国鉄当局の努力に対して、不満もあるがとおっしゃいましたけれども、それはあります。しかし、国民の不満はむしろ政府にあります。政府は、赤字路線を廃止するから、そして国鉄の再建をやるから、政府もいろいろと努力を払うから、国鉄も努力するから国民もともに苦労してくれと、こうなさったのです。ところが、きょうの先ほどの総理の御答弁によりましても、赤字路線の廃止に対しては何ら積極的な努力をなさっておられません。 運輸大臣にお聞きいたしますけれども、あなたは昨年末、四十六年十一月二十九日、会計検査院報告が行なった運輸大臣あての鉄道新線建設についての意見表示を御承知でございますか。
それによると、営業廃止すべきローカル赤字線八十三線、それに接続する工事線二十四線の工事中止を勧告しておられるにもかかわらず、本四十七年度予算では、この方針は尊重されているようにはわれわれは考えられません。工事中止勧告に従って予算を立てられたのかどうか。あるいは、赤字線を廃止する一方の計画を多少とも持ちながら、しかも一方ではさらに新しい赤字線をつくろうとなさっている。きょうの新聞でも載っておりますように、まさにその赤字線廃止のボルテージをむしろ下げようではないかというような動きが政界の中から起こってきておる。そして自民党のほうでは、いわゆる関連市町村が完全に合意しなければ、廃止するといったって廃止できないではないかというふうな歯どめを
それじゃ総理、全国で全然間に合わない路線なんてどこにもないはずですよ。何らかの意味があるから歴史的に線路を敷かれてきたのです。また今後も敷いてくれと言っているのですよ。しかし、そこは時代の変化があります。いろいろと運輸体系も変わってきております。国鉄よりも、わざわざ軌道を敷くよりもバスでいいではないか。また僻地でもたくさん自動車を持ち始めた時代であるから、むしろそのことよりも、こういう施設をつくることによって、こういう道路をつくることによって問題は解決しないだろうか、そういうことから論じて不必要な赤字線を解消していかなければ、どうして国鉄の赤字が出なくなるのですか。だから総理も結局は同じことをおっしゃっているだろうと思うのですけれど
いやけっこうですよ。総理がそういう考えであるなら、それはりっぱな一つのお考えでございます。その考え方に従って今後の国鉄のいろいろな問題は論じられていかなければならないということでけっこうでございます。われわれ別に線路を廃止しようと言って力んでいるわけではございませんけれども、たまたま政府が今日までそういう姿勢をとってこられたから、私は問題にしているだけでございます。 時間がなくなりましたので、まとめて最後に一つだけ質問いたします。 たとえば国鉄の運賃値上げによって、今後便乗値上げというものが行なわれないだろうか。たとえば具体的に、聞くところによりますと、東京−小田原間は私鉄の三倍の料金になるそうでございます。もしもそうだとす
先ほどから、続出する警察官の事故の問題でいろいろと各委員から質問が続けられているわけですが、率直に言いまして、公安委員長、いま、国民の声は、警察官に対して、二つの面の非常に複雑な気持ちを持ち合わせております。一方では、非常に気の毒だという——気の毒だというよりも、哀れだという気持ちを持っている。成田の問題にしても、あるいはこの間の渋谷の犠牲者にしても、国民は非常に同情的でございます。私も、きのうタクシーに乗りましたら、そのタクシーの運転手が言っておりました。これは非常に思い切ったことを言っておりまして、やや過激な感じもいたしましたけれども、大体警察が軟弱過ぎるんだ、あのようななぶり殺しをされて黙っているという手はないじゃないか、五人
こまかいあたたかい配慮、大いにけっこうです。それから、士気の高揚のためにいろいろ努力しておられる点も多といたします。ただ、私が特に痛感いたしますのは、そういう精神的な面も重要ではございますけれども、いわゆる物量的な面、あるいは科学的な面で、ほんとうの装備強化をもっとしないと、こういう問題は避けられないのじゃないかということです。相手も非常に巧妙でございます。そこで、私はそのときにも申し上げたのですが、やはり、ヘリコプターをもっとたくさん用意して、たとえばゲバ学生が押し寄せてきそうな気配がある場合には、絶えず上から観測するというようなことをしないと、とても処置できないと思う。先ほどの御答弁の中には、情報配置の欠陥があったと、渋谷の場合
