御多端の折柄、われわれの実情を御聴取いただきまして、意見を述べさしていただくこと非常にありがたい仕合せと考えている次第であります。 ただいま参考人の方からもお話がございましたが、現在の通運料金は昭和二十八年以来据え置きでございまして、戦前に比べても、一般物価は三百倍以上になっておりますが、通運料金は百五十四倍ということになって、非常に低位になっているわけでございます。この間に処しまして、業者といたしましては、できる限り企業努力によってこれを克服いたしたい、かように考えましてその努力をいたして参ったわけであります。現に、日本通運におきましても、積卸その他一般的な作業につきまして四割以上の能率向上をいたしておるわけであります。ただ、
従来通運業界におきましては労働賃金は低位でございましたが、現在基準内賃金で二万円程度でございます。全産業平均賃金とほほ同様になっております。従来は非常に低位にあったわけであります。
日通でございますと、名目で三〇％、実質で二五％、二十八年より上っております。
二十八年当時は二割でございまして、それからだんだん下げて参りまして、今年の春も二分下げまして、現在は一割四分の配当をいたしております。
通運事業は、鉄道にかかるものを荷主さんのところから駅まで持って参ったり、また駅に着いたものを配達するというような集配の関係に自動車を使っております。
自動車の扱い方につきましては、集配の場合と、地場と称しておりますが、駅とは関係なくトラックだけで運送している場合と、両方ございます。その両方の面におきまして運用をしておるわけでございます。もちろん、トラックで駅にかからないでやります場合は、これは通運の関係ではございませんので別個に相なっておるのであります。
先ほどもございましたように、通運料金は認可料金で、いろいろな種類に分れておりまして、そういう確定した料金につきましては確定したものをいただいております。
その点は後払い制度になっておりますが、詳しいことは、私が申し上げるよりも、国鉄当局もいらっしゃることと思いますので、一つそちらから……。後払いになっております。
期間につきましては一ヵ月と覚えております。
お話のように五百四社ございまして、日通がその一社でございます。大体日通の取扱量というものは六二、三％程度と思います。 一般の業界の状態はどうか、こういうことでございますが、これが一番端的に現われますのはわれわれの取引で、代金の立てかえの関係を交互計算として各業者協定をいたしておるわけでございます。これが財政上非常に困難になりますと、立てかえ関係というものを各業者が停止する、こういう形で現われてくるのが一つの大きな現われでないかと存じますが、そういうものが毎月相当出て参っておるということからいたしまして、窮状にあるのではないかというふうに私は思います。
私どもといたしましては、荷主さんの方面に対して不便をかけ、また御不満を持たれることのないように、一生懸命やっておるつもりでございます。まだ末端におきまして至らない点があろうかと思いますが、そういう意味において、今後荷主さんの方々の御不満、御不便はできるだけ解消いたしまして、私どもに従来のように御用命願いたい、かように考えております。
ただいま松田先生からお話がございました、まず倍率の問題でございますが、三百倍ということはわれわれにはとうてい考えられないわけでございまして、先ほども他の参考人の方からお話がございましたように、木材が等級改正と割増しを合せてやってみてもそれほどにはならないようなお話でございました。しかも、これは、個々のケースといたしまして、ある四号地から四号地へ行ってどうという実態のケースがどの程度にあるということは非常にむずかしいのです。計算上そういうことが想像される場合もございますが、それにいたしましても、そういう倍数にはならないんじゃないかと私は考えております。 それから、後払いの点でございますが、後払いの点は通運業者全体でございまして、日
二十八年の三月末から二十九年十二月の上旬まででございます。
業務第二部長が担任いたすことになっております。
業務第二部におきまして立案いたしまして長官が決裁することになっております。
現在はどういうふうになっておりますか、私存じませんが、私のやっておりました当初におきましては、相当輸入商社の数も多うございましたので、前年度の実績からいたしまして全然取り扱ってない者につきましては登録をやめていくということにいたしておったのであります。
承知いたしておりますが、細田君とは在任期間は異にいたしております。
私の在任当時におきましては、当初は南方米、特にタイ米、ビルマ米が中心でございましたので、その点におきましては、そういうことになっておろうかと存じております。
私の在任中におきましては、大体登録業者はたしか四十を割った三十七、八じゃなかったかと存じます。ただいまのお話の点は、実は輸入につきましては、御承知のように為替関係がございますし、通産省の輸入許可もございますので、計画を立てますのは主として官庁関係で相談いたしまして計画を立てまして、それからあとは入札によってやっておるという段取りでございますので、私といたしましてはそういうふうには感じておりませんでした。
私在任中、細田君とは全然期間を別にいたしておりまして、私が二十八年の三月に参りましたときには、もうすでに他にかわられておったのであります。その間の事情は私は全然わかりませんし、ちょっと私から何ともお答え申し上げかねると思います
