ありがとうございました。 時間がございませんので、豊田参考人に伺いたいと思うのですが、豊田さんが六月の環境庁の聴聞会では一・〇ないし一・一しかできない、それから暫定値にも反対だという意味のことを述べられております。十月の記者会見では一部の車種では〇・六グラムが可能である、こういうふうに変わってこられたわけであります。マスコミや世論の動きに対してかなり敏感に反応なさっていられるように思いますし、その反応が技術的可能性をさらに一そう濃いものにしているように私は考えられてならないのですが、このように、いわばバナナのたたき売りのように変わってきた経過について一体どのようにお考えになっていらっしゃるか、承っておきたい。
もう時間がございませんので、どうもたいへんかっこうが悪いのですが、五十一年四月からの暫定時期の緩和を求めるというふうなことも発言なさっておられますね。つまり規制基準が下がって、その上に暫定基準さえ延期を求めるということを、豊田さん、どこかで記者会見でしゃべっておられますが、それは真実ですか。
先ほどお話しをいただいた中で、かなり奥歯にもののはさまった言い方をなさっているわけであります。たとえば十分なリードタイムがほしいというふうな意味のこと、あるいはもう一ぺん、五十一年の二年延期をここで固めてしまわないで、やはりもう少し時間的余裕がほしいんだというような意味のことも、やや奥歯にもののはさまった言い方ではありますが、おっしゃっているわけでありますが、そういうことが私はやはり問題だろうと思うのであります。今日まで国民の前に、国民の健康やあるいは生命を守っていくという角度でなさった努力の足あとが、私たちの前には見つけることができない、そういうふうに思わざるを得ません。 この意味で、今日の時点で、つまり三木総理大臣が実現をし
質問する前に、私、ちょっと申し上げたいのですけれども、自民党はどなたもいらっしゃらないのであります。いま委員長からお話がありましたけれども、私はこういう形では、いま特に五十一年規制を含めて問題になっている、国民みんなが関心を持ち、心配をしている問題について、それは自民党総裁の事柄のほうが派閥としては大切かもしれませんけれども、私はそういう形では国民の期待にこたえることはできないと思うのであります。この意味で、たいへん恐縮ですが、私が質問を始めるのは、自民党の方がだれもいらっしゃらないところで始めるということを前例にしない、こういう前提で質問に入らしていただきたいと思うのであります。 最初に、この前の委員会、これは富士保全法を議論
概算事業費はどのくらいで、いつから供用を始めようとしておられるか。そしてすでに調査費その他で調査の段階に入っておられるかどうか、その進捗状況について伺いたいと思います。
私は実はきのう現地調査をしてまいったのでありますが、バイパスを必要とする事情などについていろいろ県のほうやあるいは建設省の見解があるわけでありますが、観光シーズンだけで、常時継続的な渋滞でないことはもはや言うまでもないと思います。そういうところへ五百七十億もの巨額を投じて仕事をやっていくということが、今日の状況、とりわけ総需要抑制を続けている政府の政治姿勢の中でその計画というものは再検討する余地があるのかないのか、その辺について一ぺん承っておきたいと思いますし、それからアセスメントをやっていらっしゃるということなんですけれども、それについて中間的な報告がいただけるかどうか承っておきたいと思います。
このルートの相当な部分が特別名勝指定地域であること、あるいは有名な諏訪ノ森の国有林に隣接をしているということ、または自然公園の特別地区に入っているということは御存じの上でそのお仕事をなさっておられるかどうか。
この地域が東京地裁の決定を待つまでもなく、忍野村忍草部落にとって梨ヶ原入り会い地の部分であることをどのように御処置なさるおつもりかどうか。 もう一点は、ここは開放になりました国有地でありますが、その国有地を、実はこれはあとで申し上げますが、何かわけのわからぬ形で、富士吉田市外二カ村の恩賜県有財産保護組合に払い下げをすることになっておりまして、その払い下げをした。それからまた建設省が手に入れるというような手続をおとりになるのかどうか。いま世の中を騒がしている国有地の問題に関連する幾つかの問題がそれに含まれているように思いますが、その点について建設省は承知の上でどのような形で土地を入手なさろうとしていらっしゃるか、承っておきたいと思
これはあとでまた質問をいたしますが、文化庁、お入りになったそうですから伺いますが、この地域、国道百三十八号線の周辺が文化財保護法による特別名勝指定地域になっているわけでありますが、それはどういう理由でそうなっているか、その広さなどについて承っておきたいと思います。