このヘリの増強のために、今度の予算編成でどういう要請をなさっておりますか。もっと具体的におっしゃっていただきたい。 〔上村委員長代理退席、大石（八）委員長代理着席〕
八機とか二十機というのは、全国で、でしょう。
五年もかかっていまの八機を二十数機にしよう、そんなのんびりしたことで間に合うのですか。今日、一つの新聞社でも、おそらく二十機や三十機のヘリコプターを持っていると思うのです。日本の国家の治安を守るべき警察行政が、こういう弱々しい、へっぴり腰の、控え目な要求で、その責任を果たすことができるんだろうか。それはいろいろと都合もあるでしょうけれども、もっと事の重大をわきまえなければいかぬと思うのです。それには、ワクはこれだけだというのなら、警察の中で、どうしても、ほかのものを削ってでも——私は、どこをどうしろとは言いませんけれども、ともかく、どこかで思い切った削減をしてでも、必要なものを配置しなければどうにもなりません。子供が持っているような
文部省や学校当局の努力も一そう必要であることは論をまちません。しかし、この種の危険なエスカレートに対して、単に学校や文部省だけではどうにもならない。警察は直接タッチできない。やはり、あらゆる総合的な力で何とかこの状態を改善していかないと、これも非常に深刻な問題だと思いますので、ひとつ、学園内の動向について一そう注意を払っていただきたいということをお願いいたしたいと思います。 それから、時間がございませんので簡単に申し上げますが、実は、この間のピストルの暴発事件ですね。警視庁の荏原警察の小山台交番で起きた事件です。この本人の大津浩輔さんという巡査は十九歳ですね。いろいろ承りますと、十八歳に満たない者は、銃砲刀剣類所持取締法に触れて
ひとつ、法改正の検討をしていただきたいと思います。こういう問題が、たとえたまたまでも、あった場合には、国民は、未成年だということに非常に抵抗を感ずるだろうと思います。
私の言うことがよくわかっていただいていないような気がいたします。私は、大事な高校卒の警察官は大いに採用すべきだと思いますし、これが警察の、いわば第一線における支柱になっていく、ささえになっていくと思うのです。しかし、学校で一年教養をととのえるということを、かりに二年にしたって、別にどうということはないはずなんです。何も、そんなに急いで第一線に配属しなくてもいいじゃないか。いかにマン・ツー・マンをするといったって、四六時中マン・ツー・マンをするわけにいきませんし、第一線に出れば、やはり挙銭を所持しなければならないことになってまいります。まあ、婦人警官という特殊な存在もあるわけですが……。だから、そういう未成年警官、少年警官のような立場
たいへん時間を食って申しわけありません。 最後に、ちょっと一点だけお聞きしたいのですが、この間の新聞で拝見しましたけれども、九月の天皇、皇后両陛下の伊勢神宮御参拝のときに、三重県警のほうで、アル中患者等を特に拘束したという事実が報道されております。われわれはこの記事を読んで、せっかく象徴になられた天皇をを、またしても、何か特別に雲の上にある天皇にしようとするような一つの気配というものが出てきているのではないかという気がした。国民の側には、そういう心配が非常にございます。アル中患者を拘束する。精神病院に入れること自体は悪いことではございませんけれども、天皇が来るということによってそういうことをするということでは、国民から愛されると
そういうことになると、この記事と皆さんの答弁とが全く食い違ってくるわけなんです。しかし、新聞も相当調査してのことだろうと思いますが、たとえば、三重県におけるアル中患者の入院は、月平均二十三人なのに、陛下の御旅行直前は三十四人にふえておる。あるいは、これは部分的なことで、一がいにどうであるとは言えませんけれども、ある病院では、七月までは月に一人だった入院患者が一挙に六人になったとか、いろいろ調べてみても、年間最高の数字を示している。これは単なる偶然の一致であるとも思わないし、また、いまの御答弁のように、全然増減がなかったということになりますと、たいへん問題がやっかいでございます。 後日でけっこうですから、ひとつ三重県のほうと連絡を
