この問題につきましては、商船大学の学生さんは勿論、商船大学の関係のかたがたからたびたび陳情を相受けております。長官は勿論のこと、私も又増原次長も関係の保安庁首脳部は殆んど全部熾烈なる陳情を受けております。これに対しましてのお答えは、保安庁長官といたしまして、又保安庁首脳部は勿論でございまするが、一日も早く引越したい、こういう意向であることははつきりと陳情の各位に対してもお伝えを申上げておるのであります。ただかような意向をいつ実現できるかという問題は、御承知のように保安庁はその業務の性質上、第一幕僚監部、第二幕僚監部、即ち陸上の保安隊関係と、海上の警備隊関係の何でございますが、これもできるだけ近くの土地に引越さなければならない。即ち簡
この点につきまして、私事務当局から報告を受けたのでありますが、いろいろ事務当局長が大蔵事務当局と折衝いたしておりまするが、現在の段階では大蔵省としては、でき得るだけ今接収されておる家屋の返還を受けて、そこへ引越すようにしたらどうかということで、できるだけこの新築費のかからない方向に、一つ交渉を進めようじやないか、こういうような実は現在の段階においては、事務当局でそういう段階で話があるというふうに私は報告を受けております。
それは実は具体的な場所は、これから折衝いたしますので、多少デリケートな関係が出るかとも実は心配いたすのでありますが、実は麻布の一連隊と三連隊、そこを目星をつけまして交渉いたしておるようなわけでございます。
仰せの通りでございます。私の個人的なことを申上げて誠に恐縮でございますが、実は私前国会におきましても、運輸委員といたしまして、海運界の増強、船員の充実という問題につきまして、相当の関心を持ち、又相当この問題につきまして尽力をして参つた私の浅い経験からいたしましても、是非々々私はこの清水の商船大学を一日も早く商船大学としての長い歴史と伝統を持つたあの越中島の高等商船学校の校舎に帰えして差上げなければならん。帰えして差上げて、長い歴史と伝統を持つた校舎において、この若き学徒が教育され、教養されて、そして次の若人として船に乗込まれるというところに、私は本当の優秀な日本船員と言いまするか、海員が育て上げられるのだ、かような私は信念と希望と意
今事務当局からちよつと聞いたのでありますが、あの建物を利用いたしまする当初は、文部次官と前の警察予備隊長官をしておりました増原、現在次長でございますが、次長との間に当分の間保安庁と言いますか、その当時は警察予備隊本部だつたのでございますが、使用する、こういう話合いで実は使つておるのであります。又この取極をいつ効力をなくするかという問題は、要するに先ほど御答弁申上げましたように、保安庁といたしましては、全力を傾注いたしまして引越先を探す。引越先が見つかりますれば、先ほど申上げましたように私たち自身としてもできるだけ都心に近付けたい、こういう気持でございますので、庁舎が見付かりますれば、一日も早く引越しますことは、明らかな事実として現わ
今の御質問の内容がわからなかつたので、恐れ入りますが……。
その文部省に管理権が移つているか、移つてないかは、その点は私はまだ明確にいたしておりませんが、実はこの間まで保安庁庁舎に米軍の顧問団がおりました。その顧問団が実は引越しまして、引越すに当りまして、あすこに顧問団がいなくなつたものだから、増原次長から文部次官にアメリカ顧問団が引越ししたけれども、当分の間あの庁舎を保安庁庁舎として使わせてもらいたいという口頭の申入れをいたし、又口頭の約束をいたした、こういうことのようでございまして、ようでございますという答弁を申上げまして誠に失礼でございますが、私も着任前のものですから、さような答弁をさして頂くのでございます。そういうことでございまして、文部省に管理権がすでに移つているのか、正式に接収解
ちよつと今私その点存じません。今ちよつと調査をいたしまして……。
この計画は、いずれ保安局長を出席させまして御説明申上げたほうが具体的になつていいと思いますが、そうさせて頂きたいと思いますが、原則といたしまして、できるだけ新らしい施設によつて部隊の駐屯施設を作りたいという、こういう方向に向つておるのでございますが、何分北海道地区だとか、急に増員しなければならないというようなところは、一時保安庁といたしましても不満足ではございまするが、借用しなければならないような事態も各地に起つておるのであります。何分御承知のように、保安隊員の厚生福祉、その他の施設から申しましても、旧陸軍施設では甚だ不満足な状態でございまするので、先ほど来申上げましたように、できるだけ新らしい施設に新らしい保安隊員を収容し、訓練い
先ほど矢嶋委員からお尋ねになりました新潟大学の新発田分校を保安隊に利用するかしないかという問題でありますが、現在の段階では、若し新発田分校が空いたならば使わしてもらいたい、こういうことで話をしておりますので、保安隊に是非使わしてもらいたい、こういう実は申出をしていないそうであります。空いたら使わしてもらいたい、こういう条件になつておりますので、空かなければ従つてまあ無理に出て頂いて使わして頂こうというまでは考えておりません。それからちよつとこの問題にも関連があると思いますが、先ほど三好先生からお尋ねになりました、今後大学施設を保安隊で利用するというふうなことがあるかどうか。又現在そういうものが全国にあるのではないか。こういうお尋ねも
