本四連絡橋につきましては道路専用の橋をかけるか、あるいは専用でなくて鉄道との併用橋をかけるか、いろいろ問題があります。両者に分かれて調査をしたわけでございます。その結果、鉄道関係といたしましては、いわゆるＡルート、淡路ライン、もう一つ備讃ルート、Ｂルートをやっておりますが、こういったものにつきましていろいろ論議がされておるわけでございますけれども、それぞれ仮定に基づく論議でございます。政府といたしましては、現在なおいろいろの問題点を究明いたしました上で結論を出したいと考えております。いろいろな場合にいろいろなことが言われますことにつきましては、まだわれわれとして責任を持って申し上げる段階ではないということでございます。
飛行場ができるとすればかけざるを得ないだろうという前提に基づいた意見だろうと考えております。その前提が実現するかどうかということにつきましては、保証されたものではございません。
予定表に載りました当初におきましては、山回りあるいは海岸回りということはきまっていなかったのでございますけれども、公団発足後昭和三十九年の四月に、公団に指示しました基本計画におきまして、このルートを安芸市、室戸市経由と決定いたしましたので、現在におきましては、阿佐線は室戸市経由の海岸ルートを通ることになっておるのであります。ただ、このルートの具体的な経由地点につきましては、現在公団で調査検討中でございますので、その結果を待ちまして具体化されるものと考えます。
公団のほうで調査しておりますおもなる経由地は大体きまっておりますけれども、まだ具体的な地番までの問題は未定でございまして、報告を受けておりません。
まだ詳細の地点というものはきまっておりません。
まだ調査段階でございますので、支社としての考え方、調査の方針上の問題でそういった地点が示されたかと存じます。
まだ具体的にきまっておらないはずでございますから、支社長のほうでの考え方という点だと存じます。
支社長の腹案だと考えます。と申しますのは、その腹案に基づきまして国鉄当局と具体的な連絡調整をとりました上で、当局のほうへ申請をしてまいるわけでございます。
ただいまお説の野岩羽線に関しまして、喜多方から米沢に至る間につきましては、現在なお予定線でございますことは御承知のとおりでございます。これにつきましてはその地域の地域開発という意味と、奥羽線の代行という意味合いもございますし、これについてはわれわれも慎重に検討させていただいております。鉄道建設審議会の議を経て決定すべきものでございますが、この線の重要度を十分認識いたしておりますので、いずれ建設審議会の開催せられます機会に十分御説明申し上げまして、工事線の答申を得ました上で取り運びたいと存じます。
定期運賃改定に際しましては、当局としては運輸審議会にも現在諮問をいたしておりまして、近くその結論を得た上で答申がいただけるものと考えておりますが、その際にも社会保障的な特別措置につきまして議論の内容を盛り込んでいただけるものと考えております。それに基づきまして、当局といたしましては特別措置を加えて認可をするというふうに考えておるのであります。 その内容といたしましては、生活保護世帯、それから母子福祉年金受領世帯及び児童扶養手当受領世帯におきまして通勤定期を購入する場合におきまして、一世帯一人につきまして割り引き率を現行のまま据え置くことといたします。また学生の通学につきましては、義務教育期間中にあります小中学生につきましては、こ
一世帯一人ということにしております。
生活保護世帯とか母子福祉年金受領世帯あるいは児童扶養手当受領世帯と申しますのは、実態を拝見いたしますると、そういう世帯で通勤をしておるという方は大体一人ということになっておりまして、数人おりますると、一世帯の収入というものがそれだけふえますので、こういう世帯に該当しなくなるというのが実態でございますので、一世帯一人ということで差しつかえないと考えております。
この点につきましては、厚生省の当局とも十分打ち合わせまして、このような措置で十分であろうという結論を得ましたので、そういう措置をとりたいと考えたわけでございます。
大体こういう世帯につきましては、世帯主あるいはその生活をささえておる者という方がおられると思います。そういう方を対象にわれわれは考えておるわけでございますが、そのような複雑な関係につきましては、なお関係当局と問い合わせまして妥当な結論を出したいと考えます。
さらに厚生当局に確認をいたしまして措置いたしたいと思います。
去る三月の十五日に、運輸審議会におきまして公聴会を開催いたしました。目下そのあとの審議をしていただいておるわけでありまして、本日も審議をしていただいておるようでございます。運審からの連絡によりますと、今週中あるいは来週の初めに答申を出せる見込みであるというふうに伺っております。したがいまして、答申を得ましたならば、所要の当局としての審議を重ねまして、でき得るならば四月一日実施に間に合うように措置をとりたいと考えております。
公聴会の開催は運輸審議会の主催でございます。公聴会におきまして述べられました諸意見につきましては、十分運輸審議会におきまして考慮されるものと考えます。ここで出されました答申に基づきまして、われわれはその点は考慮していこう、その答申を尊重するというたてまえで措置をしたいと思います。
定期運賃その他を含めまして公共負担というのは、国鉄としてもある程度その性格上負わされてもやむを得ないというふうに考えておるのでございますけれども、単に公共負担を国鉄だけに負わしてしまうということにつきましては、企業の面から見ていろいろ問題になっておるわけでございます。過度の負担につきましては是正するようにつとめまして、国の財政事情ともバランスをはかっていく必要があると思うのでございます。このたび、利用者にもこれを負担していただくということで、定期の一部値上げという措置をとらざるを得ないと考えたわけでございます。国の財政事情の許す限りにおきまして、こういった公共負担というものは国がめんどうを見る。一方におきまして、国鉄のほうといたしま
日本鉄道建設公団は御承知のとおり、新線を建設しております。この中で地方開発線及び地方幹線につきましては、当初から赤字ということが見込まれるのでございます。国鉄財政負担にもかかわる問題でございまして、これらに対しましては負担を軽減するために、国鉄及び政府出資による無償資金というものを財源としてやらしておるわけでございまして、これはでき上がりますと無償で貸し付けるという形に相なるわけでございます。また有償で貸しつける路線につきましても、将来国鉄の経営上赤字になるおそれもあるわけでございますけれども、利子補給の財政措置によりまして、公団の国鉄に対する貸し付け料を低減するという措置がほかられるわけでございます。結果的には国鉄財政の負担を軽減
以前には乗ったことがございますが、最近は乗ったことはございません。