初めに総理にお伺いいたします。 きょう午前の連合審査でわが党の和田耕作君も触れておりましたが、問題は、返還の日取りでございます。そのとき外務大臣は、四月一日か七月一日、できるだけ早い時期を願っている、しかし、まだ明確には言えないというようなお話でございました。日本とアメリカのいずれも会計年度にこだわっての——こだわってということばは少しおかしいかもしれませんが、なるべくそれに合わせたいという配慮から、主張がこうなってきているのだろうと私どもは思います。 そこで、四月一日か七月一日か、なるべく早い時期に、この二者択一しかあり得ないのかどうか。よしんば四月一日にどうしてもできないとしても、七月一日までの間のいつかの日に返還がされ
いま四月一日が一番できるだけ早い時期であることは間違いありません。しかし、二者択一であるとするならば、七月一日の場合には一番おそい時期になります。したがって、われわれは、いろいろと外交技術上むずかしい諸点もあろうかと思いますけれども、できるだけ四月一日、よしんば多少おくれても可及的すみやかにということをすべての国民が願っていると思うのであります。われわれは、問題はやはり日本とアメリカのこうなれば力関係なのではないか、だとするならば、いつ返還されるか、それがそのまま総理の力のバロメーターではないかというふうに思っているのでございます。近くニクソンにもお会いになられるはずでございまして、ひとつ一刻も早く返還の実現を見られるように最大の努
総理も御承知のとおり、沖繩の気持ちというのはそういうところから出発しております。だから私は、今日の日本の領土内においていわば最も厭戦的な思いになっている地域、それが沖繩であるということを認識して、しかも四分の一世紀にわたる長い期間異民族の支配を受けてきた、だから、もうこの機会にほんとうに沖繩を平和な島にしてくれというのは、沖繩県民のすべての心情であろうと思います。アジアにおける最大のアメリカの基地がある沖繩、この基地をいかに縮小していくか。同時に、自衛隊は国土防衛に当たる任務を持っておりますので、国の領土であるいずれの部分に対してもその役割りを果たさなければなりませんけれども、百分の一の自衛隊ならば私どもはがまんできるかもしれない、
この問題はやがて予定されている党首会談のポイントの一つでもあるというふうに総理は午前中にお述べになりました。私はニクソン会談の重要なポイントの一つでもあると思います。したがって、今日までの沖繩の歴史的な背景と申しますか、そういう歴史的な事実、それをよくアメリカにも認識させることによって基地の縮小が達成できると思いますし、またそれに見合って、自衛隊の配備もきわめてすなおな小規模なものに移行でき得るのだろうと思いますので、どうかそういう点につきましてひとつ大いにアメリカに説明を続けていただかなければならないだろうと思います。 次に、この基地の縮小の問題がそのままこれからの沖繩の復興の問題に結びついてくると思います。いろいろと沖繩の開
この間の国会決議以来、総理の御答弁を聞いておりましても、非常に基地縮小等に対する姿勢がはっきりしてきたというふうな感じを私どもも受け取っております。しかし、問題は、外柔内剛ではなくて、外剛内柔でなければならない。アメリカに対して、諸外国に対していかに強く国民の現状というもの、沖繩の心というものを説明していくかということによってのみ問題が解決すると思うのであります。そういう姿勢をより堅持していただくと同時に、日本は日本なりに、沖繩における基地縮小のいろいろな計画、スケジュールをそろそろ日本独自のものとして持って当然の時期にきておると思うのであります。そういう点の作業を進めていただきたいと思う次第でございます。 それから、まず当初四
日米安保が存在すること、また、自衛隊が国を守るために存置されていること、百も承知でおるわれわれではありますけれども、しかし、沖繩が形の変わった新しい基地にやはりなった、なるのではないだろうか、こういう印象がいま国民の中に強く流れておりますので、そういう誤解を与えないように、また、事実全くそうではなかったという信頼をかちとるために、総理にこれから一そうの努力を払っていただかなければならないと思うのでございます。 次に、具体的な質問に入らせていただきます。 まず、これは国家公安委員長や総務長官のほうからお答えいただければと思うのでございますが、現在沖繩は自動車は右側通行であります。三年後に左側通行に切りかえようということが提案の
