国鉄の正常な運営をいたしますにつきましては、今お話のありましたように、四十五万の職員が一致協力して当たらなければならぬと思うのであります。その一致協力の標準は、法律、命令に従いましてその法規命令を中心にして業務の運営に協力して当たるということでなければ、いろいろな百人百色の意見を持っておりますから、めいめいの考えで行動せられたのではなかなか規律が立たず、業務の正常な運営はできないと思うのであります。このたび動力車組合におきましては十割休暇闘争ということを宣省いたしまして、団体交渉の最中に職場を放棄する、多数の人を動員して職場を放棄せしむるというふうな事態を引き起こしました。われわれといたしましては十分話し合いによって解決しようじゃな
先ほど申し上げましたように、私はどうしても四十五万名の職員の協力を得なければならぬ、協力を得るためには職員に十分理解をしていただかなければならぬ、合理化あるいは近代化というのはどういうことをしようというのか、その合理化、近代化をした結果がどうなるかということについて十分理解を得たいと考えまして、根本の方針を立てる際にも、今から数年前でありますが、合理化、電化の委員会を作りました際にも労働組合に申し入れをいたしまして、こういう事態でこういう委員会を作るからどうか委員会に参加してもらいたいということを懇請いたしましたが、最初は容易に労働組合が承知してくれないのであります。いろいろと懇請いたしました結果、やっとオブザーバーといいますか個人
私はただいま申し上げた通りに考えております。団体交渉の経過等は担当の理事から説明させたいと存じます。
第一の点について、私から重ねて申し上げますが、私はどこまでも話し合いによって事態を解決したい、実力行使あるいはストによって解決することは邪道である、こう考えまして、どこまでも話し合いを続けていきたい、こういうのであります。しかるにもかかわらず、一方において十五日と日をきめて、十割の休暇闘争、職場放棄ということを宣言しておられる。これは事態が容易でない、こう考えましたから、われわれの仲間同士で、組合と経営者と仲間だけで話し合いをするよりか、事態が迫っておるから第三者を入れて調停をしてもらった方が、話し合いによって事態を解決する上に有効であろうということも考えまして、どこまでも私たちは話し合いによって解決しようという方法を固執して参った
私はでき得る限り話し合いによって事態を解決したいと今日までも努力して参りました。不徳にしてこういう事態を起こしたということは私みずから非常に反省しております。今後も一そう話し合いによって解決するように努力いたしたいと覚悟いたしております。
今後はそういう実力行使というような法律違反をやってもらいたくない、やってくれないように努力をする。やられると私は法律によってどうしてもいやでも何か処置を講じなければ、国民から国鉄を預かっておる責任者として、やむを得ずそういうことをしなければならぬ。だから、どうかそういうことをしてくれるなということをどこまでも懇々と、しんぼう強く説得をいたしたい、こう覚悟いたしております。 〔「そうだそうだ」と呼び、その他発言する者あり〕
私は、国鉄を愛し国を愛して、そういう精神で法律を守ってくれればできると確信いたしております。
まことにたびたびで相済みませんが、私は法律というものはそうこまかいところまで規定はできない、またそういうふうに規定すべきものではない。従って法律の規定、その精神をくんで、国鉄を愛して解釈していただいて行動していただければ、大体正常な運行ができるものと、こういうふうに私は信じておるわけであります。
たびたび申し上げますように、法律は十分に規定することは非常に困難であります。だから法律の精神をくんでやっていただけば私は大体うまくいくのではないかということを申し上げたわけであります。もちろん、法律も人間のこしらえたもので、不備でありますから、日々それは検討して改善をしていかなければならぬというととはもちろんであります。しかし大体において法律を守っていただけば、どうにか安全にいけるのではないかということを私は申し上げたのであります。
八王子の駅長の出した何ですか、手紙ですか、そういうものは私、今伺ったばかりであります。十分に検討いたしまして、善処いたした いと存じます。
十分に調査をいたしまして、適当な措置を講じたいと思います。
私は今手元に材料を持っておりませんから、後日御返答を申し上げます。
とれだけの数になりますか、私は今正確なことは存じません。そういう事態をたびたび引き起こしたということは、さっきから申し上げておりますように、私の努力がまだ足りないからだ、私の不徳のいたすところだと、私は深く反省いたしております。今後も命がけで努力をいたします。
まことに申しわけありません。遺憾千万で、私は非常に気の毒なことをしたと思っております。
先ほどから申し上げている通りでありまして、私は一そう努力いたします。
絶えず厳達をいたしておりますが、さらに一そう厳達をいたしたいと思います。
お答えいたします。三十二年度を初年度とする現在の五カ年計画は、先ほどお話がありましたように、戦中、戦後の荒廃した施設を取りかえると、そして輸送の安全度を増すということを柱にいたしまして、その上に輸送力の増強あるいは輸送の近代化というふうなものを実施する計画で進めて参ったのであります。ところが、三十二年度から例の不況がありまして、一面においては、収入が七、八十億も減ってくる。また他面においては、人件費が膨張いたし、その他経費が増大いたしまして、そのために資金が思うように回らない。そのために、一部分は自己資金を借入金にかえましてやりましたけれども、相当額の資金の不足を来たしました。そのために予定の通り実行ができなくてまことに遺憾にたえな
お答えいたしますが、われわれといたしましては、でき得る限りの施設をやったつもりでありますけれども、たとえば最も混雑する中央線でありますが、中央線はラッシュの一番ひどいときは、御案内の通り世界でもまれな二分間隔で十両編成の列車を出すことになっております。従って、一番ひどい八時半から九時までの間三十分間に十五個列車出るように用意しておったのであります。ところが、異常の寒さといいますか、それで皆さんが時間ぎりぎりに出ようということになった結果じゃないかと想像するのでありますが、非常に混雑いたしまして、列車が出ようとしても、お客さんが十分乗り切れないで、列車を出すことができなくて大へんおくれまして、十五個列車三十分間に出すはずのものが半分ぐ
そのほかに五カ年計画で電車を二百両作りまして、東京とか大阪とかいう通勤輸送の混雑する面に極力投入するつもりでおります。中央線も中野から以遠の方も複々線を作る計画も立てております。十分御満足はいかぬかと思いますが、ある程度は、最小限度御満足のいくようにいけるかと考えております。
よく「こだま」の話が出るのでありますが、御承知かと思いますが、「こだま」を始めまする際にいろいろ計算をいたしたのであります。投資は大体十二、三億の投資になっておるかと思います。十億から十二、三億の投資で、それで収入は十三億ぐらい上がります。この収入を上げるために約三億の経費を必要といたしますが、十億返ってくるのであります。十億だけもうかるのでありますから、「こだま」をやったために他が犠牲になるどころでなく、「こだま」をやったためにむしろ他の資金が浮いてきて、ほかの方に回る金が非常に——非常にとまではいきませんが、幾らか楽になる。今までの列車でありますと、大阪へ日帰りができないのであります。大阪へ行って、列車が大阪へとまって、翌日帰っ
