実は本日の閣議でその話が出まして、国内法の抵触するものを、すみやかにＩＬＯの締結に支障なからしめるために、整備するということが必要であると私ども認めておりまして、したがって、そういうような態勢を急速にとる必要があるというので、実は本日閣議後に事務当局にも、至急そういうことで国内法の整備について作業に着手しろ、ということを命じておるような次第でありまして、おそらく見通しから申し上げましても、全逓の問題が片づいた以上は、やはり国際的な信義からいっても、また労働法の根本的な考え方から、その国内法を整備するということは妥当であると私どもは信じております。実はあなたおっしゃるのは、きょうもおっしゃいましたが、午前中に運輸省の関係においてもそう
今おっしゃいました国内法に対して、ＩＬＯの条約締結に国内法としてやはり抵触、支障なからしめるためにやるという趣旨で申し上げているのでありまして、今事務当局にその問題を検討させておりまして、ことさらにそのために労働法の精神を無視してそれを圧迫を加える、こういうような考え方を持っいるわけではないのであります。いな進んでＩＬＯの締結ができるように、抵触すべき国内法を一応整備する必要がある、こういうことを申し上げているのでありまして、いずれその問題については御相談申し上げたいと思います。
今御指摘ありましたように、災害に対して一番大事なことは、やはり科学的な気象通報等によって一つ防災の全きを期するということが第一でありまして、今回の伊勢湾台風をみましても一番大きくクローズアップされたのは気象関係でありますし、大倉委員等からもしばしばこの点について強い要請等もありましたので、私といたしましてもやはり気象庁関係を第一に力を入れるということで、予算等も相当膨大な要求をし、かつまた中曽根科学技術庁長官とも協力しまして、科学的な立場からも技術庁から相当の案を出させて、きょうの閣議においてもそのことについては報告、申請をいたしておったのでありまして、この点はレーダーの問題とか、高潮検潮儀の問題とか、あるいは気象庁それ自身の今日の
今大倉委員の申されました気象用の飛行機の問題、あるいは防災官の問題等も、今度防衛庁側に協力の問題について私からも話をしておりますが、まだなかなか目鼻をつけることができませんが、この問題もやはり米軍にたよらずに日本側において航空気象をする、早くそれをやるようにというので、これは大蔵省当局及び中曽根長官ともいろろい打ち合わせましてそういう問題をやっておるのでありまして、防災官等の問題につきましても三年計画で人員等も今回要求しておるような次第でございます。
岐阜県に一つ駅を作るという問題、つまり伴睦駅かどうかという問題ですが、これは大野伴睦氏から岐阜県を代表して、岐阜市に新幹線を持ってきてもらいたいという強い要望があったのであります。しかし岐阜市に回りますと百億円かかって十五分間おくれる。これは大野伴睦氏がいかに矢嶋君が言われるように政治力があろうとも、運輸大臣として聞くわけには参りません。そこでその大野伴睦氏のその意見は、私の方から拒絶をいたしたのであります。しかし御存じのように、この新幹線の駅の問題でありますけれども、特急を走らせたその間に、余っておるといいますか、線路を走らせる低速列車というものにも、これはその新幹線の速力と直線コースを妨げない範囲内において、できるだけ輸送の緩和
海運問題は、運輸省におきましても重要なる施策の一つとして今日まで取り組んで参りまして、いろいろと各方面等の意見等も聴取した結果、先般報告しましたようは案をもちまして、大蔵省に折衝を実はいたしておるのでありますが、基本的に、海運問題に対する大蔵大臣と私との間に、この問題について、事務当局はさることながら一応折衝はしておりますが、一体どうするかという基本的は問題を話し合おうということを、先般の閣議のときに、大蔵大臣からも私の方にお話がありまして、おそらくこの四題に関して根本的な一つのプリンシパルなものとして、それを政治的に一つ、一応両大臣の間で折衝するということの機会は、明日か明後日くらいに、この問題を佐藤氏と話し合おうということにして
ただいま、松浦委員がおっしゃいましたように、海運の問題につきまして、今くらい各般の一致したことはない、もっともでありまして、私も、その事態をよく認識しまた海運の問題を打開するために、そういうような態勢を作るべく、今日まで努力してきて参っておるのでありまして、いよいよ最後の段階になっておるのでありますが、御存じのごとく大蔵省は、非常に渋いことを考えておりまして、ことに利子補給その他についても、いろいろと事務当局は、意見を持っておるようであります。ただいま松浦さんの言われましたように、たとえば多少海運界が上向きになったから、もういいじゃないかというようなことを、育っておるようでありますけれども、先般も、私は佐藤氏と話したことは、目前の小
