そうでなくてはならぬと思うのですが、事実はこれを一応暗黙のうちに了解しているとまでいわれている流説があります。私はその流説であなたを責めるつもりではありませんが、火のないところには煙は立たぬというたとえもあるのでありますから、一応そんなふうにまでしなければならぬほど、この業界に対する行政措置というものが乱れているとすれば、よほどこれは御決意をかたくして処理いたしませんと、これは遂にはほんとうに行政の権威を失墜するような問題も起り得ると思います。うわさだけでありますから、私は重ねて申し上げるつもりもありませんし、それで責めるつもりはありません。とにかくそんなうわさがあるのでありますが、これは私の聞き違いか、あるいはそんなうわさが立つよ
私の言つた基準も、今あなたのおつしやつたものさしなんです。そこに実はいろいろ問題があるわけですし、ことにまた基準を抽象的に書いておるところに、言いかえれば問題があるわけです。これはそのときの行政担当者の感覚で多少かわつて来わせぬかと思うし、そういう意味でむしろ具体的なものがないだけに、私は問題が多いと考えるのであります。ことにまた、そういう欠点がありますが、同時にもしこれをよくすれば長所にもなりますので、少しものわかりのいいと言つては失礼ですが、慣熟した行政指導者が出て来れば、問題は解決するというふうにも思います。 そこでお話の貨物をどのくらい集めたらいいかという点ですが、最近私どももそういう話を聞くたびに、とにかく公共性からい
今の企業協同組合に対するお考えはよくわかりましたが、私は問題はもう一つあると思うのであります。言いかえますと、企業協同組合に入るということが條件で個人に営業をさせるのか、いわば営業権のないものが企業協同組合をやるわけには行かぬように私は思います。もしやるとすれば企業協同組合をつくることを條件として、個人に営業の許可をするかどうか、その辺はどういうふうにお考えになつておりますか。
私は企業のないものは企業協同組合ができないように、思い違いかもしれませんが思いますので、一応営業権を持ちませんもので企業協同組合をつくることができるとお考えになつておりますか、お伺いいたしたい。
この問題は私は予算総会でも大きな問題として、こんなに詳しくは伺いませんでしたが、運輸大臣に伺つておるのであります。運輸大臣はすぐにこれを下に移して、研究して答弁するというお話でありましたが、あなたの方に大臣からお話がありましたか。
いつごろまでに結論を出せというお話がありましたか。
私は実は運輸大臣にも、委員会の答弁というものが、研究するとかなるべく早くやるという答弁になりがちだ、私も予算をずつとやつていて非常に古いのでありますが、この委員会というものを権威あらしめるために、大臣ももう少し具体的にいつというお話ができぬかと聞いたのであります。そしてすみやかに結論を出して報告するというお話でありました。私もだてや酔狂に質問しているのではないので、委員会で取上げましたら、なるべく早くこれを行政の上で措置するようにしたい。そうしないと実は議会というものの重みが出て参りません。私どもも政党政治というものを非常に信じておるのでありまして、まじめに質問し、また意見を闘わしておるつもりであります。あなたはお忘れになつたかもし
最後に一つ要望を申し上げておきたいのでありますが、この営業権獲得の運動がありまして、私どもがこれを見るとき、実は非常に胸を打たれます。というのは、同情するばかりでなしに、法に触れた諸君が声を大きくしてああいう運動をする。明らかにこれは今の法に触れている人たちが運動しているということで、普通の運動と違つて非常にいやな思いで見ておるのであります。こういうこともやむにやまれぬ動きではあると思いますが、動き自体は実は法に触れた諸君の運動であるという意味で、政治を扱つておる私どもといたしましては、非常に胸を痛めておるのであります。どうかそういう意味合いで、今御答弁がありましたように、急にやるといつても無理だろうと思うのであります。これは私ども
通産大臣にお伺いいたしますが、最初に、飛行機の生産の所管の問題はどんなふうに進んでおりますか。運輸省との間に所管の問題があるのではないですか。
戰争前は生産の行政まで運輸省が所管しておつたのではありませんか。
その飛行機の生産に関する行政費というようなものは、この予算には何も計上しておりませんか。
