神風タクシーが起こりましてから、歩合給が多かったので、これらに関しましては固定給を置くべきであるという指導をいたしまして、最近は固定給の率が上がって参っております。一般的に考慮いたしまして、トラック、タクシーの運転手等が平均であるとは申せませんが、大体給与についてはほか並みに上がってきておる状況は見られます。砂利トラック等に関しましては、実は私どもの権限は非常に少ないのでございまして、非常に関係するところの多い行政でありますから、砂利トラック等につきましては、まだ十分に把握いたしておりません。
具体的な数字につきましては、取り調べまして、後刻御報告いたします。
確かに陸運事務所の人員は非常に不足をしておりまして、むしろ昭和二十四年ごろに比べますと減っておる状況でございますが、私どもとしましては極力増員をいたしますように、大蔵当局その他とも交渉をいたしておりまして、本年も九十二名の増員を得たわけでございますが、これらによりましてはまだまだ足りないと思っておりますので、極力今後も増員いたしますように要求を続け、その方向に努力をしていきたいと思っております。
大体ことしの増員要求といたしまして、私どもが要求いたしましたのは四百三十名程度でございましたが、結果といたしまして九十二名になったわけでございます。
その点は後者でございまして、当面昭和三十六年度としてその程度をいただけば仕事はやっていけるという程度のものでございます。
総会、保安部会、輸送部会、それに保安部会と輸送部会の合同部会を含めまして、十三回の会議を開いておりますが、そのうちことしになりまして開きました会合につきましては保安部会を二回、一月の十七日と三月の十五日とに開いております。
予算といたしましては総会を四回、部会八回という予算を要求しておりますが、私どもの開催いたしたいのは実はもっともっと多く開催したいと思っておりまするし、現在自動車審議会の委員の中からも相当強く回数を重ねてひんぱんに開けという希望がございますので、予算要求といたしましてはこの程度になっておりますが、回数としましてはもっと多く開きたいと思っておるのでございますが、自動車審議会に対しましては、自動車行政の改善方策特に自動車輸送の近代化と保安の確保のための自動車行政のあり方についてという、非常に広範囲の諮問をしておりまして、実際現在自動車に関しまする行政はいわば岐路に立っておるという状況でありまして、あらゆるところに問題を包蔵しております。そ
私の自動車審議会の席上における発言を今お取り上げになってお読みいただいたわけでありますが、それは何月何日の審議会のときか、私記憶ございませんけれども、それは考えまするのに、昭和三十六年度の予算要求をいたしまする前後の会合でなかったかと思いますが、予算要求は運輸省といたしましては大体八月末にはいたすわけでございまして、大蔵省の方へ出します。そういう関係で、この自動車審議会の発足が昨年の四月に予定しておりましたのが、運輸省設置法の改正法律案の通りますことがおくれまして、八月でも実際には九月から始まったような状況でございまして、そういう関係から、私どもとしては八月ないし九月以降の半年ちょっとで結論を出すということは、もうとうてい考えられま
本年度、昭和三十五年度におきましても、輸送関係、登録検査の関係で増員をいたしまして対処していくようにしたのですが、これは十分とは申せませんでして、前年に比べまして百十一名の増員でございましたが、この三十六年度の予算要求におきましては、定員と賃金とを合わせまして九十二名の増員要求を現在の予算に、昭和三十六年度予算に計上して要求をいたしておるのでありますが、まあこれではまだわれわれとしては十分とは申せませんのですが、できるだけ増員の要求を続けて、仕事の円滑を期していきたいと思っておりますと同時に、具体的なタクシーの、たとえば東京陸運局におけるタクシー審査等に関しましては、従来陸運局の旅客第二課が担当しております。その旅客第二課等の人員も
最初に相澤先生から、東京あるいはこの周辺の増車等についての措置をどうするかという御質問がございましたので、その方から申し上げたいと思いまするが、東京につきましては、昨年二千八百両の増車を完了いたしましたが、現在答申を得まして、この答申は昨年の末に出たわけでございまするが、これに基づきまして、現在二千両の増車措置につきまして審査を開始しておるわけでございますが、三月十三日、本日から聴聞を開始いたしまして、できるだけ迅速に聴聞と現地調査を終了したいと思っておりますので、これらに関しましては、現在の予定では、八月ごろまでにはそういうものの一応の調査が終了するのではないかと思っております。神奈川の警察本部長等の申し入れ等がございましたが、神
ダンプカーの事故が最近非常に頻発しておりますので、その対策を、ただいま大臣の御答弁にもありましたように、交通対策本部で打ち合わせておりまするが、これは踏切の問題が解明されなければいけないと思いまするので、自動車の関係で申しますると、たとえば踏切の前における一たん停車の励行とか、それが当面の問題でありまするが、そのほか運行管理の適正化あるいは労務管理の適正化、車両の完全整備というようなことに関しまして、自動車関係に指示をし、それらについての措置をいたさせておるのでございまするが、根本的にはやはり踏切を立体交差化して、そういう事故が発生しないようにすべきである、こう考えますので、それらの点については、鉄道監督局の方で建設省と打ち合わせを
現在のやみタクに関しましては、先生のおっしゃいますように、あれば簡単に乗れるという現象は確かにあるのでございまするが、ただこれに関しましても、需給の調整ということも、やはり大きな問題でございまして、最近営業者の増車をいたして参りました地方においては、やみタクシーの運賃が相当に高くなってきた。それにさらに、やみタクシーに乗った場合には危険を伴うというようなことで、やはり正当な営業車に乗りたいというお客さんがふえてきておりますが、これはしかしそうはいっても、根絶はできませんので、今先生のおっしゃいましたように、販売業者に対する措置、これに関しましても、販売業者につきましては、私どもの方からは鋭意こういう方面には売るべきでない、こういうよ
