時間がありませんので最後になりますが、一括して御質問申し上げたいと思います。 いま海運局長からお話がありました近海船対策で、これの問題調査会というのをつくっていろいろおやりになったのですが、その後何もやっていない。海造審にみんなげたを預けたようなかっこうかもしれませんけれども、いずれにしても、もう少し掘り下げた検討をお願いしたい、こういうふうに手前どもは思っております。 それからもう一つは、海員の雇用の問題です。これは海員組合が一番尤たる組合でありますが、かなり機動性を持った柔軟な考え方を最近は持っておられるんですね。単なる雇用の形態だけで船員費の高騰が来ているというふうには手前どもは考えてないということだけは申し上げておき
どうもありがとうございました。
ただいま議長から御報告がありましたとおり、茨城県第三区選出議員丹羽喬四郎先生は、去る三月三十日逝去されました。まことに痛恨の念にたえません。 ここに議員各位の御同意を得て、議員一同を代表し、謹んで哀悼の言葉を申し述べたいと存じます。（拍手） 丹羽先生は、明治三十七年、東京都赤坂青山に生をうけられ、長じて旧制水戸高等学校を経て東京帝国大学経済学部に進み、昭和五年に同大学を御卒業になりました。 そして、高等文官試験に合格された後、翌六年内務省に入省、群馬県警察部長、内務省外事課長などを歴任された後、昭和二十年には警視庁官房主事として、終戦前後の混乱期にあって、首都の治安確保に御苦労を重ねられました。 戦後、官界を去られた
参考人の方々には本日は大変ありがとうございました。 先に地田先生にお伺いしたいのであります。お話の趣旨は十分わかりますが、いま造船の不況、こういうものがかなり深刻であることは事実でありますと同時に、それじゃ造船に関係する海運の方はどうかというと、これもお話があったとおりでありますが、言うならどっちもこの辺で体質を変える必要があるということも共通項としてあると思うのです。 そういう意味で、われわれは前向きで多少問題を考えてみたらどうかと思っているのでありまして、そのためにスクラップ・アンド・ビルドというものを一応考えてみたらどうかということであります。これは単に造船企業の雇用を確保することに焦点をずっとしぼるだけじゃなくて、む
もう持ち時間がありませんので簡単に永井参考人にお伺いしたいのです。 いまお話が出たように、造船の問題を中心に話をするほかありませんが、そうなると大変海運の方がそのダシに使われるような気持ちになられたのでもちょっと困るのですが、命題は造船であります。たとえば、お話があったように、これから雇用の転換を図っていくと言うが、転換の先が、実際言うといま見つからぬのであります。これは全体としてわからぬ。抽象的には知識集約産業とかなんとか言ってはおりますが、計画を立てるようなそういうまでにはとてもいっていない。ところが片方では余剰人員というか、そういうものが出ざるを得ないということですね。 それが一つと、もう一つ、いまお話がありましたよう
どうもありがとうございました。 終わります。
本日は、大変ありがとうございました。ただ、日造工の代表の方にはお話を聞く機会がなかったので大変失礼しました。全部の方に御意見を聞きたいのですが、きょうは言うならば、皆さん造船という仕事の中におられる方だけであって、造船はひとりで動くのではない、きょうは資本主が来ていないので少し話がしにくいのでありますが、事情を大体お尋ねしたいと思うわけであります。 先ほど来皆さんからもお尋ねがありまして、いろいろ御意見が出ましたから、なるべく重複するところはやめていきたいと思うのですが、一つは円高による輸出の低落というか、あるいは中にはキャンセルもあるというお話であります。円は最近高騰をたどっておりまして、二百三十五円、アメリカのある有力筋では
そうしますと、先ほどもお答えの中にありましたが、輸出船は当分あきらめざるを得ない、実情から言ってもだめだ。そこで、国内船のスクラップ・アンド・ビルドというもので計算した場合、先ほどの御計算でいくと、十年以上の船が八百万グロストン、これを大体三年間にＳＢしようというお話でありますが、そういうものを土台にした場合に、大手、中手、小手、小手というのは小型ですが、大中小でそれぞれ設備能力は、現状の昭和五十一年というか五十年というか、それを基準にした場合に、どの程度の設備過剰になるのでしょう。お話では設備過剰になることはお認めになっているのですが、総論は賛成だが、各論にはなかなかそう簡単には賛成しかねるだろうという、まことに私もそのとおり思っ
