ありがとうございます。やはり外された人たちにしてみると、がっかりしていると思うのです。それから、被害者や大変、苦しんでおられる人たちにしてみると、一日も早くそういう補償制度を考えてほしいと、現実の出費も含めて考えておられると思いますので、そのような前向きな答弁をいただいたことに感謝をしたいと思います。 引き続いてお尋ねをいたしますが、これは補償法の福祉事業の関係でありますけれども、川崎なんかにいますと、たとえば公害病専門の病院が欲しい、あるいはせめて小児ぜんそくの患者の施設や保養所が欲しいという気持ちがあるのであります。しかし、もう率直なところ、最近の地方財政の状況や、あるいは用地確保や利用効率などの運営のことも含めて、実はそう
たとえば病棟があいているか、あいていないかという問題もあるにせよ、たとえば国立横浜病院なら横浜病院に頼んで、そしてある程度のベッドの中で、そういう人たちを集中的に診ていくというふうなことを、厚生省と折衝なさるというふうに理解をしてようございますか。
少し細かいことに入って恐縮ですが、転地療養の期間の、三泊四日ぐらいにしてほしいという要求がでていることは、野津さん御存じのとおりであります。それからもう一つは、医療手当の例の通院の日数のことでありますが、二日以上に緩和してほしいという要求も出ていることも御存じでございますが、この点について、ぜひ見解を承りたいというふうに思います。
ちょっと忙しくなってしまったのですが、いまの指定四病、つまり補償法の慢性気管支炎、気管支ぜんそく、ぜんそく性気管支炎、肺気腫という四疾患が指定されておりますが、この前この委員会で、この法律を審議するときに、実は私、たとえば鼻であるとか、のどであるとか、あるいは耳であるとか目であるとかいうようなことを、ぜひ疾患の中に加えてほしいというお願いをしたことがございます。その後、現実の状況を照らし合わせて、四疾患プラスそういうものを加えていく必要があるというふうに、恐らくお認めになっていらっしゃると私は思うのですが、その予算措置などを含めて、環境庁の見解を承っておきたいと思います。
ぜひ、ひとつそういう四疾患に、目、鼻、まあ耳はそれほどではないかもしれませんが、のどを含めて調査をしていただきたい、そして追加をしていただきたい、このことを、いまの御答弁に信頼を置きながら期待をしておきたいと思います。 あと、ちょっと飛行場の問題でよろしゅうございますか。駆け足で恐縮です。防衛施設庁はお見えですか。 今度の大阪空港の判決、公共性というものに対して、住民の健康や、あるいは安全ということを重視しての判決でございますが、判決それ自身は、私たちは、それに基づいてというふうに上告をしないようにという要請をしてまいりましたが、それはそれとして、現実に行政措置として、さまざまの措置がとられているわけであります。問題は実はア
実は、これは全国の基地がそうなんですけれども、特に横田の場合は、ことしの九月八日から、沖縄から戦術空輸部隊が移駐をしておりまして、特にＣ１３０という大変、大きな飛行機が飛んでまいりまして、移駐前の平均発生回数二十一回が何と四十一回にふえておるのであります。これはやはりこの判決の趣旨から見ても、あるいは判決以前の実態なんかも一考慮して、できるだけ、そういうことのないように、市民の安眠を妨害することのないように措置をしなければならぬというふうに私は思うのでありますが、これについて、ぜひひとつ、東京都が防衛施設庁に要請をすると思いますけれども、単に周辺整備法でということでなくて、発生源で可能な限り、そういう周辺住民の安眠やあるいは健康とい
施設庁、結構です。御苦労さまでした。 それでは運輸省に最後に承りたいと思うのですが、大阪空港の判決があったときに、その判決の後の措置については、他の空港とは別だというふうにお答えになったことが、何か印象的に残っていて、大変ぐあいが悪いのですけれども、ちなみに東京都で調べたデータを恐らくお持ちだろうと思うのですが、東京は総発着回数、これは四十九年ですが、十六万七千回、大阪はそれに対して十四万四千回、つまり東京が多いということです。その中でプロペラ機の割合が、東京は一五％なんです。つまりジェット機が多いということなんです。つまり十四万二千、ジェット機なんだ。大阪の方は四〇％でありまして八万六千というわけですから、ちょうど半分まででは
