時間がありませんから、簡単に質問し、簡単に御答弁を要点だけお述べ願いたいと思いますが、金融の問題なんかでも、大蔵大臣は、国会を通して、歩積み、両建てはないんだとよくおっしゃいますが、実際には都市銀行ないし地方銀行の有力なものでも、ちょいちょいそういう例はあるのです。たとえば、例を申し上げますと、私の知っている例でも、ある中小企業者が苦労してどこからか、生命保険から金をさがしてくる。そうすると、歩積みをしなさいといってとられてしまうという例があるのでありまして、実質金利の低下なんかについてもよほどお考えを願いたいのであります。 もう一つ、これは総理府の長官にもひとつ聞いておきたいし、総理大臣にも御答弁が必要だと思うのであります。何
物価に対しまして政府も非常な決意を持っておる。私は、景気浮揚につきましても、総理大臣は財政転換をやるとまで言われている。物価につきましても、国民の非常な待望の問題であります。したがって、政府は政府なりに非常な決意で、ひとつ総理大臣中心に今後とも立ち上がって、国民に協力を求め、また国民の側からも協力する。また国会におきましても、せっかく衆参両院に物価委員会というものができました以上は、この物価悪循環というか、物価の騰貴を退治するんだ、この姿勢で政治責任を責たしていくべきだと思います。 関連しまして、というよりは、大きくこの物価に関連することでは、地価の問題があります。そこで、これも論じますれば時間がかかりますし、それぞれの委員会等
物価は非常に困難であります。正直に言いまして。しかし、さっき申し上げましたように、きめ手がないというようなことではなくて、きめ手は、方法はある。ただむずかしいが、みんなでやろう、政府も決意を持ってやるのだということなので、ひとつわれわれも立ち上がり、一緒にやってまいりたいと思います。 そこで、時間もたちましたから、最後に青少年問題を、総理府総務長官を中心に聞いておきたいと思います。 倉石議員からも本会議でこの問題は触れております。私どもは、青少年はやはり健全に育成すべきだ。もちろん、しかしその前提としては、その指導的あるいは先輩に当たる者も、これは絶えず反省していかなければいかぬと思います。先般国会でピストル事件のようなもの
これは考え方としてはわかります。世論を背景とか、抽象的な考え方はわかりますけれども、私らのいまの例から申し上げますと、世論を起こして、そして市会が正式に決議をしても、なお全市民のいやがるものがそこに事実上発生していくというようなことに対しては、単に、失礼ではありますが、われわれが文章や口で世論世論と言う以上に、やはり政治はもちろんのこと、行政においてもこういった問題に真剣に取り組んでいく必要があるんじゃないかと思います。 それから最後に、私はもうこれで結論をいたします。今日一つ欠けておるのは、事態に対する認識がやはり十分でない。正確な把握をしていただくと同時に、そこに故意に曲げられたいろんな考え方が入ってきている。それからもう一
いま委員部のほうから参考に取り寄せましたが、岡田委員から配っておられる当時の速記録に載った資料に基づいてやっておられるのかということを確認したいのですが、その資料によってやっておられるかどうか、ちょっと委員長のほうから石橋委員にお尋ねを願いたいと思います。実はただいま、配ってある資料というものですから、われわれには渡ってないですから、配ってある資料というのは、委員部で岡田委員が質問した当時配られた資料に基づいて御質問になっておるかどうかということをちょっとお尋ねいたします。
そうなりますと、配ってあるということばがだいぶ違ってくるわけでありまして、ただ石橋委員自体が個人でお持ちになっている資料ということで私たちは承らざるを得ないのでありまして、配ってあるということになりますと、私どもはここに出ておる速記録で、当時本委員会でもって岡田委員から配られた資料に基づいて御質問になっておるなら、そういう趣旨でこの質問は貴重な質問ですから承ってまいりますし、そうでない、配ってない資料、新しい資料だ、しかも配ってあるというならば、ひとつ社会党のほうから配っていただきたいと思います。
議事進行。ただいま石橋委員から御指摘がありましたように、この委員会を権威あらしめなければならない。また国民も期待していると思います。したがって、ただいま岡田君から入手した新しい資料というふうに御発言がありました。それに対して政府に答弁を求める。事柄は核兵器等の大きな問題であります。われわれも関心を持っておる。そこで、政府に答弁を求める以上は、その資料というものがまず配付されなければ、これは討論しようがない。それから岡田君が持っておられる資料、それを中心にわれわれは質問も承り、同じようにわれわれも研究していく段階であります。 それからもう一つ大事な点は、その資料がやはり権威がなければいけない。そこで、どういう経路でどういう形で出て
