原田憲

だんだんと土橋委員のお説を拝聴いたしておりますが、確かに先ほどもちょっとお答えの中に言いましたが、国民の可処分所得の問題と非課税限度額の問題は議論の的でございますが、先ほどの阿部委員もお述べになりましたように、この拡大ということはやはり逓信委員の皆さん方からは相当強く御要望もあるようでございまして、これは来年度、四十九年度の施策として実現をするという目標が立っておりましたわけです。いまあなたがおっしゃいましたように、確かに前の小坂経済企画庁長官がこういうようになってくるであろうという答弁をいたしておりましたが、そのようになってきておらない、それに処するためにどうしたらよいかということで、その上に石油問題というような重要な問題まで加わ

議論をするために申し上げるんじゃございませんが、収入が入ったものをみなが物にかえにほうがよいということですぐさま物を買う、これがまた一方で買いあさりとなり物価の騰貴を呼ぶという影響が必ず起こってくる。それをひとまず貯金をしてもらうということで、何を買うかということはそれからひとつ判断をしてやってもらいたい、また簡単に申し上げるとそういう手法の問題になってくると私は思います。したがいまして、いまこの際にはぜひ早く御賛成を願いまして、もう保留もせずにひとつ土橋先生に御協力を願いたいと思います。

土橋委員のおことばは、私は全くそのとおりだと思います。郵便業務というものは国民の負託を受けて、ほんとうに大臣が荷物をかついででもいかなければならぬという心がまえのものである、そのとおりだと思います。 　そこでこのたびの滞留という問題がかつてない、いままでにないような事態が起こっておる、これが現状でございます。これはまことに遺憾なことでございまして、私は申しわけないと思って、これの解決のために、微力でございますけれども全力を尽くしておるつもりでございます。その最中に、小包を運んでくれる運輸機関が小包の受付を停止するという、あまりない異常な事態が発生をしておるわけでございます。 　そこで、いま御質問の中に保全ということばが出てまいり

私は、その心がまえにおいては賛成でございます。しかし預かったものが間々、かってないような滞留をいたしておるということから、もし積み重なっておる中で事故が生じた場合というようなことを考えますと、やはり万全を期して、御不便でございましょうが、ごしんぼうを願うという措置をとりましたので、今後はそういうことが起こらないように一生懸命やりたいと思っております。

現在起こっておる郵政省関係の労使の問題についてお尋ねでございますが、古い沿革から説き起こしてお話がございました。土橋さんは全逓輝ける第一代の委員長でございましたが、その述べられた中に、労働者に与えられた権利というものを憲法についてお述べになりましたが、同じ憲法の中に、特に公務員は、全部の国民に対する奉仕者であるということも書かれておることをよくお読みであると思います。したがいまして、公務員というものの立場というものをどうするかということで、いま占領下にできた——憲法も占領下にできた憲法でありますが、その当時の日本の政治の上に君臨しておったマッカーサーがその労働者に与えられた権限を奪い去った、こういう話がございましたが、日本の国の政治

ただいま議長から御報告のありましたとおり、本院議員岡沢完治君は、去る六月二十七日逝去されました。 　私は、君と所属党派こそ異にしておりましたが、すぐれた政治家岡沢君と今後相ともに活躍することを期待していたのでありまして、今国会、新たに内閣が組織され、わが国が転換期を迎えんとするときにあたり、君を失い、まことに痛恨の念にたえません。 　岡沢君がかねて病気のため御療養中と承り、お見舞いしたのでありますが、私は、君のあの頑健な体躯と、いまだ四十九歳という若さを思うとき、必ずや再起されるものと信じて疑わなかったのであります。しかるに、その願いもむなしく、君は、奥さまと四男二女、六人の愛児を残して去っていかれたのでありまして、いまや君の議