あと一つだけ。 環境庁長官、ぜひ羽田を見ていただきたいということだけ、お願いするのは道ではございませんが、対策をこのままにしておいていいかどうか。私は、やはりあそこに住んでおる人たちは深刻だと思うのです。たとえばモノレールの内側だと言っても、現実に数字が挙がっておりますが、相当、違反飛行があります。あるいは夜間の離着陸もあるわけであります。こういう状況というのは、やはり公共性というものがあるにしても、放置しておくべき問題ではない、このように思いますので、考えていただきたいことが一点と、きょうの新聞によるとＩＡＴＡが何か文句を言ってきておるということを聞いておりますが、にもかかわらず、これまでとった措置というものを貫いていくお気持
私は、去る六月五日のこの委員会で、多摩川の流域の環境保全問題について御質問を申し上げました。その後、環境庁長官のイニシアチブで、東京都知事や神奈川県知事や川崎市の市長や、そしてさらに建設省や厚生省などを含めた現地調査団の調査活動が六月の二十二日に行われました。その後、その調査に基づいて多摩川問題を取り組んでいくための仕組みとでも申しましょうか、そういうものをおつくりいただく御努力を、環境庁を中心にしてなさってこられました。あれから、かなりな歳月が流れておりますので、何回か環境庁にもいろいろ御苦心のほどなどについてもお伺いをしてまいったわけでありますが、もう環境庁として、その要綱がまとまる段階にあるということを承っておりましたので、お
この機会に、関係方面と大変、御努力をいただいた、まとまったというか、今日の時点で合意を見た会議の運営などについての、いわばレジュメがございますれば、私に教えていただきたいというふうに思います。
多摩川の流域の環境保全対策連絡協議会をつくる、そしていまの構成は各省庁、地方自治体の関係者を含めてやる、そして実務的な部分と政治的な部分を含めて、ランクということは別としても、そういう仕組みをつくっていく、こういうふうに理解をしてよろしゅうございますか。
そこで、お伺いをいたしますが、これは長官にぜひ質問をいたしたいのですけれども、この前、私が提案をいたしまして、そして環境庁長官がイニシアをとっていただいたわけでございますが、国と地方自治体と、いわば市民といいましょうか、流域の住民と申しましょうか、それが対等の立場で協力をし合う、そして共通の目的を目指していく、そういう性格のものとして、この連絡協議会の発足を期待をしておるわけであります。と申しますのは、環境行政と言われるものは、いままでの日本の各省庁のいわゆるなわ張り意識だとか、あるいはセクトだとか、あるいは縦割り行政という弊害を除いていかない限り、本当の意味の環境行政の確立は不可能だということを、長官自身もよくお考えをいただいてい
川というものは、日本人にとってはかけがえのない情緒空間であることは、もはや言うまでもありませんし、そこに住んでいる日本人にとっても、川は心のふるさとだというふうに言われてまいりました。しかし、これまでの河川に係る行政というのは、率直に言って治水と利水というところに重点があったことを反省しなければならないというやりとりをしたこともございます。あるいは都市の河川を自然の中に取り戻すという考え方、そういう川に対する思想の大幅な転換が重要であるということも御指摘を願っている経過がございます。一言で言えば、河川を単なる人間のアミニティーだけではなくてエコロジーの問題として考えていかなければならない。これはもう私が申すまでもないところでありまし
私が、行政のサイドだけでなしに、いわゆる市民といいましょうか、住民のことをなぜ取り上げたかと申しますと、水や空気が無限だというような考え方を大きく転換をしなければならぬことは事実でありますし、それから、やはり歴史的に積み重なってきた、いわばＧＮＰの信仰みたいなものが、率直に申し上げて、きれいな水を奪ってしまったように私は思うのです。だから日本じゅう、どこへ行ってもそういう状態が例外なくある。現実に飲料水の問題だけじゃなくて、たとえば企業にしたって、まさか油を運ぶようにタンカーで水を運ぶわけにはいきません。そういう意味では実は水を求めて、無論それだけではなくて、安い労働賃金や原料などを求めてという立場もあるのですが、水を求めて海外に進
