私は、ただいま上程されました海運力復興促進に関する決議案に対しまして、日本共産党を代表して、理由と明確にして反対の意を表するものであります。 決議文には、外航船腹の拡充と、海運力の基礎の確立強化ということが主張されておりますが、吉田内閣は今日まで何をしたかということを、胸に手を置いて静かに考えてみることが必要であると思うのであります。政府は、さきにアメリカから船齢三十年から四十年というところのホロ船を六十隻も買わされ、おまけに、これらの船を外航船として使用する段となると、一隻当り数億円の修理費を要したのであります。 〔発言する者、離席する者多く、議場騒然〕
静かにしろ。
これじや、かつこうがつかぬ。 〔「やれやれ」と呼び、発言する者多し〕
議場を整理しなければ……。これで討論できるか……。 〔「やれやれ」と呼び、発言する者多し〕
こういうようでは、船を買つたのか、スクラツプを買つたのか、わけがわからぬことになるじやありませんか。そればかりではないのであります。衣笠丸のごときは、処女航海で、アメリカからの帰途、鉄鉱石を満載して沈没してしまつたのであります。このホロ船を買う金で新造船をつくるならば、能率のよい、性能のすぐれた優秀船を二十隻も建造できたでありましよう。こんなばかげたことをやつて、第七次船は、わが国造船能力に対して、すずめの涙とも言いたいくらいの割当をやつたにすぎないのであります。しかも、その多くは速力の早い大型タンカーなどでありまして、その目的は、アメリカ帝国主義の野望にこたえて、アジア侵略政策に協力するために建造されたものでありまして、国民経済と
私は、ただいま議題と相なつております労働関係二修正法案に対し、日本共産党を代表して絶対に反対するものであります。（拍手） 労働者がその最低生活を守るための争議行為が、武装せられた国の権力を握る支配階級によつて強制的に停止されることは、たといその手続上いかなる粉飾が加えられようと、労働者の受ける実害は何ら選ぶところがないのである。すなわち、労働争議に対する強権調整の権限が労働大臣から総理大臣に移行したといつて、一体どんな改善がなされたか。まつたくきつねがたぬきに肩がわりしただけじやないか……。 〔発言する者多し〕
……。 〔発言する者多く、聽取不能〕
……。 〔発言する者多く、聽取不能〕
私は、ただいま上程されました航空法案並びに日本国とアメリカ合衆国との間の安全保障條約に基く行政協定の実施に伴う航空法の特例に関する法律案に対しまして、日本共産党を代表して反対するのであります。以下、その反対の理由を明らかにしたいと考えるのでございます。 まず第一番に航空法案について述べますが、諸君もよく御存じの通り、この法案は、運輸委員会に付託されまして以来数十日の長きにわたつて、まつたくたなざらしになつておつた、いわく因縁つきの海案であります。この間、政府部内においては、本法案及び通産委員会所管の航空機製造法案をめぐつて、運輸、通産両省間に醜悪なる権限争いを続け、昨十八日に至るもいまだ意見の一致を見るに至らず、これに対する閣議
同僚委員から大体この事故の問題について質問され、意を尽したように思いますが、二、三の点について長崎総裁にお伺いしたいと思います。 ちようどこの日暮里事件の起ります一年二箇月前の同じ日に、桜木町事件が起つておるのであります。そのとき、平素はこの委員会においても非常に傲慢な態度を示しておられた加賀山総裁が、ここへ来て涙を流して国民に陳謝された。そうしてこの桜木町事件の全責任を一身に帯びて辞職せられたのであります。今後こういうような事故は絶対に国鉄では起さぬという覚悟をきめ、その手配をして、総裁のバトンをあなた長崎さんに渡して去られたのであります。ところがここで流された涙はそら涙か、鬼の目に涙か知らぬけれども、ちようど十四箇月日の同じ
先ほども同僚委員からの追究もあつたようでありますが、この日暮里事件に対して、長崎総裁以下国鉄の首脳者は、この陸橋があまり古くないというように主張しております。ところが現場りの駅長を初め実務に携つておる労働者の言葉を聞きますと、これはかなり古くて、非常に危険な状態であつたと言つております。その主張はまさに正反対である。これは一体どつちがほんとうなのか、責任のある御答弁を願いたいと思います。おそらく総裁ともあろうものなら、現場においでになつて、逐一ごらんになつたと思うのですが、この点はどうなんですか。
