白タクがやっぱり生きておられるということは、タクシーの絶対数が不足しておるということですね。駅の周辺あたりでタクシーを拾おうと思ってもない、立っていると白タクがすっと寄ってくる、ついそれに乗る、そういうことなんだから、一面において取り締まりを強化して、それを絶滅するということも必要でしようけれども、もう少し思い切って台数をふやしたらどうですか、それは何か障害があるんですか。やつぱり白タクの台数が動いているだけ道をじゃましているのは間違いないのですから、ですからタクシーがおりさえすれば白タクを利用する度合いが少なくなってくる。一方において取り締まりを強化する、一方においてタクシーが、そう不自由のないような増車を考えてみる、そういうよう
それから海岸線に沿ったバスの進出で、旅客船の経営が非常に困難になっているところがたくさんあるので島根県、九州方面から四つか五つ、つまり船会社がバスの免許をしてもらいたい、こういうのが出てきておるはずだと思うのです。それはやっぱり時代の要求に、要請に応じて船よりもバスを利用するという傾伺かもしれぬけれども、優勝劣敗でそのまま放っておくのだったら政治も行政もないわけで、これはやつはり一貫した運輸行政として、自動車局、海運局等が話し合ってもらいたい、こういうことを申し入れたことがあるのですよ。前の楢橋大臣のときも、そういうときには、船の方もやっていけなくなったというような状況があれば、それを勘案して、願いが出ておれば、そっちの方を一つよく
自動車局としては、バスの申請なり増車のあれがあれば、じゃんじゃん許可していく、海運局は船がつぶれていくようなやつをあれよあれよと見ておるというようなことでは、運輸行政の一貫性がないと思うが相談しているとあなたはおっしゃるけれども、相談した業績があまり見られないのです。しっかりよく打ち合わせをして、運輸省の屋台の中に一緒におるのだから、一貫した運輸行政の一つの考え方としてやってもらいたいのですよ。海運局はつぶれるのはしようがないと言ってあれよあれよと見ているという、そんなことじゃ困ると言うのです。それでお願いしますよ。この次会うたときに、あれはまだやっていないということでは困るのですから。
ちょっと官房長に資料の御提出を願いたいのですがね。運輸省の各局別の予算要求の内容が、大体決定をした模様ですが、決定した部分を局別に御提出を願いたい。 それから戦標船に関する資料、これは一つ、まことに御迷惑ですが、あした大臣が御出席すれば御質問申し上げたいので、きょうじゅうにできている分はお届けを願いたい。きょう間に合いませんものは、あすの開会までに御提出を願います。これは、海運関係ばかりじゃないのですよ、国鉄関係も、自動車局も、運輸省全体の局別の予算要求の内容です。
関連して一つ。設備の改善の必要なことは、るる申し上げる必要はないのでありますが、結局、それは予算の裏づけの問題になると思います。予算の用意があるのですか、ことしの。もし、具体的にそういうことで予算を取つていなければ、どうして措置されるのですか。
その設備の点について、どういうところがどう不備であるかということは、管制官が、日常あそこに勤めておる管制官諸君が一番よく知っているわけですね。大体その諸君が、この辺が不備だと考えられる点に対して、応急措置が講じられる用意が予算的にはあるのですか。
それからもう一つ。この間、名古屋でわれわれ管制塔に登つてみたのですが、あの勤務する場所の施設の改善ということは、これは考えられないものですか。
私もしろうとだし、両次官もおそらく専門家ではないと思いますので、お尋ねをするうちにわからないことが出てくれば、都合によっては防衛庁長官、運輸大臣そろって御出席をいただいてお尋ねをしなければならぬことになるかもわからぬ。私ども最初しろうとの悲しさで、共用々々という言葉を使っているものだから、完全にあすこの小牧の飛行場は運輸省の所管であって、自衛隊が一時借用している、使わしてもらっている、そういう形に置かれているものだという考えでおったところが、実態は共用ではなくて共有になっている。名目上は運輸省の所管するところの飛行場であるかもしれないけれども、滑走路を除いて、用地も建物も全然運輸省と別々に所管している、こういうことです。そこであすこ