私は、ただいま趣旨説明のありました琉球諸島及び大東諸島に関する日本国とアメリカ合衆国との間の協定並びにこれに伴う関連七法案につき、佐藤総理大臣及び関係大臣に、自由民主党を代表して質問いたそうとするものであります。（拍手） 　人間の歴史は、平和を求めながらも互いに殺し合い、傷つけ合うという繰り返しが行なわれ、われわれもまたその例に漏れずその愚を行ない、過ぐる大戦において、沖繩においても日米両国将兵は命をかけて戦い、沖繩県民また、老いも若きも、男も女もその戦火に巻き込まれ、とうとい生命を失い、全島焦土と化したのであります。しかも沖繩県民は、日本本土が独立を回復し、国連に加盟した後においても、今日まで異国民の施政下に置かれてきました。

関連して。いま堀さんの議論を私聞いたのですが、いまの現実の家族の数字ですね。税制上の論議をするときに、夫婦子供二人、こういう数字をもってしなければならないのではないか、こういうことを税制調査会で検討しろということを意見として申し述べられておるのですが、私は以前やはり同じ問題をこの場で、これは松隈さんに問うべきことではないけれども意見として申し上げておきたいと言ったのは、標準家族というのは何をもっていうのか。ただ税の場合に、現在の家族数が夫婦子供二人というのが多いから、これをもって標準家族というのであるか。もっと大きくものを見て、日本の未来学者の中にはいろいろな、人工で子供をつくるというようなことを言い出す人もおりますけれども、現実の

ただいま議題となりました昭和四十二年度及び昭和四十三年度における公共企業体職員等共済組合法に規定する共済組合が支給する年金の額の改定に関する法律の一部を改正する法律案の提案理由につきまして御説明申し上げます。 　この法律案は、公共企業体の共済組合が支給しております旧国家公務員共済組合法及び現行のい共企業体職員等共済組合法に基づく既裁定年金の額につきまして、恩給の額の改定措置に準じまして、所要の改正措置等を行なおうとするものであります。 　次に、この法律案の概要について御説明申し上げます。 　まず、公共企業体の共済組合が支給しておりすす既裁定年金の額につきまして、昭和四十四年十月分以後、昭和四十三年度の年金額に対しまして約二一％

ただいま御決議のありました事項につきましては、政府といたしましても御趣旨に沿って十分検討いたしたいと存じます。

「努めなければならない。」ということは、この法律用語によって私は社会党のおっしゃっておる「責務を有する」ということと同じくらいのことが書かれておる、このように考えております。

法務大臣がいま前向きに言われましたので、私はそれ以上言うことはないのですが、いま関連のこともあり、こう言われた。訴訟をして勝って金をもらうという事例は、交通だけではなしに、ほかのこともあるからそれとの関連のことをおっしゃったと思います。そのこと等も考えて交通事故という問題については、特に交通事故で遺児が高等学校へ進学をするという場合に、ほかの事故で死んだ遺児もあるわけですけれども、これらに対してひとつ重点的にやろうじゃないかという考えが一つの施策になってあらわれていること等も勘案して、法務省当局とよく相談をしていきたいと思います。

法制上の問題についてはいま総務長官がお答えになりましたので繰り返しませんが、先般運輸委員会で指摘されて、これは非常に微妙な問題で、私のほうで、ぜひ検討しなければならぬということで、いま検討しております。般員局長から御報告いたさせます。

海上交通法を本国会に提案できなかったことについて久保さんが理由としてお述べになったのは、役所同士の話がうまくいかなかったのじゃないか、こういうことでございますが、確かにそれはそのとおりでございまして、私から農林省との間に漁労の取り扱いについて話し合いをするようにということで、両省で話し合いをいたしておりましたが、了解点に達することができませんので、今国会に提出できなかった、こういうことは事実でございます。しかしながら、海上交通について現在政府が責任を持てないじゃないか、それは私は違うと思います。いまはいまでできるだけのことをやって、海上交通の事故防止、安全対策ということに対して全力を尽くしておる、こういうことはお認め願いたい。しかし

