柴谷要

この輸送問題は別な問題で討議したいと思うんですけれども、これは総裁は御存じかどうか知りませんが、日通一手で引き受けておりますけれども、実は輸送の実態は地場運送あるいは地方の輸送業者が取り扱っているのですね。ですから、表面は日通一社の形が出ているようだけれども、事実上はそうではなくて、いろいろの各種の運送業者がやっておるということは言えると思う。ただ、私のきようの質問は、特殊会社をおつくりになれば、そういう会社にお願いしているよりも安くなる、しかも公社の職員でやれない部面がそういう特殊会社でやれますから、こういう特殊会社をつくっているのですという、こういう明確な理由づけがなされて初めてこの特殊会社が認められるのじゃないか。そうでなくて

えらい時間が過ぎちゃったので、私はあと一つだけお尋ねをして終わりたいと思いますが、重要な問題にきょうは入れずに終わったので、これは委員長あとで時間をさいてもらいたいと思います。 　そこで、これは国税局にお尋ねをしておきますが、これは基本的な問題ですけれども、振りかえ納税の普及状況は一体どうなっているのか、これは泉さんは答弁非常に親切ですけれども、簡潔にやってください、私、半には出かけなきゃなりませんから。それが一つ。 　それから青色申告制度の簡素化に伴い、今後の青色申告の普及育成はどうしてやるのか、この二つについて要領よくお答えいただきたいと思う。

私は、農林省、特に食糧庁の長官にお尋ねをいたしたいと思うのでありますが、最近北海道の通運業者連絡会の会長及び九州通運業連絡会の会長名をもって上申書が農林大臣あてに提出されております。その上申書の趣旨というのは、昭和四十三年度政府所有食糧及び農産物等の運送請負人の決定につき、会計法第二十九条の三第一項の手続を、遅滞なく実施せられたい、こういう趣旨の上申書が出されております。一体、この趣意書を見ますると、四十二年の十一月二十日ごろまでに回答がなければ、この四十三年度の問題に対しての解決にならぬので法廷で争いをする、こういうようなことが付記されているように私は見ているのであります。どうしてこのような問題を政府を相手どって通運業者が行なおう

長官のただいまの御答弁では、ただ上申書の趣旨だけ述べられておりまするが、実はその底意というものは「米、麦元請輸送（随意契約）の行政訴訟に際して」という問題があるわけです。その内容は、「私達は日本通運の政府食糧元請輸送契約が会計法違反であることについて行政訴訟の手続きをとるべく目下準備を進めておりますが、それに先立って一応農林大臣に別紙の上申書を本日提出致しました。」、こういうことになっております。でありますから、その趣旨というのは、昭和四十二年十一月二十日ごろまでに実施準備への着手がなされなければ、行政訴訟に持ち込む、こういうことは明らかなんです。その内容としていわんとするところは、「昭和二十四年に全国通運株式会社を創立して、日通の

私は、先ほど申し上げましたように、別に日通の肩持ちでもなければ新免の肩持ちでもないということを申し上げておったのですが、これが衆議院で問題になり、未解決のままで済んでいるような新聞記事が出たわけです。たとえばですね、社会党が日通労組の圧力あるいは総評の圧力によってこれの追及ができなかったというようなこと、それから日通の何か圧力で国会では追及ができなかったというような問題がたまたま私の目に入りましたので、私はこれは重大な問題だ、日通が今日まで十何年かにわたって輸送を完遂してきたその実態については、私は鉄道人ですからよく知っておる。また、新免業者が要望している心理もわからないではない。だからそういうものを聞きながらこの質問をするというこ

北海道、九州の業者といっても、数にして七十社なんですね。九州、北海道両者を合わせると。七十社が今回の上申書の提出者になっている。こういうふうな数多い社が実は十数年間にわたって、ぜひやらしてくれということを主張してきたけれども、どうしてももうがまんがし切れないから、農林大臣に上申をし、これでよいお答えがなければ、行政訴訟もしますということで、確かに訴訟をすれば相当時間がかかり、いろいろの問題が派生をしてくるでありましょう。その間においては、いろいろの記事が出たり何かして、傷をつけなくてもいい人たちまでも傷をつけさせられるような問題が私は出てくると思う。たとえば、日通の内部事情がどうだこうだとか、あるいは新免がどうだこうだとかというよう

いま岡先生から御質問がありましたように、全くそのとおりだと思うのです。私は、長官に最後の質問になるのですが、時間がありませんので、私が先ほど申し上げましたように、この上申書を提出した機会に、チャンスをとらえてこの問題を一挙に解決してほしい、こういう要望をしたのです。要望したのは、それは全通運の業者とそれから日通の業者との間に全国的にトラブルが発生するというようなことになると、輸送の上においてもまずいことが起きると思うのです。たとえば日通が下請をさせようとして新免業者に委託しても、新免業者はこれをける。けられると、しかたがないから日通が白ナンバーを使う、これは事実なんです。これは事実、私どもは現場を知っておる。この白ナンバーのトラック

私は関連で一言だけお尋ねするわけですが、それは具体的な例として白金のかつての迎賓館、いまの自然公園のところから省線の五反田駅に向かって最近開通したこの高速道路下です。この下に自動車がつまり置き捨てになっている。これが砂ぼこりをかぶって全く見るもむざんな何といいますか非常な状態になっている、インドネシアの大使館の前の通りをずっと。一体あれは自動車の駐車場として公団は利用するのか、それともかってに使わせておくのか、今後それを取り除かせてきちっとした整理をするのか、これをひとつ聞かせてもらいたいと思います。

