次に、先ほど二見委員からも御指摘がありましたけれども、特殊法人百十一の常勤役員が何と七百九十七名でありまして、どう計算いたしましても、合計いたします年間の人件費というものは百億近いものであろうと思います。私は、この際、先ほど伊東官房長官もお述べになりましたとおり、まずこの人件費を半分ぐらいに減らす積極的な努力をされることを要請いたしておきます。 次に、行政管理庁長官にお伺いをいたしたいのでございますけれども、日本学校給食会の場合、すでにその使命が終わったということで、これが学校安全会と一緒になって日本学校健康会というものをつくる運びになっているようでありますけれども、しかし、私はこの例を見ましたときに非常に危険なものを感じました
いま仰せのとおり、あくまでも合併したところは当然役員が減るべきでありますけれども、何も合併しなくてもどんどん減らせるところは減らしていく、これも行政改革のりっぱな成果だと思いますので、その辺を特に御留意をいただきたい。要するに人員を減らすことに尽きると思います。そういう点では、五カ年間においてわれわれは三万六千人の人員削減をすべきではないかということを提唱しているわけでございますし、政府におきましてもそれぞれの考え方をお持ちのようでございますけれども、これを年々六千人ずつ減らしていくというようなやり方ではなしに、思い切って来年度に一挙に、三万六千人ならば三万六千人あるいは三万人なら三万人を定員としては減らしてしまう。そういたしまして
大蔵大臣に申し上げたいのでございますが、補助金とか負担金とか交付金とか、補助金等というのがございますね。これは総額で十二兆八千八百五十一億、総予算の三三・四％に当たります。ところが、この補助金等の一三％に当たります一兆六千八百五十三億というまことに膨大な金がいわゆる官僚植民地というべき特殊法人等に流れておる。特に一番でかいのは、日本鉄建公団事業助成費というのが七百八十四億三千五百五十四万円であります。さらに、同じく日本鉄建公団の補給金と称するものが百二十五億九千六百八万円であります。合計いたしまして何と九百十億、約一千億に近い金が鉄建公団に補助金として送られておるわけでございます。まさに国民の血税であります。このような血税をつぎ込み
あと三分でございますから、ちょっと急いで申し上げます。 大来外務大臣にお伺いいたします。あなたは中国へ行かれて、すぐにフランスのＩＥＡ閣僚会議の理事会に出られるはずでございますけれども、今日の事態の中で、資源とエネルギーについてどういう構想を持って臨まれますか。簡潔にお答えいただきたい。
先ほど二見委員からもお話がありましたが、いまや灯油の価格はどんどん上昇いたしておりまして、きょうあたり関西で十八リットル千三百円の模様でございます。それから、工業用のＬＰＧもことしの当初から見ましてすでに三倍に上がっております。私はこういう事態の中で、生活関連物資等の買占め及び売惜しみに対する緊急措置法並びに国民生活安定緊急措置法をそろそろ発動され、あるいは標準価格を設定される等の動きが必要であると思いますけれども、いかがでございますか。
時間がありませんので、最後に総理にお伺いいたします。 あなたは、一般消費税の問題で五十六年度以降できればやりたくないけれども、場合によったらやらなければならないかもしれない。いろいろ悩んでおられるようでございますけれども、過ぐる総選挙の国民の答えというものは、一般消費税に対して断じてノーであります。したがって、ここまで行財政等でいろいろ努力をしてみたけれども、やはり一般消費税をやらざるを得ない、これを導入しようとあなたが御決断になるときには、その導入の前に改めて信を国民に問われなければならないと私は考えるわけでございますが、総理のお考えはいかがでございますか。
終わります。
今度のスリーマイルアイランドの事故によりまして、関係者の皆さん方も大変御心労のことだと思います。国民もいまこれを注目しているところでございます。 ただ私は、先ほど来の質問と答弁を承っておりまして、吹田安全委員長の御心労のほどはお察し申し上げますけれども、どうも委員長のおっしゃることがわかるようでわからない点がございます。この前十九日にお伺いしましたときにも、今度のこの事故というものはしょせん人間と機械のミスマッチである、あるいは先ほどデザインフィロソフィーの問題に突き詰めたところなるのではないかというようなお話でございますけれども、そういうフィロソフィーの世界、哲学の世界に逃げ込むというと語弊がありますけれども、そういう一つのテ
私はいまの御説明であると少し理解できるわけなんですが、そういたしますと、委員長自身は、現在の各メーカーのデザインそのものは余りに人を過大に信じ過ぎているというところで手抜かりがある、そう判断していらっしゃるのかどうか。あるいはデザインそのものにさらによほど綿密な検討が高度に加えられないと、この状態では依然として人とのミスマッチが間々起こり得る、こういう断定をなさっているのでございますか。
事実アメリカで事故が起こったわけでありますし、よほどそれが作為的な事故でない限り、委員長のおっしゃる点はアメリカに関しては確かに言い得るかもしれないと思いますけれども、私は、われわれの考え方の中にアメリカに対する過信があり過ぎて、アメリカでさえ事故が起こるのだから、これは日本では大変だというふうに動揺し過ぎるということも少し危険な要素ではないか、考えるべき要素ではないかというふうに思うわけでございます。なぜかと申しますと、この問題につきまして、もちろん委員長初め、われわれ、皆さん方、大いに心配しているわけでございますけれども、だれよりも一番この問題と深刻に取り組んで、そして思い詰めて原因を検討しているグループがあると思います。それは