いまお話しのように、海や空でできて陸上でできないわけがないということは、私もそのとおりであろうと考えます。いまはダンプカーその他の営業車の問題を提示されましたが、私は、タクシー業界でもそのとおりであろうというふうに考えております。いたずらに過当競争することだけが本来の目的ではありません。これらの問題については今後十分検討をしていきたい、このように考えております。

冒頭に、鉄道建設公団が青函トンネルについてほとんど結論が出たので、これを来年度には実施に移すようにしたいという考えであると聞いておるが、これに対してどうかという御質問をなさいました。それに対しまして、少し含みのある答弁を私はいま聞いたのであります。したがいまして、手続といたしましては、私のほうへこれは来年からぜひやるのだということで出てまいりましたら、検討をいたさなければならぬということは当然でございます。 　この新幹線を通すか通さないかという問題は、もう箕輪さんも御存じのとおり、鉄道建設審議会で、今後の非常に熱心な課題になる問題でございまして、この七月にここへかけるべく出てくる問題とは私はちょっと想像しかねるのでございます。

国鉄の経営については、先般御審議を願いました国鉄財政の再建計画、この基本計画を立てまして、国鉄がこれにのっとった再建計画を責任を持ってやってくる、これを国が認めてこれから促進をしていくということが骨子であることは御案内のとおりであります。新幹線構想は、したがってこれの外にあるわけであります。 　これをどうしていくかということについては、先ほども申し上げましたが、鉄道建設審議会ではこの新幹線問題について一つの決議をされております。私ども政府といたしましても、あなたのおっしゃるとおり、すでに全総計画というものをこの五月に発表いたしました。その中で、全国の交通網の中で新幹線はどうあるべきかという姿を示しておるということは、国策を示してお

去る十九日土曜日、先般この委員会で官房長官、経済企画庁長官、建設大臣、私と四人出席いたしまして御質問を受けました際にも視察の話が出まして、決定をいたしましたら、官房長官にも話をして実行いたしたいと思うというお答えをいたしておいたのでございますが、これが決定をいたしましたので、二人で視察に参りました。帰りまして、記者会見をいたしまして、この結果について国民の前に御報告をいたしたのでありますが、幸いだだいま御質問を得ましたので御報告をさせていただきたいと思います。 　私どもは十時にＹＳ１１を改良いたしました海上保安庁の海難救助用の飛行機で羽田を出発いたしまして、約五時間半、候補地になっております明石－鳴門、児島－坂出それから愛媛－広島

自動車高速道路については、私も建設大臣と一緒に共管の形であずかっております。その高速道路をもって本土と北海道を結ぶ際に問題になるのは、トンネルで結ばなければ直接結んだことにならない。トンネルで結んだ際の――これは私の常識でございますけれども、排気ガスの関係が非常にむずかしい問題じゃなかろうか、ただ、これからも、先ほども箕輪君が海の話をいたしましたが、フェリーボートというものはますます開発されてくると思います。あるいはホーバークラフトというものも開発されてくると思います。いまアポロが月まで到達しておるところの技術革新というものが今度われわれの地上へ応用されていくならば、思いもよらなかったことまでできてくるのではないか、このように想像で

いまちょっと申し上げたいのですが、私が申しましたのは、だめだと言っておるのではない。月まで到達しているこの新しい技術というものをわれわれの地上に応用していくならば、あるいはできることがある。現在一番早いのは船でやっております。船はいまでもやっておりますから、このほうが一番早い。排気ガスの問題については、トンネルではいま一番問題があるのですが、これだって技術革新によって退治できるかもしれないということを私は申し上げたのであって、中川君は、私がだめだと言っている、道路のほうはいいと言っているというふうにおとりになると問題でございますから、私はもう産業公害と安全ということに一生懸命に取り組んで、これが行政の一番重要な点だと思っておりますの