従来も洋上に中心を置いておったことは事実でありますけれども、より以上洋上を使わなければならぬ。中心を置かなければならぬ。ただ、洋上におきましても、御存じのとおり、国際航空路等の関係もあります。これは考慮しなければならない。もう一つは、どうしても陸上を使わなければならぬ離発着の訓練のようなものもございます。これは民間のほうのパイロット養成でも同じ問題になると思います。できるだけ訓練空域を航空路と分ける。それから同時に、中心、主力を海上に置く。しかし、それも国際航空路のことも顧慮しながらやる。したがって、自衛隊あるいは防衛庁としては、訓練のある程度の制約は、民間航空の安全のためには受けるということは、われわれも覚悟しなければならないと思
局長から……。直ちに調べてあれいたしますが、もし御質疑をお願いできれば、続けてやっていただきたいと思います。じきにわかると思いますが、お待ち願っておいて……。
確かに、われわれも一番心配しておりますのは、燃料に限度があります。ただ行って帰ってくるというだけではございません。やはり、訓練というわれわれの任務は遂行さしていただかなければならぬ。 したがいまして、これは基地からどの程度にどういう地域を設け得るか、それから同時に、そうした条件がどうしても無理である場合に、訓練はもう全然やめるということは、これは困難な場合もありますし、いま一つは、率直に申しますと、自衛隊のパイロット養成も、民間航空の強力なパイロット養成の給源になっておるということも、これは否定できない事実でございます。そこいらも勘案し、しかし、交通安全は第一義だというので、できる限り洋上訓練を中心にはするが、その他の点について
基地の位置にもよると思いますし、それからもう一つは機種にもよると思いますし、それから同時に、国際航空路がふくそうしているような地域をどうするかという具体問題、確かにあると思います。これは私ども政治の立場というよりは、かなり専門家同士の技術的問題ですが、しかし基本は、やはり民間航空の安全ということは基本に置かなければならぬ。そういう中で、まあ常識的に考えますと、やはり中心は洋上訓練のほうに置かざるを得ないし、また置くべきではないか、こういう気持ちだと思うのであります。 なお、この機会に申し上げますが、一体まとまるか。私どもはまとめなければいかぬ。そうして少なくともめどがある程度立ったところで、やはり訓練も一月も二月も三月も置いてお
私は専門家でございませんし、まだ詳細な検討の報告を受けておりませんが、太平洋岸がこんでいる場合に、やはり北なり日本海側においても、ある程度訓練し得る場所もまだあり得るのじゃないか。いろいろな地域を検討していただいておるつもりでございます。
私は率直に申しますが、別にいばってそういうことを申し上げたのではございません。御存じのとおり、今日の日航は、アメリカでジェット訓練をやっておられる。このジェット訓練は、なかなか時間もかかるし、場所をとるのでもたいへんな問題を起こす。現に、南方で一時さがしても問題がまだ決着しない。したがって外人パイロットを使っている。日本人の手でやりたいという気持ちはもうみな持っておる。そこで自衛隊でも、もちろんこのパイロットというものが必要があれば出さざるを得ない、こういう気持ちでございますが、確かにわれわれとしましては、きわめて緊密なる管制、これをどういう形にするか、これはまだいろいろな詰めは必要だと思います。多少任務も違う面もあります。しかし、
先ほど横路委員にお答えいたしましたように、事実がどういう形で行なわれたか、なるほどここに報告書の写しもあるようでありますが、さらに実態的に調査いたしたいと思います。
委員長はじめ委員の各位につつしんでごあいさつ申し上げます。 私、このたび、はからずも防衛庁長官を拝命いたしました。きょうの午後、天皇の御認証をいただきました次第でございます。 今般、航空史上未曾有の大きな事故、また自衛隊にとりましてもたいへん大きな最大の事故を起こしまして、多数のとうとい人命を失いましたことに対しまして、なくなられた方、並びに御遺族、また国民各位に対しまして深くおわびをする次第でございます。 ことに、今日非常に近代的な、すべての状況が進んでいる中に、特に空の交通輸送事情というものが非常にふくそうしておる中におきまして、ああいう最大の事故を起こしました。これに対しましては、それぞれの機関がそれぞれの原因を探
