次に移ります。いまのお答えで、ことさらお尋ねする必要もなさそうですけれども、念のために伺っておきたいと思います。国立学校の教頭と公立学校の教頭とは、その職務執行の実態が違うので、国立はともかく、公立学校の教頭は管理職員等ではないという考え方に立って、各人事委員会または公平委員会に日教組が働きかけようとしていると聞いております。教頭の職務は、国立、公立、私立学校を通じて法令によって定められているもので、学校設置者の区分によって管理職員等に指定されたりされなかったりという筋合いのものではないと思いますが、御見解はいかがでしょう。
次に移ります。また日教組が出てきまして恐縮ですが、日教組は、一般組合と校長教頭組合とをそれぞれ結成し、登録を受けた上で、在籍専従職員を確保し、その上で両組合の事実上の連合体を結成することとして、実質的には現行体制のまま活動を行なうことを企図していると聞いておりますが、このことは、管理職員等と一般職員とが職員団体を組織することができないとする改正法の趣旨に抵触すると考えますが、文部大臣の御所見はいかがでございましょうか。
最後の質問をお許しください。 改正公務員法附則第二条によりまして、いわゆる登録がえのための経過期間、すなわち本年九月十三日まででありますが、旧法律に基づく登録団体が新しい法律に基づいて登録されなかった場合は、当該団体はもはや登録団体ではなくなることは自明のことと思います。その場合、従来の在籍専従職員に対する専従許可の効力はどうなるか、当然に失効したものと私は解しますが、御見解は いかがでしょう。
質問を終わりました。時間超過しましておそれ入ります。お許しください。
第五分科会における審査の経過並びに結果について御報告申し上げます。 本分科会の審査の対象は、昭和四十一年度予算中、建設省、運輸省及び郵政省所管の分でありまして、去る二月二十四日から昨三月二日まで日曜を除く六日間にわたり、連日慎重、かつ熱心に審査いたしました。 各省から説明を聴取した後質疑を行ないましたが、これらの詳細につきましては、会議録に譲ることといたしまして、ここでは、その大要について、簡単に御報告申し上げたいと存じます。 まず、建設省所管について申し上げます。 有料道路の問題について、名神高速道路は当初の見込みに反し、きわめて利用度が低く、特にトラックの利用度が低いことは、見込み違いが大きく、この分では、採算上
これより予算委員会第五分科会を開会いたします。 昭和四十一年度一般会計予算及び昭和四十一年度特別会計予算中運輸省所管並びに昭和四十一年度政府関係機関予算中日本国有鉄道関係を議題といたします。 質疑の通告がありますので、これを許します。内海清君。
内海君に申し上げます。申し合せの時間をすでに経過しております。他に質疑通告が多数ありますので、お急ぎを願います。
なるべく簡単に願います。
簡単に願います。
野原覺君。
次に矢尾喜三郎君。
只松祐治君。
永井勝次郎君。
島上善五郎君。
午後三時五十分より再開し、運輸省所管及び郵政省所管について質疑を続行することとし、暫時休憩いたします。 午後二時四十七分休憩 ————◇————— 午後三時五十七分開議
休憩前に引き続き会議を開きます。 運輸省所管について、質疑を続行いたします。田口誠治君。
田口君に申し上げます。申し合わせの時間がすでに経過しております。他になお質疑通告が多数ありますので、御協力を願います。
泊谷君の関連質問を許します。簡潔に願います。
この際、昭和四十一年度一般会計予算及び昭和四十一年度特別会計予算中郵政省所管、並びに昭和四十一年度政府関係機関予算中日本電信電話公社関係を議題といたします。 質疑の通告がありますので、これを許します。辻原弘市君。
大原亨君。