どうも、松浦さんのおっしゃる……。佐藤大蔵大臣というのは、どうも一々、端的に言うと、でたらめを言うわけです。この前も、三十四年度の利子補給の問題について、私相当談判をしてやっているのに、海運業者に向っては、楢橋来ないからと、私やかましく言った佐藤に……。大蔵大臣は、こういう人だから、いろいろ言っていますが、大蔵大臣に逃げられないようにしなければならぬという、そういうことを考えて、実はやっておるのでありまして、私も、多少馬力の強いところもありますから、今度は一つ、松浦さんから御激励を受けた以上は、できれば大いに大蔵大臣と何したい。 ちょっと端的に言うと、海運助成政策、利子補給ということになりますと、すぐに暗影が漂うのは、造船疑獄と
今の私が申し上げていることは、これは非常に世論が、相当そういうふうに、海運会社に対して利子補給し、あるいは債権の棚上げをする……。私初めに、出しているような構想を進めるにつきましては、やはり海運会社としても、国民のそういう一つ、何をしてもらうのだから、それだけに受け入れるだけの態勢をとらなければならぬということを、実は申しておるのでありましてすでに海運局長からも報告を受けておりますが、今、松浦さんが言われますように、実に、よく海運業者というものは、労使一致して、ほとんど限界線まで、合理化の点について協力しているということは、御指摘の通りであります。 しかし先般、私が海員組合の代表と船主組合の代表を呼びまして、この海運問題の打開に
ごもっともで、一つ御趣旨に沿うて、私、今ちょっと、松浦さんの非常にありがたいお言葉で、感謝申し上げますが、これは、船会社の方の合理化が前提だというようなことは、これは、こういう建前をとって、ばかな交渉はしませんから、これは要は、その点はやはり、いろいろな世論等もありますから、私が、そういう点について努力しているということも、御了承願いたいと思います。
御指摘の通りでありまして、第三国の、この航路のもたらす日本における経済的な大きな一つのプラスということは、これははかり知れないものがあることであります。従いまして、長い間海上において、祖国に帰らずに、第三国間を回っておる船員の諸君に対して、十分なる厚生施設をするということは、これは、もう当然やらなければならぬことでありますので、運輸省といたしまして、国内及び国外の船員厚生施設の整備、円滑な運営をはかりますために、来年度は五億円の政府出資による日本船員厚生協会を設立いたしまして、これによって、今おっしゃいましたようなことをやりたい。一方、先般ある国際的な会議がありまして、私から、実は提案もいたしまして、外国の持っている、こういう施設も
これはもう御指摘のように、極力この問題については、努力をいたします。
今おっしゃいましたが、内航について、いろいろな事情で、今まで公共的な仕事をやっておった人たちが、時代の推移によって大きな衰亡を来たして、従って、バスをやれば、多少いろいろなことができるというような場合に、いろいろ客観的な情勢等もありますが、やはり過去の、そういう内航についてサービスをやった等を勘案して、やっぱり尊重して、できれば優先的と申しますか、考慮して、これを取り扱いたい、こういうふうに私は考えます。
わかっております。航路標識の問題でしょう。
これは、大蔵省から減員を要求してきたらしいのですが、減員なんかしないように、こちらから何しますから……。
私も地方を回りまして、海運局からたびたび陳情を、その点受けております。現状等も見ておりますから、定員を減らさないはもちろんでございますが、増員の問題につきましても、極力充実をするようにいたしたいと、こう思います。
それは、定員の問題というよりも、新しい仕事に対して人をふやすということについては、私も趣旨に賛成いたしますし、そうしなければならぬと思うので、今申し上げたように、定員を減らさざるのみならず、今日、最低賃金法等の問題もありますので、私地方を回りましていろいろその点について、切実な陳情も実は組合から受けておりますので、その点は、実際に充足するような方向に、極力努力したいと思います。
船員法は、国鉄の船員だから、これを特例を認めるということは、これは法の根拠がなければ——まあ話し合いで、今やっているという話でありますから、やはり船員法という建前を尊重するということが妥当であると思うのでありますが、おそらく、私は、まあしろうとだからわかりませんが、あの青函線の、つまり時間等が、半端が出るために、そういう問題が起こっているんじゃないかと思うのでありますから、やはり実情に即して、船員法の趣旨を尊重した意味における改正なり何なりをするのが妥当だと、実は考えますので、そういうように指示したいと思います。
まあ国鉄と運輸省との間で、その趣旨を尊重したということで善処したいと思います。
きょう八時過ぎに、広瀬国有鉄道部長から報告を受けまして、五時何十分かでありましたか、妥結したということを聞いております。
