私はこの際日本国有鉄道の役員の任命に関する動議を提案いたしたいと思うのであります。この動議につきましては、理事会にもお諮り願つて御了承をいただいておるのでありまするが、各委員におかれましては、御研究、御審議の上、強力なる御賛同を願いたいと思うのであります。そこでまず決議案の案文を朗読いたします。 国鉄の役員任命に関する決議案 国鉄の能率化をはかるためにこの際 一、副総裁をすみやかに補充すること。 一、副総裁は民間人を起用されたきこと。 一、理事その他役職員は民間人よりも起用されたきこと。 右決議する 昭和二十五年七月三十一日 以上が決議案の案文でありまするが、その決議案の提案理由の要点のみを御説明を
この前の委員会のときに、過般行われました参議院選挙に際して、国鉄の外郭団体であるところの弘済会が、特定の候補者のために選挙運動を行い、しかもその弘済会の資金一千万円を選挙に流用して、幹部であるところの理事数名が、刑務所に收容されておるというような事態を惹起いたしておつたのでありますが、この点につきまして、その責任の所在、あるいは財源の出どころ、あるいは役員、理事関係が何名くらい收容されておるのか。これが結論として法の制裁を受けたあかつきに、国鉄として監督の地位にある総裁は、責任を負うのかどうかというような諸点につきまして、私が質問を申し上げておつたのでありますけれども、まだ十分調査していないというような政府側の御答弁でございましたの
この問題は政府当局において、十分な調査といいますが、そういう面の考え方がまだ足りないようでありますので、引続き私はこの問題をあとに残しておきたいと思います。先ほどの部長の話によりますと、大体この弘済会の金一千万円を選挙運動に利用し、そうして理事長である堀木君のために弘済会の幹部すべてが、各細胞といいますが、機構に対して、末端の弘済会のすみずみまで選挙運動の関係を指令して、それによつて堀木君の当選を有利に導いたというようなことのために、司直の手によつてこれが追究されておる。ひとしく国民に与えたところの印象は、弘済会の理事長である堀木君のために、弘済会が選挙運動をなし、そして弘済会の金を利用し、公職選挙法に違反したというような印象を与え
この弘済会の参議院選挙における動きが、はたして弘済会の組織を使つてやつたものであるかどうか、個人でやつたものであるかどうかは、わからないというような御答弁でありますので、この点につきましてはいずれ公職選挙法の違反として、やがてその結論が出るであろうと思いますので、その結論によつて——国鉄総裁も先般私の質問に対しまして、結論によつては相当の責任を感ずる、また適当な処置を講じなければならぬというようなことを言明されたのでありまして、私もこの問題を見守つているというような次第であります。さらにまたこの弘済会が先ほど申し上げました通り、一千万円の選挙資金を流用し、かつまた弘済会の幹部から末端の職員に至るまで、堀木君の選挙運動に走りまわつて、
今の御説明は、その御説明として聞くことにいたしまして、私は国民の一人といたしまして、このような事態を惹起した弘濟会につきましては、相当将来検討を加える必要があろうかと思うのであります。従つてこの問題が司直の手によつていずれかの結論が出ると思いますので、その結論が出るまで、私の質問を保留していただきたいと思うのであります。なおこの際こういつた事件を起した弘濟会に対し、将来当局といたしましては反省いたしまして、何らかこの経営の面をかえるというか、あるいは会計監査の面をもう少し十分把握ができるような監督の立場に置くようにするか、何らかの機構の改革を考えていないかということを、第一点としてお尋ねいたしたいと思うのであります。 さらにまた
最後に、ただいまの食堂車の件は、われわれは弘済会が経営しているものだということを、過去において聞いておつたのでありますが、いずれにいたしましても弘済会であろうが、日本食堂株式会社であろうが、国民に与える響影はひとしいのでありまして、ただいま委員から実に不親切だというようなお話がありましたが、まつたく私たちもそういうことによくぶつかるのでありまして、強制的とか半強制的とかいうことでなくして、もう食事は品切れということになると、必然的に他の一品料理を買わなければならぬというようなことになりますので、これが強制的というようなことではなくして、自然にそういつた形に持つて行つて、高い料理を旅客に食べさせる。そうして利益のみに走るというようなこ