指定された地域についての、たとえば工作物であるとか、別荘やマンションなどを含めてですが、そういう問題に対する規制というのはどのような形で御配慮いただいているのでしょうか。工作物について承りたいと思います。
この地域の景観を守っていく、ここは富士山が一番きれいに見える地域だそうでありますが、この景観を守っていくために、この現状を変えるという申請があったときに、文化庁はこれに対してどのような態度をお示しになるか、原則的な立場を承っておきたいと思います。
環境庁に承りたいと思うのですが、建設省のこの道路計画について、環境庁は協議をなすったことがあるか、あるとすればいつごろからお話し合いが始まっているかという点について承りたいと思います。
この返還国有地は、残された富士山ろくにおける貴重な自然であることは御承知のとおりだと思うのです。自然環境を守るという立場で、富士山にこれ以上車を入れないようにすべきじゃないか、こういう議論も保全法の議論のときにもありました。当時スバルラインの乗り入れ規則の問題について、実は三木前環境庁長官はそういう検討をする、それから江間さん、前の自然保護局長は、乗り入れ規制について考えたいと思うからちょっと時間をかしてほしいというふうに言われたわけですね。この間毛利長官はスバルラインを視察なさったそうでありますが、そのときに、乗り入れ規制の問題について環境庁の方針はどんなようなお考えでいらっしゃるか、スバルラインだけでなしに、あの一円の地帯の自動
いまの富士山のスバルラインの乗り入れ規制の問題というのは、いまはもう冬なので、夏が始まる前にはきちんとその方向を示すという ふうに理解していいですね。
それでは、この道路の問題で、実は私先ほど申し上げた五月七日のこの委員会で、江間さん、前の自然保護局長に、この道路の問題についての環境庁の考え方を伺いました。そのときに、速記録がございますので読ましていただきますが、「あの道路につきましては、私のほうはまだ正式な相談を受けておりませんけれども、しかしともかく、あの地域が自然を守る上で非常に重要な地域であるということから考えまして、きわめて慎重な方向で、できるだけあの道路ができないほうがよろしいという方向で考えております。」こういう御答弁をいただいたわけでございます。 議事録をそのとおり読ましていただいたわけですが、環境庁はその方針をいまでも変えていらっしゃらない、そのとおりであると
いま環境庁があの解除になった地域を国立公園に追加指定することをきめておられるようですが、そのプログラムを教えていただきたいと思います。 そしてまた、一種、二種、三種の問題があるわけですが、それらの問題についても、環境庁の見解がもし固まっておるならば、この際御答弁をわずらわしたいと思います。
そのプログラムはいつ審議会にかけるのですか。
この地域というのは、演習場が返還になりました国有地の部分についてどのような指定を諮問なさるおつもりか、承っておきたいと思うのであります。 と申しますのは、この国有地の部分というものが富士吉田市外二カ村の恩賜県有財産保護組合に払い下げられるということが閣議了解で、これはオープンにはなっておりませんけれども、きめられております。四十八年の三月三十日であります。それは、有名な演習場を自衛隊が使用することについて訴訟が提起されておりまして、この訴訟がおそらく国の側が敗訴だろうということが明らかになってきた段階で、自衛隊違法使用排除の訴訟の進行を停止させる目的で、防衛施設庁長官と保護組合の組合長との間に覚書の交換がございます。そしてその覚
存じておりませんというのですけれども、ここに議事録があるわけであります。だから、私はあなたにうそをついているつもりはないのでありまして、こういう事実が前提にあるわけであります。だから、自然保護という観点があらためて目の前にその危険にさらされているという状況を配慮した上でいまのような措置をとられることが必要ではないか、こういうふうに私は申し上げたいわけでありますので、その点を、もしそうであるとすればどのようにお考えになるかという点をもう一ぺん御答弁をいただきたいと思います。
昨年一月に北海道の大雪山の縦貫道路計画を自然保護の立場から白紙にしたときに、自然環境保全審議会の林修三自然公園部会長が談話を発表されまして、国立公園内に自動車道をつくるのを極力抑制をする、ぜひ必要だという場合でも、代替手段がない場合に限るという条件が談話の中であげられておりますが、この談話の立場というものは当然環境庁はお守りいただけると思いますけれども、この点について、大雪の経験にちなんで、そういう失敗が今後ないようにしていただきたいと思うので御答弁をいただきたいと思うのであります。
