまして、この予算の説明の中をごらん下さいますればわかるように、「基礎的気象業務の整備に必要な経費として四億五千九百七万円を計上しておりますが、これを前年度に比較しますと、一億二千五百四が一千円の増額となっております。これによりまして、三十五年度は前年度に引き続き無線模写放送を初めとする気象通信の整備拡充を行なうことによって予報精度の向上をはかりますとともに、名古屋の気象用レーダーの新設、気象庁本庁舎の新営続行等により、基礎的気象業務体
先ほど捕獲審検所の検定の再審査に関する法律の一部を改正する法律案を全会一致で可決下さいまして、まことにありがとうございました。厚く御礼を申し上げます。 ————◇—————
ただいまお話しの点につきまして、私まだ詳細な報告を受けておりませんので、港湾局長から説明いたさせます。
実は私は土曜から日曜にかけて名古屋から大阪に出まして、ゆうべおそく帰りまして、それで実は会議に出かけることができなかったわけであります。なるべく早くこの事態を解決したいと、こう考えております。
ただいまお尋ねの件は船員局長の主管になっておるものですから、きょう見えておりませんから、よく相談いたしまして御返事いたします。
今相澤さんから、いろいろ駐留軍のお話がございましたが、ほとんど一日おきくらいに私の所へ関係の方がお見えになりまして、私はできる限りの尽力を実はいたしております。また今後もこの点につきましては閣議決定もございますし、またいろいろな事情から勘案いたしまして、この問題は力を入れていかなければならぬということでやっている最中でございます。 それから今の人員の問題でございますが、最初は四百三十八名を要求したのでございましたが、あとでようやく九十名くらいのところへ落ちついたという……。
九十名でございます。全国的にたとえば一昨日から昨日も大阪、名古屋へ参りまして、今この問題に対して、非常に人員が足らないという要求がございまして、大臣にもその話をしたい、こう考えておるつもりでございます。
ただいま白木さんのお話、重盛さんのお話お伺いしまして、私も運輸当局といたしまして今いろいろな問題にあたっているわけでありますが、要するに今、白タクが出たとかそういう問題は、日本が敗戦国になりましてその後国内のすべての経済状態が発展して参りました。それに即応しない許可の仕方が続いたわけでございまして、しばらくの間無免許の時代もあったというようなこともありまして、実情を把握したところの運輸行政をやっていけば、だんだんこういうものは私は解決されると思います。そういう点に私どもは今後大いに努力していきたいと思いますので、皆さんの御協力をお願いいたしたいと思います。
ただいま、議題となりました運輸省設置法の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 今回の改正の要点は、まず第一には、本省の内部部局であります海運局に国内旅客船公団監理官一人を置くことであります。国内旅客船公団は、国内旅客船の整備に必要な資金の調達が困難な海上旅客運送事業者等に協力することにより、民生の安定に必要な航路の維持改善に資することを目的として、昨年六月資本金二億円全額政府出資の特殊法人として設立されたものでありますが、今回この公団の監督事務を能率的に遂行するため、海運局に国内旅客船公団監理官一人を置くことといたしたのであります。 次に改正の第二点は、本省の付属機関として自動車審議会を置くことであ
昭和三十二年度決算の不当事項について、御説明いたします。 当運輸省の不当事項は、逐年減少しているとはいえ、なお若干の事例がありましたことは、まことに遺憾とするところであります。地方公共団体が施行いたします港湾工事に関する不当事項の防止対策といたしましては、災害工事についての机上査定を極力排除して実地査定を行ない、さらに中間検査を励行するなど、指導・監督の強化と、また一方事業主体の自覚もありまして、相当改善されたものと考えます。 三十二年度における不当事項は、いずれも施工不良等の出来高不足でありましたが、これにつきましては、直ちに十分に指導・監督いたし、いずれも手直し工事を完了いたしました。今後は、なお十分な注意と監督の徹底を
運輸省の認可になっております。
ただいまのお尋ねの件は、各県のいろいろな経済状態、その他の状況を勘案してやっておることであります。
