これは議論になりますから適当にやめておきますが、いずれにいたしましても、抜本的な対策を講じられることに対して一段の御努力を願いたい。今、当局は、羽田の国際空港、大阪の国際空港などに相当力を入れておられるのに対しまして、たとえば私鉄の踏み切りの切りかえとか、あるいは私鉄の地下工事費に対する事柄等に関しましては、予算面から見まして、まことに冷淡に近い数字が具体的に現われております。運輸大臣はどういうふうにおっしゃっても、三十七年度のかような予算の数字の面から見たことでは、あなたが御釈明になった程度では、国民の疑惑は解けないのです。きょうは、議論をしようという考えはございませんから、どうか抜本的対策に関しましても、一段の御努力をお願いした
これはもちろん地方の自治体の問題でございますけれども、しかし、許可とか基本的な方針をおきめになるのは、あなたの方で大体お考えになるわけですね。それですから、もう一つ言葉をかえて申し上げますが、たとえば今後人口百万以上の都市に対しては、市街地の地上路線は許可なさらないとか、そういう御方針をお立てになるとか、そういう方針でいこうということを考えておいでになるのか、あるいは現在都内を走っておる、都の経営する電車の地上路線は、逐次地下鉄が完成されると同時に、それを撤廃して、世界の巨大な都市の市街地のような、地上路線のない、すがすがしいものにしようという御決意で具体的な考えを持っておられるのか、長い間都民の親しんできたものであるから、天然記念
それじゃ、一言だけ御参考までに申し上げておきますが、今一例として申し上げました、新宿から荻窪の廃止される予定と承っておりました都電の地上路線に対しまして、地元の区議会は、決議をもって撤廃反対の運動を始めておりますから、これは御参考までに——御承知のこととは思いますけれども、私もあそこを通って見ますと、あそこの電車にはあまり乗っておらないですね。ラッシュ・アワーのときには確かに乗っておるかもしれませんが、これは御参考までに申し上げておきます。 それから、さいぜん国鉄総裁が愛知委員にお答えになりました中で、東北本線の輸送関係のことに言及されました際に、複線はとりあえず好摩まで延ばす、そうして好摩から先は、必要な個所を複線のような姿に
三十七年度では、どこまでおやりになりますか。
私が今お尋ねしておるのは、三十七年度で全面的に複線になすっていかれるのはどこまでか、好摩まではおやりになるということは、国鉄の総裁の御説明でわかりましたけれども、いつまでに好摩までやるのか、こういう具体的なことを伺いたいのです。
それがわからないのです。たとえば常磐線は、平から向こうはほとんど複線ができていないでしょう。平からですら複線ができていないのに、特急「はつかり」なんか時によっては臨時停車を数カ所やるんですよ。時間通り走っていれば二、三カ所くらいで済むらしいですが……。あなたの御説明だと、五カ年計画が完了するときでなければ好摩まで延びないというような印象もお受けするように聞こえたり、あるいは三十六年度のうちに好摩まで必要な個所を複線化をやって、実態の上では好摩までは三十六年度内に複線化が行なわれたと同じようなことになるんだというふうに伺えたり、はっきり伺ってないのですが、もうちょっと具体的に……。
わかったような、わからないようなお答えですが、それでまあよろしゅうございます。 それからもう一つ、国鉄総裁に基本的な問題として伺っておきたいと思うのですが、貨物の輸送があちこちで停滞ぎみなんです。今東北のなにが例に出ましたけれども、信越線でも、上越線でも、東北本線でも、奥羽線でも同様だと思いますけれども、ことに東北方面は、御承知のように、林産資源の多い国で、これらの荷物を駅で野ざらしにして品質が低下する、あるいは野菜、あるいはリンゴ等の果実の場合には、その品質が全く低下してしまって、売り物にならないというような現状、これは国鉄総裁もお聞きになっているはずなんですが、これの対策はどうですか。
それでは、国鉄総裁にあと三問だけお尋ねを申し上げて終わりたいと思います。 一つは、十河総裁は経済に明るく、度量もあり、われわれの昔から尊敬するりっぱな大総裁、名総裁でございますので、全面的に御信頼申し上げておりますが、それで具体的な問題——私は東北人ですから、東北のことばかりで、あるいは近視眼的に見るのかもわかりませんが、根が近眼でございますから……。あなたは東海道線、東海道線とおっしゃって、東海道線の方にだけ上等な人間が住んでいるとお認めになって、東北本線の方あるいは常磐線には——（「北海道もだぞ」と呼ぶ者あり）北海道の方にはクマか馬しか住んでおらないとお考えになっているとは思いませんけれども、何かお金のもうかる方の線だけを先
