十河信二

今お話のような趣旨で、今日まで一年か二年か、何年になりますか、約一年半延ばしてきたのです。お話の通り、国家の政策上必要として国鉄に犠牲を払わせる部分は、政府の方針といたしましても、新しいものは全部政府が補償してくれるということに、現に傷痍軍人等の場合はそういうふうになっておるのです。資源を開発する必要上、新線を建設しなければならぬという問題につきましても、われわれとしては政府に対して、国家資金で建設するようにしてもらいたいということをしばしばお願いいたしまして、建設審議会も数回そういう決議をせられておるのであります。政府としても新しい方針として、国鉄の財政状態を見ると、いかにもこれで、あれをやれこれをやれ、こういうことがあったのはい

私はもちろん国鉄経営の責任者として国鉄のことを当然考えていろいろ施策をいたしておるわけでありますが、国鉄が先刻も申し上げましたように、一番国民から背負わされておる大きな義務は、安全に確実に輸送するということが一番大きな義務なんです。その安全に輸送し、確実に輸送する任務が、収入が思うように上らず、この経費が思うように減らないということのためにできないような実情はまことに私どもの微力を恥ずることはもちろんでありますが、どんなに努力いたしましてもそれがなかなかできないんであります。そこを皆さんに御了承を願って、国鉄が参ってしまえば農村ももちろん、商工業も、みんな災いをこうむるのでありますから、だから国鉄が安全に確実に輸送のできるように皆さ

国鉄の私といたしましては、私が金を持っておって負担するというのじゃないのでありますから、国鉄を利用して下さる荷主や、お客さんにそれだけ負担してもらうということになるのでありますから、それを私としてはできるだけ公平にやるべきじゃないか、計算はなかなかむずかしいのでありますけれども、旅客の方はある程度利益が上っておる、その利益でもって貨物の方の埋め合せをしてきている、また貨物でも一部分の貨物は黒字になっておりますが、赤字の貨物もある、そういうふうなことをできるだけ公平に皆さん少しずつ譲り合ってできるだけ公平に負担をしていただきたいということから申し上げておるのであります。その点を一つよく御了承……。

収入がたとえば三千五百億円ある、こう仮定して、できるだけわれわれは収入増加をはかっているのでありますが、三千五百億円あると予想しておったが、しかし、そういうふうに努力したが、それがどうしても収入が今の話のような事情で二十億円なら二十億円減った。そういたしますと、国鉄のその収入の中から経費を引いたものでいろんな施設をしなければならぬ。さっき申し上げましたような、動力の近代化をするとか何とかいうことをやらなければならぬのであります。その方がおくれてくる、その方がおくれてくるということになるのほかはない。政府でどうしてもそれを永知しない――われわれは政府の監督を受けてやっているのでありますから、政府がどうしても承知しない、補償金も出さない

それでありますから、私のそのポケットの財源がきまっているのでありますから、それから二十億円減れば、その財源で施行する事業がこれこれこう減りますよ。それでよろしいかということを――それじゃわれわれは安全確実に輸送するという責任を果せなくなる場合も起ってくるということを政府に説明して、政府の了解を得るつもりでございます。

農林行政上、必要とする政策を政府が国鉄に強要する以上は、政府は、それに相当する農林行政上、必要と認める範囲の補償をするのは、私は当然でないかと思います。

それはわれわれとしては、全部政府が負担してもらいたいと、こういうのですけれども、農林当局には農林当局のまた意見がありますから、その意見と今折衝の過程において、一部は他の旅客運賃、貨物運賃で何とかまかないをつけて、残りを国家補償にしていただきたいということを申し上げておるのであります。

私としては、たびたび申し上げますように、政府当局も国鉄の窮状を十分御存じでありますから、われわれの申し上げておることを御了承下さることと私はただいままでも思っております。

今お話しの点はごもっともでありまして、そういう点についてもわれわれは絶えず努力をいたしておるのであります。しかし、自動車の点は、政府の免許を得なければならぬという関門がありまして、その関門を微力にして突破することができなかった結果、非常にわれわれは今悩んでおるのであります。そういうことはありますが、そのすべての点について私どもは全力をあげて努力をいたしております。決してただ一部だけをやっているというのではないのでありますから、そのことはどうか御了承いただきたいと思います。

その間にただ手をこまぬいてじっしていたのではないのでありまして、いろいろ農林当局からも資料をいただきましたし、検討してもらったいきさつがあるのであります。そのいきさつは営業局長から御説明申し上げます。