ただいま議題となりました南大東島における高層気象観測に必要な物品の譲与に関する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 御承知のように、わが国は台風その他の自然現象による災害によって、年々多くの人命、財産の損失をこうむっております。これらの災害の予防、軽減に資するためには、気象観測の整備をはかり、かつ、予報業務を強化して、的確な気象予報を行なうことが必要でありまして、政府といたしましてもこれら気象業務の円滑な運営に鋭意努力を重ねて参っている次第であります。中でも高層気象観測は、一般の気象予報はもちろん、台風予報につきましては、重要な資料を提供するものであります。この点にかんがみまして、かねてから高層気象観測網の整備をはか
私も、はっきりしたことはわかりませんが、この自動車及び軽車両による火薬類の運搬につきましては、これらの構造に関する技術上の基準のみが運輸省令にゆだねられているような次第であります。
門司さんのお尋ねに対するお答えになるかどうか知りませんが、私は、京浜第二国道における輸送中の爆発事件が起こりました直後に、法令はどうなっておるかということを事務当局に尋ねたのであります。ところが、なかなか周到な規定が一応はあるようでありますが、全部時代おくれがして、これではこの法令を幾ら守ってみたところで輸送中の事故は防げないということを直感いたしました。たとえば火薬類を積んだ車は、昼間は赤旗を立てておくとか、夜間は赤い標識等を前後につけるというような規定が一応ありますが、しかし、今日二トンも三トンもあるいは先般のように四トンも運びます場合には、それでは足りないのじゃないか。少なくとも何か――むろん経費もかさみましょうし、そのために
鉄道建設審議会委員佐藤博夫、今里広記、関桂三、楠見義男及び酒井杏之助の五君は、十一月十一日任期満了となりましたので、再任いたしたく、また、同日任期満了となりました平山孝、鳥田孝一、山崎匡輔の三君の後任として鈴木清秀、今野源八郎、平山復二郎の三君を任命いたしたく、鉄道敷設法第六条第二項の規定により、本件を提出いたしました。 八君の経歴につきましてはお手元の履歴書で御承知を願いたいと存じますが、佐藤、鈴木両君は運輸業について、今里君は鉱工業について、関君は商業について、楠見君は農林水産業について、また酒井君は金融業について、それぞれすぐれたる識見と経験とを有する者であり、また今野、平山の両君は鉄道建設に関しすぐれた学識と経験を有する
ただいまの平野さんのお尋ねの通信機関の問題でございますが、気象関係の通信につきましても、従来整備改善が行なわれなければならぬということで、運輸省としても十分その方面に努力してきたのでありますが、今回の災害にかんがみまして、特にそういうときには通信系の確立をするようなふうに、ただいま努力をいたしておる最中でございます。
久保議員から御質疑がございました銚子河口の遭難問題、まことに遺憾でございまして、ただいま海上保安庁長官からお話しいたしました通り、今回の遭難にかんがみましていろいろと方策を練りまして、そうして予算措置もいたしたい、こういうことでただいまやっております。なお、今回の伊勢湾台風にかんがみまして、私どもも得るところが多かったのでございますが、なお各方面においても、こういう海難の問題に非常に注意していただくわけでございまして、今度こそは大蔵当局も私なんかの意見もだいぶいれてくれるのじゃないか、こういうことで、実はきょうも省議を開きまして、今後運輸委員の方その他の方々の御後援をいただきまして、予算措置も一つ十分にやりたい、こういうつもりでおり
ただいまお話の踏み切り事故の問題に対しましては全く同感でございまして、最近その数もふえて参りますし、運輸省としても、この問題に対しましては、どうしても根本的の対策を立てなければいかぬと、ただいま交通事故防止対策本部にすべての問題を提案いたしまして、その結果を待ちましてこれに対するところの法案も出したい、こういうことでやっておるわけでございます。ただいま私自身といたしましてもこの事故防止の陳情とかいろいろなものを各方面から受けまして、最近またいろいろな事故が起こりまして、それで痛切にこの問題を解決しなければいかぬということを考えているわけでございまして、本問題に対しましては私もできる限りの努力をいたしまして、来たるべき国会に法案も出し
ただいまお話しの国鉄、私鉄に対するところの事故防止につきましての問題でございます。この問題は、運輸省としても重大な問題でございまして、今日まであらゆる機会をとらえて警告を発したり、また注意をしておるのでありまして、ひとり国鉄、私鉄ばかりでなく、最近は自動車の問題が非常に事故その他が多いのでありまして、これらの件も兼ねまして運輸省としてはいろいろと手を打っておるわけでございまして、こまかい点につきましては局長より説明させたいと存じます。