齋藤さんに一つ。国鉄総裁は大先輩なので、最後の御説明を承って、さようでございますかとすなおに私は引き下がりたいと思いますが、国鉄総裁のおっしゃっておることは、東北は通り抜けてもやむを得ないのだというふうにお聞きしてよいのかどうか。東北は次にしても、心臓部の太い路線はどうしたって東海道線になるのだ、こうおっしゃるけれども、北海道は汽車などはもうどっちでもかまわないのだ、飛行機だけで行くのだというお考えではないでしょうね。あまりにもみじめなんですね。北海道に早く行かれるよういろいろ御苦心をなさっておられるようですが、事実上ちっとも早く行けないんですよ。あなたも国鉄総裁と同じお考えですか。国鉄総裁のお話を伺っておると、東北に対して満足な汽
どうもありがとうございました。
これより会議を開きます。 本日公報に掲載いたしました請願千四百九十二件を一括して議題とし、審査に入ります。 まず、請願の審査方法についてお諮りいたします。 各請願の紹介議員より紹介説明の申し出もないようでありますので、この趣旨につきましては、すでに文書表によって御承知のところであり、また先ほど理事会においても協議いたしましたので、その結果に基づき直ちに採否の決定に入りたいと思いますが、御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議なしと認め、そのように決しました。 採決いたします。 本日の請願日程中、第一、第二、第五、第一一、第一三ないし第一七、第二一、第二三ないし第三六、第四三、第四四、第四六、第四八ないし第六四、第六八ないし第九六、第一〇八ないし第一一一、第一一三、第一二三ないし第一八三、第一九三ないし第二〇七、第二〇九ないし第二一一、第二一六ないし第二一八、第二二〇ないし第二三九、第二四二、第二四八ないし第二八三、第二八六、第二八七、第二九〇ないし第三二七、第三五六、第三六三、第三六七ないし第三七〇、第三七二、第三七四ないし第三七六、第三八〇ないし第四〇四、第四〇九ないし第四一六、第四二五、第四二六、第四二八ないし第四三一、第四三四ないし
御異議なしと認め、そのように決しました。 なお、ただいま議決いたしました各請願に関する委員会報告書の作成等につきましては、委員長に御一任願いたいと存じますが、御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議なしと認め、そのように決しました。 —————————————
なお、本委員会に参考のため送付せられました陳情書は、お手元に配付いたしてありますように、国民年金法の一部改正に関する陳情書外二百五十件であります。以上念のため御報告いたしておきます。 ————◇—————
この際、閉会中審査申し出の件につきましてお諮りいたします。 本委員会といたしましては、閉会中もなお審査を進めることができますように、最低賃金法案、港湾労働者の雇用安定に関する法律案、職業安定法等の一部を改正する法律案、国民年金法の一部を改正する法律案（田中正己君外三十五名提出）、厚生関係及び労働関係の基本施策に関する件、社会保障制度、医療、公衆衛生、社会福祉及び人口問題に関する件、労使関係、労働基準及び雇用・失業対策に関する件、以上につきまして議長に閉会中審査の申し出をいたしたいと存じますが、御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議なしと認め、そのように決しました。 ————◇—————
次に、委員派遣承認申請の件につきましてお諮りいたします。 閉会中審査にあたり現地調査の必要がありました場合には、委員長において適宜委員派遣承認申請をいたしたいと存じますが、御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議なしと認め、そのように決しました。 なお、派遣地、派遣期間、派遣委員の選定等につきましては、委員長に御一任を願いたいと存じますが、御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議なしと認め、そのように決しました。 ————◇—————