全国的に申しますと、一種免許を持っております者が、営業用の二種免許を取ってタクシー、バス等を運転することになるわけでありますが、全国的な数字で申しますと、この一種免許を取っております人は非常に多いわけでありまするが、現在は、ただ自家用を運転するために、自分の運転のために一種免許を取っている人も相当多いと思います。この一種免許、二種免許の制度運用をやっておりますのは警察庁でありますので、警察庁の方へ私どもの方から二種免許の所持者をふやす措置を講ずるように、われわれと一緒に大いに打ち合わせてくれということで申しているわけでありますが、今おっしゃいましたように、二種免許を取るためには、一種免許を取ってから三年が必要でございますが、公安委員
運輸省、ことに自動車の関係につきましては、社会的にも非常に注視されておりまするし、非常に細心の注意を払って、汚職等の起こらないように、陸運局、陸運事務所を指導しておるのでありまして、これはその問題のありますつど、及び常時、会議等のあります場合、あるいはその他の場合にも非常に指導しておるのでございますが、遺憾なことに外車の不正登録の問題とか、あるいは車体検査に不正事件があったというようなことで訴追を受ける事件が起こっておるわけでございまして、これにつきまして、われわれとしてもそういうことの起こらないように、対策も講じなければならないと思っておるのでございますが、これら汚職の起こりました場合には、その職員は退職をいたさせております。あと
お答え申し上げますが、第一点の雪害地におきまする自動車税の免除に関しましては、これは地方税法の規定にもございますのですが、雪害等の災害を受けたところの自動車税の減免につきましては、道府県知事が当該道府県の議会の議決を経て処置することになっておりますわけでありまして、こういう道府県の議会の議決を経て道府県知事が減免措置をいたすことになっておりますので、私どもとしまして、そういう被災者の申し出がありました場合には、当該道府県知事あてに申請をするように取りはからい、また指導もいたしたいと思っておるのでございますが、かつ、私どもといたしましては、そういう雪害等におきまする災害を受けたところの自動車税の免除等につきましては、それらが実際に受け
白ナンバー・タクシーの問題についてまずお答え申し上げますが、この白ナンバー・タクシーの取り締まりに関しましては、陸運局、陸運事務所におきまして、警察当局とも緊密な連絡をとりまして、鋭意取り締まりに当たっておるわけでございますが、これのもとになります運輸省及び警察庁におきましても、緊密に打ち合わせ、連絡をとりまして、地方を指導しておるわけでございますが、最近、昭和三十五年、昨年のまあ一月あたりで見ますと、私どもの方の調査では、全国でもぐりタクシーが五千三百両程度ありしまたのが、六月ごろには八千六百両にふえたのでございますが、それが本年の、三十六年の一月には七千九百両程度に一応減りましたのですが、最近見てみますと、またふえ出してきておる
お答え申し上げます。今、鈴木先生からお述べになりました数字等についてはその通りでございまして、これらの非常に多くの申請件数に対しまして、現在東京陸運局におきまして鋭意審査をいたしておるところでございますが、本年の一月七日に公示をいたしまして、東京陸運局としてただいま先生のお述べになりましたように厳正公平に審査を進めるという方針のもとに処置をいたしておるのでございますが、今おっしゃいました車庫の問題、あるいは運転者の休憩、睡眠または仮眠の施設の整備というような点等につきましては、特に重視して審査をするということを公示にも述べております。そういう方針で審査をいたしておるのでございます。従いまして、免許に関します審査をいたします場合には、
私どもといたしましては、いろいろ報道機関その他に記事が出ることもございまするが、行政をいたします場合、ことにタクシー免許申請を審査いたします場合には、最も厳正公平に施行いたしておりまして、この点、私どももさらに東京陸運局長初め関係の者も全く真剣に厳正にやるということで徹しております。そういういろいろな忌まわしい問題は決して起こらないということを確信いたしておりますが、この審査にあたりまして、審査を担当いたしておりますのは、これは陸運局長初め幹部がもちろん一生懸命やるわけでございますけれども、自動車部がまず担当いたしております。それでその自動車部の中の主たる担当は旅客二課でございまして、この旅客二課には現在三十六名おりまするが、この三
私どもとしては、また担当の陸運局としては、極力間違いのない方法で調査、審査をいたしておりますので、出て参りました資料につきましては百。パーセントの信憑性があると私は確信をしておるのです。ただ、今おっしゃいましたように、人間でありますのであるいは間違いがあったかもしれないと思いますが、しかしこの点につきましては、特に私の耳にこういう問題で重大な誤りがあった、あるいは調査不十分であったということで訂正を要するというようなことについては入っておりません。今後もそういう点につきましては十分細心の注意を払って調査の万全を期したいと思っております。
先ほど来申し上げましたように、事前審査は厳正に行なう方針で細心の注意を払ってやっておりますが、今おっしゃいましたように陸運局に関係があるから必ず許可をとってやるというようなことを申しまして、そういう者に金を出した者があるということは、これはどこの何ということは確かめませんでしたけれども、確かに私の耳にも入っております。しかしこれは陸運局の勤務の者ではなかったと思いますが、陸運局の勤務の者がタクシー会社等に入っている事例もございます。これにつきましてはわれわれとしても審査の場合には厳正に審査をしておりまして、その陸運局の職員がそういうものに関係をしておるからどうのこうのというようなことはございませんで、全部免許基準に適合するものから免
