私、前から少し疑問に思つておりましたのは、同じ農産物で以て日本へ持込んではいけない果物等があるわけですね、まあ殊に日本の土はいろいろな虫がいるとかいうようなことで、日本の土が植物に付いて来ることを非常に嫌う国柄があるわけですね。そういうことに対する手配が、航空業務が非常に進んで来た場合に、農林省でやるのか、或いはこれは全然税関でやるのか。まあ二、三の例をいえば、日本ではマンゴーを入れたくない。そして或いはアメリカから持つて来るネーブル、オレンジは全部禁制をするとかいうようなことは、こういうことについては全部税関に一任しておられるんでありますか、どうですか。
先ほどの御説明のあつた英国式とアメリカ式の航空協定の特色を、私、前に御説明があつたかと思いますけれども、おりませんでしたかと思いますが、若し御説明がなかつたのでしたら、ちよつと概要を御説明願いたいと思います。
ここに日本乗入外国航空会社の競争状況というのがありますが、随分過去七、八年の間に、各外国の航空会社が、まあ日本に今後乗入れて来るのですが、消長があつただろうと思われるんですが、その点について、例えばカナダ太平洋航空会社などは一頃は随分入つていたのであります、ここの中には資本のことは不明と書いてありますね。まあこういう点で、エール・フランスなんかも今度は随分伸びて来たのだろうと思うのですけれども、そういう点で、それはその国々の飛行機会社の状況によるのでありますが、最近の日本側の主要日本空港に乗入れて行く気構えといいますか、そういう点で、この消長の点でどういう会社が日本にたくさん交渉をより多く最近の傾向は出しております。か、ちよつとそれ
これは逐条審議はいつなさいます御予定でしようか。航空業務に関する各国との協定の逐条審議はなさいますおつもりですかどうですか。
ではこの次にでも一応模範的なものを一つ二つお挙げ願つたら如何かと思います。
ではこの前のアメリカその他との航空に関する協定があつたのでありますが、念のために伺つておきますが、各国の空港の維持費、及びそこにおいて事故が起つたような場合の処理というようなものは、その国の空港を所有しておるところの国の全責任になるわけでございますかどうでしようか。
なお追加して伺いますが、飛行場の装備及び宿泊設備等、荒天等のために飛行機が何台もかち合つて両方とも発着できないというような場合に、飛翔できないというような場合に、相当数の宿泊所その他の設備も要るのでありまして、それらは勿論その会社が大体負担するものと思うのでありますが、併しそれらによつて起る飛行場の混雑、或いは着陸の際における装備、設備の破壊等もあると思うのです。そういうものは全部その国の負担になるのでありますか。
大体それでわかりましたが、講和条約による各国との航空協定に関するものは、もうこれで全部になりますか。例えば会社がみんな一つになつているところはＳＡＳなんか一つでありますが、なお、そのほかの国でも可能性があると思うのですが、そういう点は如何ですか。南米諸国等の要望はまだ出てこないのですか。範囲をお伺いしたい。
この前視察いたしました御報告を申上げたいことと、ＰＤのかかつておりましたものに対する特別調達庁の御説明を承りたいこととを申上げたいと思つたのですが、なお理事会で御研究を頂きたいと思います。その敷地及び契約等の経過を伺いたいと思います。
なお水産庁からも水産資源のほうと行政協定の実施状態の関係とを承りたいと思います。特に北海道、東北地区に関することを承りたい。
航空小包について少し御説明願えますか。料金の差又は目方の限度みたいなものを。
航空小包は従来通りでありますか。それとも今度価格、目方に限度がありますか。どのくらいまでのもの。
更に今度の条約によりまして、今まで行かなかつた地域にも普通小包なり航空小包が行くようになつたという変化はありませんか。
更にお伺いしておきたいのは、今度のベルンにお集りになつたのですか、そのときに来なかつた国もございますか。出席しない国又は今度の万国郵便条約に入らなかつた国があるでありましようか。特にこの沖繩、大島等がそれに入つているかどうかということを伺いたいのです。
奄美大島はどういうことになつていますか。
そうしますと、この間の万国郵便条約に参加しない国というものは独立国としてはないわけなんですか。それとも何かそのほかの国の領土として決定しないために、それはほかの国が代行しているというような地域もたくさんあるのですか。出席した国の七十二カ国のほかにもあるかないかお伺いしたいのです。
ついでに伺つておきたいのは、同じ植民地でも、例えばボンジチエリー、ああいうフランス領域としては非常にかけ離れた所は、そのボンジチエリーだけの郵便切手を持ち、その一単位として独立したものを持つているのですか。
なお常にこう不思議に思つていることがあるのですが、例えば一つの国の中によその国が或る一定期間駐留しておるというような場合に、その領域の郵便がその占領しておる国の郵便範囲に入るだろうと思いますが、具体的に言えば、例えば日本の中におきましても、駐留軍の人の使う郵便が日本の郵便局の手を通るけれども、その料金はドル払いであり、又そのコストも違うのではないかということを考えておるのですが、如何ですか。
なお国全体としての傾向としてのことを知つておきたいと思いますのは、例えば特定飛行機会社の飛行機の上で書いたエアー・レターというようなものは、これはパン・アメリカンならパン・アメリカンのスタンプで以てどこへ落してもそれで行くようになつておるように了承しますし、或いはスカンジナビヤ・エアー・ラインのものならば、その飛行機の上のポストへ投函したのならば、インドの切手がはつてあつても、どこの切手がはつてあつても通用しておるのではないかと考える根拠があるわけなんです。そうして来ると万国郵便というものは世界一本化になつて来つつあるのではないかということを常に思いますが、如何ですか。
なおついでに伺つておきたいのは、従来モスクワとか或いは北京のような所へ小包を出すのには、日本が郵便条約を持つておるジユネーブか何かに廻して、ジユネーブのスイスがソビエトと連絡があるからそこへ渡して、そして廻して行くということが普通郵便更に小包等においてあつたわけですが、これを若し万国郵便条約にソビエトも来ているとするならば、或いは中国はどうか知りませんが、その場合は、そんな遠い廻り道をしないでも、香港へ渡せば、香港のエヤー・ポートというものからそちらに渡るようになつているのかどうか、その点をはつきり願います。