これは新潟大学の学校の校舎の関係もあるようでございまして、現在まだ使つてないようでございます。
いない、十二月の上旬頃学校が明くのではないかという話もあつたようでございますが、現在まだ入つてもいない。従つて又使つてもいないということで、従つて先ほど申上げましたように、保安隊自体からこういう要求を出したのではございませんで、若し明いたらこれを使わせてもらいたい、こういうことになつております。
ただいまより鉄道電化促進に関する小委員会におきまする審議の経過につきまして、御報告申し上げたいと存じます。 本委員会は、三月五日以後数回にわたりまして開催いたしまして、政府委員並びに国鉄当局から国鉄電化の現状、それから電化計画、またその電源並びに電化に関連いたしましてのデイーゼル動車等につきまして詳細な説明を聴取した後、各委員から活発な質疑があつたのであります。 鉄道電化のもたらす利益につきましては、事新しく申し上げるまでもなく、石炭の節約、輸送力の増強、サービスの改善等をあげ得るのであります。わが国の石炭資源の維持年数は、約百九十年と推定せられておりまして、その前途に多くの期待を持ち得ないのでありますが、一方水力資源はきわ
簡単に二、三お尋ね申し上げます。まず第一にこの旅行あつせん業につきましては、この法律に基きまして、外国人または外国法人もまたこの法律の適用を受けて登録すれば、日本国内において旅行あつせん業ができるものと解釈するのでありますが、さように解釈してよろしゆうございますか。
それでは次に移りまして、第十二条の旅行あつせんの料金でございますが、これは大臣に届け出るということになつております。この料金は私よくわからないのですが、大体旅行あつせんを依頼した旅行者の方が出すものなのか、それとも旅行者がとまる宿屋が実際は出すものなのか、通常の慣例でもけつこうでございますが、お話を願いたい。またこの法律ではどつちを期待しておられるのか、あわせて御説明を願いたいと思います。
そういたしますると、旅行者からもとり、バス業者からもとり、旅館業者からもとる、三者からとるという場合も予想できますし、また旅行者とバス業者からとる場合と、また旅行者だけからとる場合と、一者を選び、二者を選び、三者を選ぶ場合が考えられるような御答弁でございまするが、その合計額がはたしてきめられた料金に超過しているか、していないかというようなことの判定は、非常にむずかしいのじやないかというように考えるのでございますが、その点はどうでありましようか。
十二条の二項の二でございます。「特定の者に対して不当な差別的取扱をするものであるとき。」これはあつせん業を営む者に対して変更を命ずる場合でありますが、先ほどお話がありましたように、旅館業者が旅行あつせん業者にいろいろ割もどしをする。この割もどしの額に、旅館によつていろいろと厚薄が——厚薄というと何でありますが、差があるだろうと思います。非常にたくさん割もどしをしてくれる旅館に対しては、先ほども畠山さんが言われるように、バス業者なり旅行あつせん業者が、旅行者の希望いかんにかかわらず、割もどしの多い宿へ持つて行くというような場合が出て来ると思うのでありますが、そういうような場合もまたこの特定の者に対するところの差別的な取扱いをなすものと
もう一つ二つ、ごく簡単にお尋ねいたします。この登録の事務でございますが、この法文には運輸大臣に登録することになつておりまするが、もちろんこのお役所の窓口としては地方陸運局なり地方海運局が一応の窓口になつて、運輸本省に上申されるものと私は考えるのでありますが、さように考えてよろしゆうございますか。
それから十九条のこの登録の取消しの場合がありますが、この取消しの場合、また登録の抹消の場合でございまするが、これは運輸省においては、運輸審議会におかけになり、この取消しの命令または抹消をされるのでありまするか、さような諮問機関に諮問せずに、運輸大臣の独断——独断という言葉は強いのでありますが、単独で御判断なすつた行政行為でこれをおやりになるのですか。その点提案者の御説明を願いたいと思います。
播摩新宮と若桜間鉄道敷設に関する請願につきまして、請願の趣旨を申し上げまして、何とぞ御審議をお願い申し上げる次第であります。本線は御承知の通り国有鉄道の姫新線の播磨新宮の駅から山崎町等を通りまして、若桜線の若桜駅に至る鉄道でございまして、山陽の要衝でございます姫路市と、山陰の主要都市の鳥取市とを短絡する縦貫路線でございます。本線の沿線は兵庫県の宍粟郡が主たる地域を占めておるのでありまするが、その面積は約四十六平方里ありまして、うち六万五千町歩は、わが国に珍しい森林地帯でございます。年産約八十万立方フイートの林産物が伐採せられまして、農林省の一大貯木場があるのであります。農産物の産出もまた年々巨額に達するものでありまして、本線の一部、