お求めがありましたので、自衛隊機と全日空機との接触事故に関しまして、報告を申し上げる次第であります。 去る七月三十日、岩手県雫石町上空におきまして発生いたしました航空自衛隊機Ｆ８６Ｆと全日空機ボーイング７２７との接触事故は、全日空機に搭乗していた乗客、乗員百六十二名が全員死亡されるというわが国航空史上最大の惨事となり、まことに遺憾にたえないところであります。 増原前長官は、この事故の報告を受けて、即日現地に向かい、八月一日まで事故の実情を調査し、遺体の捜索、収容、輸送、並びに遺族の方々に対する輸送支援等、救難作業に全力をあげるべく現地指揮をとられるとともに、なくなられ九方々の御冥福をお祈りし、かつ遺族の方々に直接お目にかかり
最初に、この報告、着任品々でございますから、一部やや事務的であったことにつきましては、今後私の気をつける点でございますが、ことに車両何台等はきわめて事務的で、むしろほんとうに誠意を持って自衛隊としても反省しながら救難活動に従事した点を申し上げたいという気持ちでありますので、お許しを願いたいと思います。 それからこの事故の原因でございます。おっしゃるように、そういう面が私はあるのではないかと思いますが、ただ、事柄はあくまでも現在、総理府に設置されました事故調査委員会の調査、これが主力になると思います。あくまで冷静に、しかも科学的に細密に調査されることと期待いたしております。と同時に、刑事責任の面から警察等の捜査もございますが、そう
その点は、私どもにつきましては、ことに私の場合におきましては、当時の状況は第三者として、一国会議員として新聞報道について見ておりましただけであります。したがいまして、私といたしましては、長官に就任いたしました現在におきましては、事故調査委員会の調査、これに中心を置き、かつ警察は警察の面において刑事面の捜査をなさると思いますので、そういう面によって結果を受けとめてまいりたい、こういう考えでございます。
その点につきましては、繰り返して申し上げますように、私どもは、あの空中において瞬間的に起こった事故ではございますが、いろいろな状況というものがこれから明らかになってまいると思います。したがいまして、形の上におきましては自衛隊機に原因があるということも察しますが、しかしあくまでも事故調査委員会の調査、これに主力を置いて、冷静にしかも私はこれを謙虚に受けとめてまいりたい、こういうふうに現在は御答弁を申し上げる次第でございます。
私は、全日空機に責任が全然あるとかないとかいうそういう決断を下す前に、私どもは一日も早くこの調査委員会を主力にした結論を待ちたいと、こう思うわけであります。
私どもは、今日起こされたる事態に対しましては非常に責任を感じております。ただ、あくまでも事故の原因そのものにつきましては、こうしたわれわれの信頼し得る事故調査委員会、これを中心にしたものでひとつはっきりしたものを国民の前に明らかにし、われわれはそれを謙虚に受けとめる、こういう姿勢でまいりたいと思います。
いままでのそうした報道を通じての私も状況は聞いております。しかし、事柄が何と申しましても国民全部関心を持って御心配いただいている事柄だけに、こうした科学的な調査というものをはっきり待って、私としてはさらにその点を冷静に謙虚に受け止めたい、こういう考えでございます。
私は、今日の段階におきましてまだ直接それを聞いているわけではございません。そういう言動があったということは、私自体もマスコミを通しましては拝見はいたしております。
これに対しましては、そういうような発言も大きな心証になるかもしれません。しかし同時に、またせっかく設けられました調査委員会……
いろいろなそういう材料を中心に、おそらく結果が出ると思います。一日も早くこの結果が出て、私が……
もしこれが事実であるとすれば、遠慮するなというような発言は、これは非常に残念な発言だと思います。
その点はそのとおりです。