そこで、別なことをお伺いするのですが、先ほど来からのお話で、これまでも操短をしてまいりましたが、実際は政府は勧告よりはもっと下回った操短をされてきたようだと思うのです。 そこで、現況をお尋ねしたいと思うのですが、いわゆる社外工あるいは下請、たしか先ほど日造協の方からお話があったと思うのでありますが、この下請あるいは社外工の中でも、溶接工とか組立工とかあるいはとびとか、そういうような特殊な者は、いうならば転業というか転職というか、そういう先もあるというのですが、そうでない、いわゆる純然たる造船プロパーの仕事をやっていた本工以外の者の整理というか、もうそういうものは全部なくなってしまったのか、多少なりともいま残っているのか、この状態
そこで、限られた時間でありますから日造工の南さんに伺いたいのですが、お話がありましたような、スクラップ・アンド・ビルド、これを造船というサイドばかりではなくて、もう少し日本海運というものとの関係で詰めてみたらどうだろうかという考えをわれわれも持っておるわけです。 先般もこの委員会で、運輸大臣にお尋ねをしたのでありますが、運輸大臣はまだ何も考えておられないような御答弁でありましたが、最近は考えておるのだろうと思うのです。 そこで、お伺いしたいのは、政府も業界も海造審にばかりお頼りになっておる。もちろん海造審の権威と識見に私どもも敬意を表しているのでありますが、造船対策あるいは海運対策、すべての産業対策はそうだと思うのであります
終わります。
私は、日本社会党を代表して、先般行われました運輸大臣の所信表明について若干の質問を申し上げたいと思うのです。 まず一つは、航空に関する問題であります。成田新国際空港についてでありますが、すでに政府は三月三十日開港ということで決定をしております。しかし、現在の成田の実態を見ますると、三月三十日までに開港するための諸般の準備というか、そういうものが必ずしも十分に行われていないばかりか、まだめどのつかないものもあるようにわれわれは思う。また、開港してみなければわからぬものも幾つかあるわけであります。 そういう点からいくならば、先般来からたびたび政府にわが党といたしましても申し入れをしたように、一切の手続を含めて諸般の準備ができない
総裁、時間がありませんものですから、私の提言についてイエスかノーかだけお伺いしたいのです。
時間が限られているので、きょうは長い御説明を聞くわけにはまいりませんで、最初にお断りしなくて大変まずかったのですが、成田空港に関して詰めを急いでいるという話だが、私は、別に三月三十日を延ばせとかなんとかいま言っていないのです。三月三十日と勝手にというか関係方面と決めた、決めたのならば、この間の大臣の所信表明演説のように、円滑な開港の実現に努力するというのには少しく問題がありはしないかという指摘をしているわけであります。私は、これについて見ていて、どうも自信がなさそうだなという感じがするわけなんであります。だから、延ばせということは私はいまは言わぬ、いまは言わぬけれども、そういう意味であります。 それからもう一つは、体裁だけでも会
関係の局長さんがいらっしゃるけれども、時間がありませんから、いろいろお伺いしたいのですが、きょうは割愛して、次の機会にしたいと思うのですが、ただ、いま大臣からも御答弁がありましたが、言うなら海運の質の転換を含めて造船対策も強力にやる方策を早急に出すべきだと思うのです。いままでは、言うならば成り行きに任せているわけです。いま当面の対策は、はっきり言ってやはり金融対策だと思うのです。ただ、その金融対策も的確に行われているのかどうかというのは、大変疑問があると思うのです。長期的には、御承知のように、いま言ったスクラップ・アンド・ビルドによってやる。そのためには、いまの船舶整備公団の仕組みも変えていく必要があろうと私は思う。計画造船の方式、
もはや残り時間が余りありませんので、簡単に一つ、二つの項目についてお尋ねをしますので、簡単にお答えいただければいいと思うのであります。 先般の演説の中で運輸大臣は、輸送施設の長期的整備についてお述べになっております。いわゆる鉄道、港湾、空港の整備について、これまでの計画をさらに進めていくということでありますが、これまたせんだっての閣議了解事項でも述べておりますように、総合交通政策を具体的にお進めになるということに決められているわけです。そういうことからいくならば、一つは、そういう具体的な政策を下敷きにして長期的な整備を考えるべきなんであります。そういうところからいくと、すでに御案内のとおり、第八次道路整備五カ年計画がまた作成され
終わります。
これより会議を開きます。衆議院規則第百一条第四項の規定によりまして、委員長が選任されるまで、私がその職務を行います。 これより委員長の互選を行います。
お諮りいたします。 ただいまの井上裕君の動議に御異議ありませんか。 〔「異議なし」と呼ぶ者あり〕
御異議なしと認めます。よって、鈴切康雄君が委員長に御当選になりました。（拍手） それでは、鈴切康雄君に本席を譲ります。 〔鈴切委員長、委員長席に着く〕