この連絡会議の発足というのは、非常に重要な意味を持ってくるだろうと私は思います。それだけに発足についても、ぜひ慎重な配慮を願いたいと思いますし、その発足自身の中に、環境行政の単に水に係る問題だけではなくて、自然保護や、あるいは多摩川のレクリエーションゾーンとしての機能を含めた、そういう話し合いというか、協議を続けてほしいと思うのです。 実は環境庁長官が建設大臣であった時代を含めて、多摩川の河川敷のゴルフというのは五十二年度までに全廃をする、そして市民の手に戻すということになって、私と建設大臣とのやりとりの中でそういう結論が出たのですが、当然、自然環境保全という中の議論の一環で結構ですが、やはり川のレクリエーションゾーンとしての機
かなりくどくなりますが、実は水質保全法が制定されてから、たしか十七年の歳月が流れています。この法律が水質汚濁防止法というふうに改正されてから、すでに五年たっているわけであります。その間に実は多摩川は六倍、江戸川が二倍、淀川が一・五倍というように、これは過マンガン酸カリウム消費量の年平均ですから、それが一つのバロメーターというふうにとらえるわけですけれども、汚染がやはり進んでいるわけであります。その中に、言うところの洗剤などの問題もあるわけでありまして、そういう意味では、ここで私は細かく内容に立ち入って質問をいたしませんけれども、そういう問題を含めた、つまり市民の一種のモラルみたいなものを含めた対策というものを求めたいということを、ま
さっき局長が二年ぐらいの期間を予定して、こういうことなんですが、結論が出る過程でも、可能な具体的な手だてというものをぜひお進めをいただきたい。これは言うまでもないわけでありますが、ぜひお願いをしたいと思うのです。 たとえば、私は実は問題になっているテムズ川のことをいろいろ物で読んでみると、また長い歴史があって、そして、もはやイギリスの人たちにとって、テムズ川がきれいになったということは世界に対する誇りだというふうに言っている言葉なども承ったわけでありますが、これはたとえば監視体制なんかについて、自動測定値というような問題もあるのですけれども、テムズの場合には、十数人の監視人がいて、そしてそれを見詰めている、こういうわけです。それ
まあ委員会のメンバーなどを議論されている経過を承ると、専門家でなければできない部分があるわけでありますから、連絡会議それ自身の機能と、いわば長官やあるいは首長、知事や市長なんかのかかわりの委員会というか懇談会を、別の機能にすることは理解をいたしますが、それはやはり出た結論を、中間報告などを含めて、行政に具体的に反映していく役割りを、私はぜひトップの責任といいましょうか、対応でやっていただきたいという気持ちを持っておりますので、長官、大変恐縮ですが、その辺についてのリーダーシップをおとりになった決意を、ぜひこの機会に承っておきたいと思います。
これは六月二十二日の雨の日に、長官みずから多摩川にお出向きをいただいて、いろいろ調査をしていただきました。もう御存じのとおりに、合成洗剤のあわが風に吹き流されている姿などについても、ごらんをいただいたわけでありまして、予想以上の汚染だという言葉が、あの機会にも思わず漏らされたわけでありますが、やはりそういう意味で、日本じゅうの川を総点検していく一つの重要な機会として、この委員会をぜひとも生かしていただきたいと思いますし、そういう決意を、ぜひ承っておきたいと思うのであります。私はこれ以上、中に入って、どういう形で議論をしていくかということを議論していくやさきに、細かい質問に立ち入るつもりはございません。ただ、技術的に始末をしてしまうと
もうちょっと時間がございますので、恐縮ですが、簡単な質問ですけれども、お願いをいたしたいと思うのです。 続いて、私の質問したいのは鳥獣保護の問題なんです。実は、これは自然保護運動に非常に熱心なある友人から聞いたのですけれども、一茶の句に「きょうよりは日本の雁ぞ楽に寝よ」という句があるそうであります。これは私は大変何か教えられる気持ちを持ったわけであります。ちょうど冬鳥の季節でありますし、十五日から狩猟が解禁になったわけでありまして、その渡り鳥のことを考えてみて、実は日本は楽に寝られる国土ではなくなってしまっている。全国で埋め立てによって干がたがなくなったり、あるいは山林の乱伐や観光道路の問題もいろいろあります。スーパー林道の問題