僕が心配するのは、そのときに協議をするというようなことになれば、結局いい飛行場だといって自衛隊が喜んでいるんだから、民間の方が追っ払われて、自衛隊主体の飛行場になりはせぬかということを心配するんですよ。それを結論をその先の方を言つちまえば、共同というのはちょっと無理じゃないかという感じを僕は持っておるわけなんですね。地元の人も全部共用ということは無理だと言っている。共用である限りにおいては、北里村かどこかの村長も言っておったけれども、千坪の土地を手放すわけにはいかない、民間だけで使ってくれるならしようがない、国際空港になって民間だけで使用するならばこれはしようがない、しかし共用である限りは手放すことはできない、こういうことをその村長
ここで安保条約の論議をするつもりはありませんけれども、あなたの安保条約に対する内容の理解がちょっと足りない。日本が侵略されたときだけ日本の軍隊が発動するというだけじゃない。いわゆる極東の範囲が問題になってきて、日本から日本の土地以外の所にも日本の飛行機が出ていく可能性というものが安保条約の中に出ている。そういう場合には軍に専用されるおそれがある。今度のような事故が起こらなかったならば、われわれはまだだまって円満に共用していくことを黙認しておったかも上れないが、今度の事故が起こったから、この機会に共用、民間機と軍用機の飛行機が共用するということは無理だということを認識されて、そうしてそれはすぐあすどこかに行ってくれというようなことはお
それで分離するといったって、それはきょうやあすにそんなことができるはずのものでないことはよくわかるのですよ。わかっておるけれども、方向をやっぱりはっきりきめられる必要がある。これはまああなた方の方の次官はよくわかるから、あなたがここでそんなことをおっしゃったって、かわった次官にどないもしようがないから、やはりいつかの機会にこの結末をつけるときには――これは委員長にもお願いしておくけれども、やっぱり運輸大臣、防衛庁長官にも来てもらって、じっくりと相談をして、そういう方針を立てて、何十億も、もっとかかるかもしらぬ、新しい飛行場を作るということなら、大きな予算を伴うことじゃから、方針としてはそういうことをこの機会にお考えを固められる必要が
それは、向こうの小牧の自衛隊の方の基地の司令が、向こうの保安事務所長に話を取りつけて、そうして、あした、こういう工合に変わりますからということになるのですか。向こうへ行って聞いたところによると、離陸するジェット機というものは予定より十分か十五分おれるということがあるそうですね。そういうこともそのつど、連絡をとるわけですか。
思いますじゃ困る。そんなことが事故を起こす原因になっておる。
その計画が完全に連絡がとられる限りにおいては、事故は起こらぬということですね。
そうすると、今度の事故は、結局は管制官の誤認、それからジェット機の平野空佐ですか、あの人、どっちの責任になるかわからないけれども、事故の原因というものは、この二人の責任であった、こういうふうに断定できるわけですか。計画全体そのものにそごはなかったわけですね。
飛行場施設や何かに不備な点はなかったでしょうか、運輸省の。航空局長どうですか。
ほかの人の御希望がなければ、僕だけでは強くは申しませんけれども、やはり本質的な問題を防衛庁の長官や大臣がそろったところで、もう一ぺん聞く必要があるのではないかと思うのですが、理事会で相談なさってこのままでいいならいいですが、私は……。
江藤さん、ちょっと……。 今のその視界は、何メーターくらいであったか聞きたいと思います。
関連してちょっと聞かして下さい。 この二十マイルの視界というのは、光ですか、物体ですか。この辺のところで、何が二十マイルくらい見えるということになっているのですか。これはあとで、判断の資料で、私は考えていただいてもいいのですがね。
私は、民主社会党を代表して、政府提出の昭和三十五年度予算三案に対し、反対の討論を行ないます。 この際、わが民主社会党の財政、経済政策、外交政策等に関する基本方針を明らかにしながら、政府の予算案に対する反対の討論を行ないます。 まず最初に問題となりまするのは、昨年春以来、岸総理初め、自民党の諸君は、十年後における国民所得の倍増計画を立て、また党内に基本問題調査会を設置され、保守主義の政治哲学要綱なるものを策定して、福祉国家への道を強調しておられますが、これらの基本方針が十分にこの予算案の中に盛られていないという点であります。さらにまた、政府は昨年十月、経済企画庁をして三十五年度の経済計画を発表せしめ、私どもは、これが今次予算の