行って見てもらえばわかるのですがね。道路なんというものじゃないのです。てんで歩けないのです。それで橋脚と橋脚との間がちょうど自動車が二台並ぶようになっていまして、しかも橋脚を擁護するために少し高目にずっとはっておりますからね。道路は両側であって高架下は全然道路として価値のない、そういうところなんだから、とにかく公団側があれを建設した以上は、その下の責任も都から受け継いでそれでしかるべく管理するのが私は妥当だと思うのです。たぶん都の道路だと、こう答弁されると思ったけれども、行ってごらんになればわかるのですがね、ひどいものなんです。 　それから、ついでですから一つ申し上げておきますが、あそこの工事をやられたのは第一建設部ですね、第一建

私は専売公社に対してちょっと質問をいたしたいと思います。 　まず第一に、最近専売公社は新品種の研究が完成をしたといって近々に発売をする、こういうことが新聞紙上に出ておりますし、新製品の研究に怠らず努力をしているということを聞いておるわけですが、その方向なり見通しは一体どういうものか、それをひとつ御説明いただきたいと思います。

喫煙者に対する健廉ということを考えながらニコチンなりタールの少ない、しかも害が少なくて味は落ちない、全く理想的な品物の研究になると思うのですが、実はきのうの新聞だったと思うのですけれども、日本のたばこには水銀というものが非常に多量に含まれておる。これが人体に及ぼす影響が非常に大きいと思われる、こういうようなことが出ておりますが、実際たばこと肺ガンとの関係はいろいろ世間からいわれておることでありますけれども、公社としては、どのようにたばこと肺ガンとの関係が関連があるのか、そういう点について検討しておられるのか、それとも他の機関に委嘱をして検討を願っておるのか、これらの問題についてもお答えいただきたいと思います。

きのう出ておりました水銀含有量の問題は、研究所ではあれですか、いままで全然手がけたことはないのでありますか。この点をひとつ……。

肺ガンの関係については、公社としては研究費千五百万円を外部に委託をして研究をお願いをしておるということでございますが、研究機関はいずれの場所でございますか。その場所と関係者、おわかりでしたらお知らせ願いたい。

関係者が千人もおられて、しかもその肺ガン学会であるとか、病院が二カ所、その他関係の機関で千五百万とは全く雀の涙というようなことで研究とはいえないと思うのですが、これを増額をし、国民の心配のないような、たばこと肺ガンとは関係がないというところまで言い切れるような研究ができないもんかどうか、ひとつその点をお聞かせ願いたいと思う。

まあもちろんそういうことでございましょう。それにいたしましても、千五百万円という金額はあまり高額のものではないし、研究費――研究をしているといえるような額ではないと思いますので、この点は大いに検討されることを望みたいと思うのでございます。 　その次は、専売公社はとにかく専売でございますから、益金というものが国庫に納入されてまいります。この益金が一体四十二年度はどのくらいの納入金になられるのか。いまから見通しでございますけれども、ひとつお答えをいただきたい。

これは四十一年度とでいいますると何％増になっておられますか。それをおわかりでしたらお答えを願いたい。

それは会計のことはわかりました。いずれまたこれは、大蔵のほうでもやるつもりでおります。 　次は、葉たばこの品種改良に非常に努力をされておるということが言われておるわけですが、一体葉たばこの品種改良ですね、品種改良にはどういう手を打っておられるか。私どもも、この耕作者には相当知己、親戚等がおりますけれども、どうもあまり品種改良というものがそう目立って行なわれているようには考えられないのですが、この点はどのようにやっておられますか、ひとつお知らせを願いたいと思います。

栽培者自身がいろいろ研究をされて量産に励んでくる、こういうようなことになるというと品質が落ちる。つまり買い上げ価格が下がってくる。むしろ何と言いますか、増産をはかった結果、いいものではなくてむしろ収入が減ったというような例があったというようなことも聞いて、実はびっくりした。米などにしますと、品種改良を行なえば、量産に励んで、多肥料を与えて量産をしますというと、それだけ収入が上がるというふうに、たばこはなかなかそうはいかない、なかなかむずかしい問題がある、こういうことを聞いておりますが、これらの問題につきましては、なかなか専売公社としても指導に相当の力を入れなければならぬというふうに考えられると思いますが、次は、国内産と外国産の輸入に

そこで、この輸入品がふえてきているという、いわば品物もよくなる、それから価格も安いということはわかるんですが、実はこれに関連をしていたかどうか知りませんが、米葉資金という名の資金がアメリカから専売公社にきておるということを聞くわけです。しかも、それが専売公社の宣伝に使われている。一体この資金の性格というのはどういう性格のものですか。私が調べたところでは、米国務省からきているようなふうではあるけれども、どうも米国のたばこ関係者の民間団体が出しているような金のように思われる。ということになるというと、ちょっと日本の専売公社が受ける金としては疑問があるような感じがするわけなんですが、この点は、どういうような経緯になっておられるか、少しく説

どうも、まだその点でははっきりできないんですが、日本に米葉協会というのがございますね。この協会というのは、この団体はどういう業務をやっておられるのか、その内容をひとつ教えてもらいたいと思います。