たまたまアメリカで起こった一つのミスでありますけれども、それを契機としていろいろと安全点検や解析をすること自身は大いに結構なことだと私は思います。しかし、果たして大飯一号をとめなければならなかったのかという点でございます。特に最初委員長は、これはアメリカで生じた事故であって、直ちに日本の原子力の安全の根幹をゆすぶるものではないという見解を表明されて、それからしばらくして大飯を停止された。やはり国民から見ますと、それほど危険なのかという点で、原子力に対するあらぬ恐怖感というものが一挙に噴き出たということは否めないと思うのです。 一方、諸外国におきまして、同じこの事故を見ながら、諸外国が運転を停止してまでそういう安全解析にかかったか
われわれの聞いておりますところでは、西ドイツの場合、ニュースを聞いて直ちに高官をアメリカに派遣して検討の上、とめる必要はないと決めた。あるいはフランスの場合には、ＥＣＣＳが働いておかしくなったときはマニュアルに切りかえることが必要だ、その手引書を検討しようではないかということになった。御本家のアメリカは、同様の発電所は注意しながら全部現在動かしておる、こういう状態でございます。 われわれはすでに済んだことでございますからとやかく申しませんけれども、何か日本の安全委員会は少し動揺なさったような感じをやはり外部に与えております。あるいはいささかオーバーアクションのきらいがあるのではないかという批判めいた言葉もなしといたしません。した
私どもは、県の技術顧問会議の方々の御意見といたしまして、ＥＣＣＳ動作後一定時間内は手動操作ができないように自動阻止させること及び手動弁の中央制御室で開閉表示させることなどについての回答を求めておられるやに聞いておりますけれども、そのとおりでございますか、また、それに対する国の考え方はいかがでございますか。
よくわかります。確かにその辺が今後の研究課題のポイントであるかもしれませんから、そういう点で大いに衆知を集めて、その示唆に対して的確に対応されるような御努力を願いたいと思う次第でございます。 特に現地におきましては、防災計画が一番重要だと思います。地上、空中等の緊急モニタリングあるいは連絡通報システムあるいは避難誘導方法、こういうことについてもさらに具体的に策定してほしいという要求があるやに承っておりますけれども、これに対しての今日現在のお考え方はいかがでございますか。
よく地元の方々の要望に対して対処され、また不安を少しでも早く除去するために一層の御努力を願いながら、再開を早める努力をしていただきたいと思います。 しかし、長官あるいは委員長に申し上げたいのですが、このような経過をたどりまして四月十四日に停止命令が出まして、通産で二週間、科学技術庁で二週間、現地説明が三週間ないし四週間かかる見込みでございました。合計八週間、大体二カ月ブランクになるわけであります。ことほどさように、この種の問題というのは、一たんとめてしまうとなかなか再開が容易ならぬ問題であろうと思います。したがって、今後の電力の需給状況などを見通しますときに、国民全体にとっても非常に深刻な問題が惹起いたします一つの要因にこの種の
特に支持ピンの折損がいずれも国産品であるということは、われわれとしては非常に残念な事態だと思うのです。一体わが国の科学技術はどうなっているのだろうかと思わざるを得ないわけでございまして、その辺の原因ないしは今後の対策と申しますか、そういう点で、真剣な技術的な検討や指示が一体なされているのかどうかという点をお聞きしておきます。
いまお話のとおり、今日の原子力発電の一番のウイークポイントというものは、そういう冶金とか機械工学の面に、はしなくもあらわれているのではないか。しかし、それも全体的な原子力発電の推進のために大変大事な部門でございまして、そういう点での御指導なども一層努力をしていただきたいと思うのでございますが、特にたわみピンにつきましては、輸入品の中にもそういう折損事故があるようでございます。日本のたわみピンで、かつ輸入品でそういうものが出たということは、当然海外にもいろいろな情報として伝わり、若干の影響を与えるのではないか。あるいは海外はこの問題についてどういう反応を示しているか、もしおわかりでしたら……。
ちょっとおかしいですね。同じ製品が海外でつくられて、それで日本の原子炉でだけそういう折損が生ずるとするならば、何か取りつけの仕方がよほどおかしかったのか、別の要因が付加されて検討されなければならないと思います。その辺の研究も大いに必要ではないでしょうか。 それから、この機会にスリーマイル島の事故と、それから国内で頻発しております支持ピン、たわみビンの折損、そういうものが時期的に一緒になっておりますから、それもこれも全部原子力発電というのは大変危険なものだ、いつ何が起こるかもわからないというような不安を国民に与えているように思いますし、私は与えても無理からぬ話だと思います。しかし、本質的に今度のスリーマイル島に起こった事故あるいは
ですから、いろいろ今後の原子力の開発につきましては、いろいろな問題がもちろん惹起してくると思います。それに正しく対処して、正式に乗り越えて、克服して、そしてより安全を追求しながら国家民族のために原子力を完全に駆便していかなければならない、それがわれわれに課せられた課題だと思います。 そういう点では、いろいろとこういう折損事故とか若干のトラブルが出てまいるでございましょうけれども、それはこの程度のものだ、それとこれとについてはそう動揺すべきものではない、しかし、直ちに可能なる点検を急ごう、こういう十分国民に対して行き届いた説明と指導というものがやはり要ると思うのでございまして、そういう点では、特に長官に私の考え方を申し上げて長官の
以上で質問を終わります。