この弘済会の公職選挙違反に関連するいろいろな関係につきましては、まだ司直の手においてその捜査が継続中でありますので、問題はあとに残して、このくらいで打切つておきたいと思います。 次にこの前の委員会のときに、請願の審議の際でありましたか、無賃乗車証の再発行をしないという、傷痍軍人に対する請願に関連いたしまして、私が国鉄に起つた事項につきまして御質問申し上げておつたのでありますが、それは昭和二十五年七月二十七日の夕刊中外に、その記事が記載されておつたのであります。当時質問申し上げましたときには、石井部長並びに関谷政務次官も、この新聞記事を読んでいないということであつたので、この新聞記事が事実であるかどうかはわかりませんけれども、俗に
御説明がいろいろありましたが、ちよつと納得が行きません。しからばこの新聞記事は事実であるかどうかということが第一点、それから現在国鉄で発行しておるパスは、ただいま御説明がありましたが、法律の規定によるところの国会議員のものと、さらにまた日本国有鉄道乗車証規程、この二つの規程のみに基いて、そういつた合法的な乗車証というようなものが発行されるのであつて、この規程以外は何もないのであるかどうか、この二点をお尋ねいたしたいと思います。
ただいまの政府の御説明によりまして、まず第二点の分からお話申し上げます。大体国鉄の乗車券というものは、政令に基く国会議員の場合と日本国有鉄道乗車証規程以外にはないのだというお話でありますが、この新聞によるこういつた事項は、日本国有鉄道乗車証規程に基いて文書課長あるいは責任者が発行するのだというお話であつたのでありますが、この新聞によりますと、今説明のごとく乗車証であつて、券は発行できないというようなことを申されておるのでありますが、この記事によると、乗車券が普通の二、三等乗車券と同じ形のもので、裏に使用期間あるいは氏名を記入した点が、普通の乗車券と違う点である。あとはまつたく形も同類のものであるということが記載してあるのでありますが
私の質問がまずいのかもしれませんけれども、この新聞記事にあるような券を発行したのかどうかということにつきましては、ただいまの説明によりましては、この規程に基く乗車証を発行したというようなあなたのお話でございまするが、この新聞記事によると、券を発行したということになつているが、この券を現在東京における国鉄で発行したのか、あるいは出先で発行したのか、その点をお尋ねいたしたいと思います。
そうするとこの新聞記事は、でたらめな記事であつて、何か誤解をして記載されたものであるというふうにわれわれ了解していいのかどうか。さらにまたこの新聞には、実際新聞記者がこういつた乗車証規程があるにもかかわらず、それを知らずしてこういうような記事を書いたものかどうか、われわれは一体それをどういうふうに考えたらいいのか、その点を御説明願いたいと思います。
国鉄の幹部の乗車証といいますか、パス発行についての疑義につきまして質問中、黒澤委員より弘済会の関係につきまして関連質問があつたのですが、また前の国鉄幹部のパスの発行のことにつきまして、結論的に最後に御質問申し上げまして終りたいと思います。先ほどから説明員との間にいろいろ質疑がありましたけれども、あまり納得されないのであります。大体において話はわかつたのでありますけれども、パスの場合はこの国会議員の場合、さらにまた日本国有鉄道乗車証規程以外は、パスは発行しないのだというようなことであつたのでありますけれども、新聞記事はあのような状態になりまして、二、三等乗車券と同じ乗車証を、国鉄の幹部がひそかに発行しておつたということでありますが、そ
簡單な問題ですが、先ほどの弘済会の問題で、弘済会から国鉄側に納められる経理勘定のことをお尋ねいたしておきたいのですが、その額がわかつたらお答え願いたい。弘済会の関係のことにつきましては、私は質疑を保留しておるのでありまして、先ほど弘済会から国鉄側に納入されるところの経理面につきましてお尋ねいたしておるのでありますが、資料は今つくれないということでありますから、ぜひひとつ私の手元に提出していただきたいと思います。従つてその資料に基いて具体的な質疑をいたしたいと思うのであります。
