問題はその点ではいいが、要するに村上君のお尋ねになつたのは、支拂が延びる場合においてですね。公共企業体として何らかそこに借入なり或いは資金調達の途を立てからどうか。こういう意味だと私は解釈しておる。だからあなた方が、或いは関係方面が從來の國鉄と変りないような方針を持つておるか知らんが、苟くも政府から分離して公共企業体となつた以上は、やはり市中銀行に預入れをし、又從つて公入札に付する以上は成るべく安くやろう。こういう意味においてはそれの資金の用意をしなければならん。こういう意味だ。だからそれをあなた方は、よくこの委員会の意見を一つ大いに参酌をして、大藏省にこの問題について新衝して貰いたい。こういう意味ですな。
まあこれはあなたの方でも関係方面と折衝中だというお話もあり、我々委員会においても十分に檢討いたしますから、どうか大体の意見が纏つたらば議会に提出する前に、必らず一つこの委員会に諮つて頂きたい。これは特にお願い申上げて置きます。
丹羽さん、その点につきまして、今その國鉄の整理の経過と、それからその收支の現在がどうなつているかということを説明される筈でありますから、その上で一つお尋ねして下さい。若し場合によつては関係局長なり或いは大臣なり呼んでお聞きになる方がいいと思います。
それではどうぞ。
何かお尋ねがありましたら……
それじや鈴木君、今、次官と海上保安廳の長官が見えておりますが、次官会議に出なければならないということですから、質問は後廻しにしまして、今、自由港の問題と青葉丸の沈沒事件の問題と一應説明を承りまして、その後でどうぞ一つ。では自由港の問題について……
ちよつと伺いますがね、我が國における自由港地帶の設置ということは初めての試みで、この委員会としても愼重によく調査研究をしなければならんが、大体これを見ると外國船を対象ですね。
外國船を対象ということになると、今日本が海運の再建ということについて全力を注いでおるのでありますが、日本のそういう方面の影響はないのでありますか。外國船が自由に入つて來て、例えば日本から輸出するもの、輸入するものをできるだけ自由國船で運びたい、外國船が自由自在に入つて來るということになれば、日本の海運の関係はどういうふうになりますか。
大体臨時國会に提案するお考えなんですか。
如何ですか。
それでは時間なんですがね、大体あなたの方が案ができればその前にこの委員会に提案して貰う。今からその程度でお互いに研究して見ようじやないですか。
お話になるときにそういう資料を具体的にやはり委員会に報告をして貰いたい。
速記を止めて…… 〔速記中止〕
速記を始めて……
何かお尋ねありませんか。それじやこの程度にいたして置きまして、この問題は一つこの委員会でも研究をいたしたいと思います。 —————————————
それでは青葉丸の問題について海上保安廳の大久保さんにお願いいたします。
青葉丸の問題につきましては、只今海難審判所において審議をいたしておるのでありまして、從つてこの委員会においてそれを採り上げるということは、ちよつと行過ぎのように考えておつたのでありますが、要するに多数の人命を損しておる関係から、無線電信の設備がないとか、五百九十九トンの船であつて、つまり客船である以上は無船電信の設備をする必要があるとすれば法規の改正をしなければならんという点で、この委員会で一應説明を聽いて採り上げようということになつたわけでありますが、大体沈没の原因は先ず第一に船舶の構造というものが或いは不完全であつたかどうか、それからその次には船長初めその航海士の技術の上において欠陥があつたかないか、或いは又御承知の通り現在の氣
それは海難審判所でよく審議をする……
それでは鈴木君大変時間が遅れてお氣の毒だけれども、質問がありましたらばおいでになつておりますから、皆さん御迷惑でも続けてやります。
又適当の機会に先程お手許に配付いたしました輸送の実績の数字は專門室に命じて取纏めさしたものでございますが、左記の点を一つよく御留意願いたい。最近貨物が非常に減つて現在の滯貨が四・五〇万、それがために貨車の遊んでおるものが七千台以上に上つておる。一方汽船の滯船が百二十五も遊んでおるというようなことでありますから、御承知の通り日本の経済界全般に亘つて現在は非常な、このドツジ・ラインの結果経済界に対する何といいますか、非常な惡影響を來しておるようなわけであります。これは要するにひとりこの経済関係ばかりではなく、全体の経済界がこのままではどういう結果になるかということを非常に心配しておるわけでありますから……