先年運賃値上げをしていただきましてそれだけ今黒字が出てきたのでありますが、遺憾ながら経済界の情勢または諸般の事情から収入はそうふえないので、経費も増して、昨年のごときはまあ収支とんとんになったというふうなせっぱ詰った状態に相なっております。それで私といたしましては、はなはだ皆さんに申し上げにくいのでありますけれども、再度の御決議があったにかかわらず、一部分は何か特別等級に編入するということで補ってやりますが、残りの部分は政府で補償をしていただきたいということをお願いしているような次第であります。実は財政の状態がそういうふうなせっぱ詰まった状態でなければ、またせっかくの皆さんの御意見でありますから考えようがあるのでありますけれども、そ

たびたび申し上げますように、二十億円のうち半分はやめていただく、そして残りの一部分は特別等級に編入して、他の荷主さんから……まあ荷主さんにがまんしてもらう、その残りを政府から補償をいただきたい。こういうのでありますが、政府から補償をいただくことは、もちろんわれわれは、政府は御了承下さると確信しておるんでありますが、これは通常国会の予算のときでなければ確定しないのでありますから、それまでの間はまあこのまま続けておくという、それが政府が補償はどうしてもできないということになれば、国鉄は、たびたび申し上げまするように、いろいろやらなければならぬことがたくさんあるのですが、それを削ってやめるよりほか仕方がない。そうしますと、またほかで問題が

その通りです。

志免炭鉱の実収炭量並びに出炭の見通しを現地について検討いたしますために、新しく調査団を組織いたしまして、労働組合から推薦のありました学識経験者三名をこの団員に参加してもらいまして、先月二十四日に東京国鉄本社にお集まりを願いまして、いろいろ打ち合せをいたし、今月の六日にさらに東京でいろいろ打ち合せをしていただきまして、六日の午後一部の方は現地へお立ちになりまして、一部の方は翌日の七日の朝現地へお立ちになりました。さらに現地において、東京で打ち合せの十分できていなかった点をさらに打ち合せをいたしまして、たしか昨日は皆さんおそろいで志免鉱業所の事務所へおいでになって、事務所で現地の職員から図面その他の資料について説明を聴取いたしまして、今

調査の結果の報告にもよりますが、調査の最初の何は十五日、ころまでに報告がある、とすれば、政府とも十分相談し、その報告を検討いたしまして、七月中に手続を一つ進めていきたい、こう思っておったのでありますが、今のような何で多少の時日のズレが出てくるかもしれない、こう思っております。

われわれの考えと、労組その他の考えと、大局において一致しているところは、現在の志免炭鉱は、このままでいってはだんだんしり細りになって経営がどうも困難になってくる。そこで国の資源を有効に利用し、また既存の施設を十分活用していくために、かつまた、ここに従事している職員の安定した職場をできるだけ長く続けていって、安心して仕事ができるようにするためには、どうしてもこの総合開発をしなければならぬという点においては、われわれと労組の間に意見が一致しているのであります。ただ労組の方は、国が今後も資本を投じて付近の民有の鉱区を買収して、新しい投資をして、施設をして、国がこれを経営していくがよかろうという意見があります。われわれはそうでなく、われわれ

私は、まあ団体交渉の対象となる事項は事項でちゃんときまっておるんでありますから、それはその通り、法律で規定された通りにやっていきたいと思います。しかしながら、そのほかにわれわれとしては四十五万の職員が一致協力して鉄道運営に当らなければならぬ、これが絶対的に必要だと考えます。団体交渉という形式は私は形式として、その他で懇談の機会をできるだけ広く持ってひとり国鉄労組だけでなく、できるならば国民の皆さんの御意見をできるだけ広く聞いてこれを経営の上に反映させたいというのが私の趣旨であります。この趣旨に沿って私は努力いたしております。何さま繁忙でありますし、微力でありますから、十分満足すべき状態にあるとは申し上げかねますけれども、私の気持はそ

私、国鉄総裁の十河信二であります。老骨不敏な者でありますが、今後皆さんの絶大なる御指導、御援助をお願い申し上げたいと存じます。簡単でございますが、ごあいさつを申し上げます。（拍手）

私も同様に考えます。同様に考えまするがゆえに、先刻副総裁からお答えいたしましたように石炭の品質を向上する、牽引定数を考慮する、なおその上に排気設備を取りつける、そしてさらに防毒マスクを使うというふうな万全の処置を講じたい、こう考え、今着々進めておるような次第でございます。

去る四月の二十七、八日であったかと思いますが、衆参両院の運輸委員会におきまして、志免鉱業所の現地調査を青山博士等にさせる必要があるのではないかという御決議がありました。その御決議の趣旨を体しまして、自来約一カ月にわたって労働組合といろいろ折衝をいたしました後、六月の初めに青山博士一行に現地へ行ってみてもらうことにいたしたのであります。不幸にして御承知のような行き違いが起りまして、死傷者を出したということはまことに遺憾にたえないところであります。その後、そういう事情で調査ができませんでしたので、参りましてから労働組合と当局の間でさらにいろいろと協議を重ねました結果、最近ほぼ両者の間で意見がまとまりました。この調査に参加する組合側の推薦