議事進行の動議です。要するに、議事進行として、委員会の審議を明確にするためには、いまここで提示された新しい資料なるものは権威がなければいかぬ。それはどこから出てきたかということをはっきりしてもらいたい。これを次の委員会においてまず取り上げていただかなければ、質問の資料そのものがわれわれにはわからぬし権威もない、こういうことになります。
次会の小委員会の開会は公報をもってお知らせすることとし、本日はこれにて散会いたします。 午後五時五十五分散会
ただいま議題となりました予算案件につき、私は、自由民主党を代表し、政府原案に賛成、社会党の組み替え案に反対の意を表明するものであります。（拍手） いまや、わが国は、激しい国際競争に対処しつつ、先進国の一員として、国際的寄与を果たさなければならないとともに、国内的には、安定成長のもと、各種のひずみ是正に全力を傾注してまいらなければなりません。 昭和四十年度政府予算原案は、かかるわが国が置かれたる社会、経済の背景を十分認識しつつ、当面する困難なる諸問題解決のための適切なる諸施策を具体的に裏づけたものであります。政府原案は、比較的乏しい財源にもかかわらず、よく健全均衡財政を堅持し、しかも、ただ単に経済のひずみの是正にとどまらず、よ
ただいまの私の発言中、━━━━━とありますのは、取り消しをいたします。
これより運輸委員会航空に関する小委員会を開会いたします。 この際、佐々木良作君より発言を求められておりますので、これを許します。佐々木良作君。
小委員長から発言さしてもらいますが、佐々木さんの一つの大事な面から見た問題であります。問題はそれに対してはかなり具体的な事例をもって自由な立場で、政府側からも意見、また場合によれば会社の営業関係の責任者にも列席してもらったほうがいい、そして問題をしぼりまして、やっていい一つの方法論が発見されれば、やがて来たるべき国会において小委員会なり運輸委員会なりその他の場でまた政府と折衝する、そういう意味で佐々木さんのお許しがあれば懇談会の形でいきたいと思いますが、御了承いただけますか。
それではそういうことにいたします。 なお懇談会の席は別室に用意してございます。 では本日はこれにて散会いたします。 これより懇談会に入ります。 午後零時十二分散会
私は自由民主党、日本社会党及び民主社会党を代表いたしまして、日米国際航空路線に関し、次の決議をいたされんことを望みます。 案文を朗読いたします。 日米国際航空路線に関する件 日本航空のニューヨーク経由世界一局線を実現することは全国民的要望である。然るに現行の日米航空協定はこれを阻んでおり、反面米国側に対しては、一方的に広範な東京経由以遠権を認めている。 かかる不平等協定をこれ以上続けることは、国民的に到底容認できないところである。 よって政府は、現在交渉中の日米航空協定の改訂に当たっては、強い決意を以って、あらゆる手段をつくし、その不平等を是正し、国民の宿願を達成するよう強く要望する。 以上であります。
そういう大臣の御答弁、まことにあれでございます。ただ問題は、これは運輸委員会でございますから、運輸大臣の御責任でやっておられる。したがって国会が開会であればかなりはっきりした空気が持てる段階でございますが、事柄は非常に重要であります。ひとつ大臣を通してお願いいたしたいのは、この航空というのは特殊な分野であります。また使うほうも特殊な人であります。ところが外国においては、特にアメリカの場合にはパンやノースを中心に、むしろビジネスとしてでなくて、それ自体ナショナル・インタレストとして、極端な場合においては大使自体がある特定の航空会社の出先機関のような方向で活動してまで国益を守る。それが国民にもある程度浸透している。特にアメリカの場合は、
これより運輸委員今航空に関する小委員会を開会いたします。 航空に関する件について調査を進めます。質疑の通告がありますので、これを許します。茜ケ久保君。
久保三郎君。
ちょっと関連して局長にお伺いしますが、現在の幹線の収益のシェアはどんなふうになっていますか。全日空と日航と、ざっと計算していうと、六対四とか七対三とか、どっちをどう使っているかということ、大づかみでいいですから……。
そこで私が大臣にお伺いしたいのは、大事な点ですが、幹線の乗り入ればさておきまして、大臣がかわるつどに国策がいろいろな情勢から変わってくるような印象を与えることは、長期の金のかかる航空事業だから安定性がない。そこで大臣の手によってでもいいから長期にわたるある程度の大筋の見通しをお持ちになってこういう処置をおとりにならぬと、かりに大臣が永年御在職になればいいが、人がかわってまたそのとき意見が変わってくるというようなことになると、長期のいろいろな機種統一なり、発注なりがみなくずれてきて、いろいろな摩擦が起こり、摩擦の結果、事故にもなりやすい。その長期の見通しというものが——いま幹線十の中で六割五分を国際線の補助として持っていくわけですが、