先ほどからの御答弁によると、予算の問題等に縛られて、思うにまかせないのだという御答弁でありますが、しかしながら詳細に検討してみると、国有鉄道内における予算並びに国として考慮すべき予算、これが国鉄の新設あるいは国鉄の改修に使われるのじやなくて、われわれ日国民とまつたく関係もないところのアメリカの軍事基地をつくるために引込線をつくつたとか、また緊急輸送のためにいろいろ設備をつくつたり、国民としてはいらない車両を新造したり、こういうのところに莫大な金が使われておるのであります。これをすつかりやめてしまつて、日本の国民のための国鉄に使うなれば、こういう事故は一掃できると思うのだが、国鉄総裁はどう考えますか。
ひとつ具体的な問題についてお伺い申し上げたいと思います。今年の三月三十一日までは、占領軍関係の物資の輸送その他は、終戰処理費をもつて支弁されたのであります。その後四月一日以降は、行政協定のとりきめによつて、特別な会計から支出される予定になつておつた。ところが講和発効が四月二十八日に延び、一日から二十八日までブランクになつてしまつた。これに要する経費は、聞くところによると八億円ばかりいつておるという。この駐留軍関係に使つたところの費用は一体どうするのか。
行政協定に従つて、この四月一日に役務協定を結ばれたそうである。役務協定というのは、長崎総裁とアメリカ軍の代表者との間に結ばれた協約であるそうだが、こういうような協定は今まででも必ず国会に承認を求めたものと考えておる。ところが今度は運輸委員会にも何のごあいさつもない。一体どういう協定を結んだのか、はつきりしてもらいたい。
今の長崎総裁の言葉に従えば、詳しく説明したと言われるが、いつ説明されたのですか。
こんな重大なことをいつ説明したかわからぬというようなことでは、これは了解に苦しむ。（「一体いつ聞いたかわからぬというべらぼうなことがあるかい。」「委員会に出て来ないからだめなんだ、もつと勉強せい。」と呼び、その他発言する者あり）そうじやない、やつてないんだよ。こんな重大なことを明らかにせぬでどうする
全国にわたつて毎日レールが十数本ずつ折損しておる。あなたがそこですわつておる間にも、全国の国鉄がレールの折損によつて転覆して、数百名の集団殺人を与えようとしておるのだ。こういう問題をあなたはどうする。今日暮里事件が問題の爼上にのぼつておるけれども、これと同じ種類の原因で、集団殺人を犯す危険はたくさんあるのですよ。あなたはどう思う。
国会というところはおしやべりするところじやないと思う。（笑声、「じようだん言うなよ、おしやべりするところだよ。」と呼ぶ者あり）こういう重大な問題が現にあるのだ。こういう具体的な指摘に対しては、具体的な答弁をしてもらわなくちや話にならぬ。（「それは仮定じやないか。」と呼ぶ者あり）仮定じやない、事実だ。君たちは知らないのだ。この国鉄の荒廃状態については、共産党の国鉄の従業員がたくさんおつて、こういう人たちは口をきわめてこの問題を宣伝し、当局に注意を促して闘つておつた。ところがこういう人たちをみな首にしたじやないか。こういう問題が明るみに出るということをおそれて首にしたじやないか。こういうことをやつて、国民に何と言訳しますか、ひとつ御見解
委員長にお答え申し上げますが、私は架空な事実のことを言つたことはありません。私はエンジニアでありますので、公式でも証明しなければ信じない。事実を事実としてここで話すのであります。それに対して回答を回避したり、議題外であると言つてみたり、こういうことは許されぬことだと思います。国会というところは、真実を究明するためにあるのであります。鉄道の老朽状態はこの陸橋だけじやなく、橋梁、トンネル、それからレール、まくりら木の腐蝕、その他枚挙にいとまがない。こういうような状態でのんべんだらりと放置するならば、日本の国民はいつこういう惨害によつて命を落すかもしれぬという状態であります。これについてあなたは予算がないならば、自分の職をなげうつてでも、
今の御返答はきわめて不満であります。これ以上何をか言わんやという気持がいたします。