この請願の趣旨の要点のみを御説明申し上げまして、御採択をいただきたいと思います。 この請願は長崎県の西彼杵郡平島村という村の漁港を整備したいというのが請願の趣旨でありますが、大体この平島という村は漁港一本で立つておる村でございまして、長崎あるいは佐世保からは非常に離れておりまして、交通船も四日に一回通うというような、いわゆる離れ島になつておるのであります。以前は捕鯨船の漁業の根拠地とか、あるいはいわし網の根拠地であつたのでありますけれども、戦争をきつかけとし、いろいろな国の情勢によりまして、その後漁港が不備なために、非常に水産業が衰微して参つたのであります。ところがこの漁村がともかく漁港一本で立つておる村でございますので、この際
本請願の要旨は、港湾の施設と密接不離なものは臨港の鉄道線路である。江迎港は佐世保市を隔たる十キロにあり、資源豊富な北松浦郡の中央に位置し、交通、北松炭田の中心地であり、農産物、岩鉱積出港として有名であり、港湾改修工業の計画も着着として進んでおり、将来優秀港として期待されている。ついては、物資の移動、産業開発、交通の発達のために、臨港鉄道を敷設されたいというのでありますが、ただいま請願の趣旨を申し上げました通り、この臨港線は港湾と密接な関係がございまして、港湾の方はすでに改修あるいは港の浚渫も完了いたしまして、完全にでき上つたのでありますけれども、これと関連の深い鉄道施設がないために、今申し上げました通り石炭の輸送その他に支障を来して
本請願の要旨は、鉄道線路の防音接続装置は、列車が線路を通過する際、その重圧によつて降下目違いを生ずるようなことなく、従つて列車進行は無接続の線路を走ると同じく、不快な騒音を防止するため考案されたもので、観光上、旅客輸送上資するところきはめて大きい。ついては鉄道線路に防音接続を設置されたいというのでございますが、ただいま政府委員の方にもこのサンプルを提出いたしましてごらんいただいたのでありますが、この騒音防止のことに関しましては、すでに創案者が特許庁において特別の特許もとつておるというようなことで、大体完全な騒音防止機になつておる。ただ問題はこれを採択していただくについての予算というような面に、隘路があるのではないかということを懸念い
大体お話は了承いたしましたが、過去においてこういうような騒音防止機があるかどうかということと、それからこれはほかの廃線になつておるレールで、何か試験ができるということを請願者が申しておるのですが、そういつた面でこれを試験してくれるような考えはないかどうか。それからこれをいよいよ予算化するということになると、相当に予算的な措置を必要とするものであるのかどうかということを、ちよつとお伺いしたいと思うのであります。
ちよつとこの際お尋ねいたしたいと思います。国鉄の無賃乘車証というものについては、いろいろ問題があるところでありますが、二、三日前の新聞で、国鉄の首脳部がこの無賃乘車証を何か特別に発行しておつたというようなことが、新聞記事に出ておりまして、内容についてはいくらかわれわれも承知しているのでありますが、これは一体どういう問題であるか。この際ちよつと内容について御聞かせ願いたいと思います。
石井部長のお話によると、先般の新聞記事を読んでないというようなことでありますが、無賃乘車券につきましては、ただいま政府委員の申された通り、嚴重ないろいろの規程のもとに、これが発行されなければならないことは事実でありますけれども、二、三日前の新聞にこの問題が取上げられて、とにかく国鉄の幹部がひそかに無賃乘車証を発行しておつたというようなことが、一大センセーシヨンを巻き起しておるようにも聞いておりますが、監督の立場にある運輸政務次官は、この新聞記事を読まれたかどうか、この際お聞きしておきたい。
国鉄の首脳部、いわゆる幹部級が、祕密裡に無賃乘車証を発行しておつたというのが、新聞記事の内容であるけれども、ただいま關谷政務次官初め石井部長は、この新聞記事を読んでないということでありますが、まことに私は奇怪千万なことであると思います。いやしくも国鉄の関係についてのこのような大きな醜聞と申しましようか、重大な事件に何ら目を通していないということは、まことに遺憾であります。どうぞお帰りになつたら新聞をよくごらんになりまして、その点をよく確かめた上に、適当な処置をしていただきたいということを、要望いたしておきます。 —————————————