この間予算総会で私伺いましたのですが、飛行機の生産の見通しはどうですか。これはいろいろ国際的な関係もありましようが、どの程度のものですか。この間は何か修理、組立のお話がありましたが、どんなふうにお考えになりますか。
私は通産省にひいきをするという意味ではありませんが、運輸委員会の方で小委員会をつくつて、その所管の問題を研究している趣に聞いておる。今大臣のお話のように、航空そのものの行政は運輸省でしようが、生産になりますと、これは一番総合的な機械工業でありますから、資材関係もありましようし、やはりこれは通産省の所管にしなければいかぬのではないか。そういう意味で御準備願いたいと思います。
どうぞお拔かりのないように、御処置願いたいと思います。 それから繊維局長にお尋ねしたいと思いますが、いわゆる商社のこげつきの問題です。これはいろいろ各方面で御盡力をいただいておるようでありますが、なかなか解決が進んでいないように思います。先般大蔵大臣とオーバー・ローンの問題でいろいろ話合つたのでありますが、やはりこれもオーバー・ローンを形成しておる一つの有力な理由だろうと思います。また商社自体がそういうことのために非常に弱つておりますので、輸出取引なども活発に行い得ないような面もあるのではないかと思いますが、特に繊維関係商社のこげつき問題を局長はどういうふうにお考えになつて、どういう方法をとろうとしておるか。多分それについて腹案
幾らかお話が進んでいるように承つたのでありますが、金融機関がめんどうを見るわけですが、言いかえますと金融の問題は大体ケース・バイ・ケースということを言うのですが、ほつておきますと、めんどうを見たが、それが正常の運転資金に乗らずに、姑息な手段で問題を延ばして行くということになるわけなんです。そこで先般からオーバー・ローンの問題をよく石橋さんがお話になりますが、ああいう形に行かないで、何ほどかたな上げするような形にならないと私は問題は解決しないと思う。そこで今の繊維に関するお話でも、化繊関係、紡績関係で五、六十億と申しますか、これはつかみ方で大分かわつて来ると思います。それだけではかつこうが悪いものですから、日銀の総裁がなかなかうんと言
ですから譲るというよりも問題はどの程度に進んでいるか。そういう話まで触れて進んでいるか。ただケース・バイ・ケースでは銀行屋さんはかたいからなかなか進まぬのです。そういう点で何かその点に触れて話が進んでいるかというのです。
今のこの金融の問題は、私は大蔵大臣が考えているほど簡單ではないと思うのです。この間からも三月危機だとかいう話がありましたが、言われているようなそんなものを私は考えておりませんが、少くとも商業に関する危機といいますか、商社の持つ危機、これがここで出直します上に相当問題になつている。どうしてもこの問題をある程度片づけないと、掛声だけでは動かぬだろうと思います。今年は通産行政も非常に伸びなければならぬ年でもありますし、予算面を見ますると少し逆に減つておる。これはいろいろ説明がございましたが、ごく常識的に考えても、大分通産省に張り切つてやつてもらわなければならぬときに、残念な気がいたします。これはいろいろ費用の関係もありましようが、今のよう
機械の輸出の問題ですが、このごろの日本の機械の輸出値段というものは、国際的なベースに比べて大体どんな見当になつておりましようか。何かそんな資料でもつくつてありますか。
これはお説の通り私も機械のことは多少知つているから伺つたのですが、専用機械、汎用機械というようにいろいろありましようが、そのごくモデルになると思われるようなものでいいですから、最近の機械の値段をひとつ研究してもらいたい。 それからもう一つ、課長は機械のことが詳しいようですから伺いますが、日本の機械の中でこれからのいろいろの点を総合して、プロミツシングなものを考えられる場合、日本の技術の面もあるし、設備の面もあるし、あるいは日本に与えられた立地條件の点もありますが、そういう点を総合して、どんな機械がどういう方向にこれから伸びて行くか、その方向だけを伺いたいと思います。
機械の関係の人がいなくてわからないのですが、工作機械の調査団の話が出ましたが、あの調査団は、日本で製造する工作機械に興味を持つて来ているのですか、それとも昔アメリカから輸入した機械あるいはその他の国から輸入した機械で、日本で保有している機械に興味を持つて来ているのですか、どちらですか。
