承わりますと、一九四四年の製作で、しかもこの飛行機を製作したアメリカのカーチス会社等はすでになくなっておる、こういうような飛行機のようでありますが、部品等の整備についても、従って相当整備に困難な点があるようにも聞いておるわけであります。三十機のうち、整備学校に向けられておる二機を除くと二十八機であり、うも十六機が動いておる、こういうような話でありまするが、非常にこの製作年次等から申しましても、日に日に航空機というものは更新されて行くこの時期において、ＭＳＡ供与兵器という形で、非常にわれわれとしては危険な飛行機が供与されておる、こういうような印象を受けまするが、この点については防衛庁としてどういうようにお考えになっておられるのか。
お話を承わっておりますと、自衛隊としては、今日までＣ４６に伴う事故は割合に少なかった、昨年三月の事故と今回の事故、従って割合にこの飛行機は安全である。しかし現実にこの飛行機がこのような事故を起して十七名という尊い犠牲を払った、しかもこの飛行機は、お話の中にありますように古い型の飛行機である。しかも部品の整備等については相当の困難性がある。こういうふうなことがお話の中で明らかになっておるわけであります。ことにアメリカにおいては一部しか使用されていない。ヨーロッパあるいは東南アジア、日本、こういうアメリカの影響下にある東南アジア、東洋の諸国にこういう古い型の飛行機が供与されておるこの現実に対して、いつまでも、このような事故を考えたときに
調査によりますと、美保の航空自衛隊、派遣隊ですか、総人員六百三十名おり、そのうち輸送機のパイロットが三十三名、整備員百五十名おるわけです。しかも輸送機は二十八機ありますが、そのうち十六機しか稼働できないということであります。これはどこにそういう整備状況にあるのか、整備人員が不足であるとか、あるいは部品その他の機材等の整備において欠けるところがあるのかどうか、この点について当局としてはどのように判断しておるわけですか。
私は現地においてそのような説明は受けていないわけでありますが、あなたの方にきょう来て報告をされた隊長自身からも、現在の状況のもとにおいては、整備人員等についても非常に少い、特に現在の施設と能力をもってするならば、整備人員等についてはもう少しふやさなければ、この稼働率を上げることは不可能である、こういうようなこと等をも私は聞いたわけでありますが、この点について、こういう現地の隊長からあなたは報告を受けたと、こうおっしゃいますが、それらの点について何ら不備な点はないと現地からは報告なされ、あるいはそういうふうに言っているのかどうか。
事故調査特別委員会を設けられて、いろいろ事故の原因について検討される、あるいはまた科学的な調査の上に立って結論を出される、これはしごく当然のことだと考えますが、この防衛庁を中心とする最近の事件の続発をみましたときに、国民はこの事件でまたかという印象をまぎれもなく受けたのです。ついこの間は、例の、これは直接日本には関係ないかもしれんが、相馬ヶ原事件が世論の追及を浴び、あるいは引き続き例の死の行軍というようような問題で人命が失われている。また先般はある基地においては、プロペラの運転中、機関の中に巻き込まれたというような事故等も起きている。また優秀なパイロットが衝突して悲惨な最期を遂げておるという事故も起きておる。また今回のこういう事件な
増原次長御承知のように、この美保基地には米軍がおりますね。米軍がどの程度いて、この米軍は何をやっているか、そしてこの日本の航空自衛隊美保派遣隊との関係はどうなっているのか、この点一つ御説明願いたいと思います。
通信施設の部隊がおることは承知いたしておりまするが、この飛行場の中には駐留軍が約百四十名おって、日本の駐留軍労務者だけでも五百名ここで働いておるのです。しかも大体美保の飛行場は実際は日本の航空自衛隊が使用しておるけれども、留軍があの飛行場を管理しておるのですね。この点御存じですか。
こういうことなんです、私のお話しておるのは。実際この飛行場を使用しておるのは、日本の航空自衛隊が主として使用しておるわけなんです。それでこれはゆくゆくは日本に返還されるという一つの基地にもなっているわけなんです。ところが現実にはアメリカの駐留軍がこちらにいて航空飛行場の管理権はアメリカが実際これを持っておる。しかしその主たる使用は日本のＣ４６が使用しておる、こういうことなんです。であるからたとえば先ほどお話のコントロール・タワーなんかにいたしましても、陸上施設なんかにいたしましても米軍が管理してれるのですね。米軍の管理のもとにあるのです。だからやはりどうもこの誘導等の場合において、この施設その他が地上は米軍の管理下にあるのだと、そう
航空管制を将来日本の手に取り戻すとかどうとかいうことを質問しているのではなくて、今回の事故の原因等については、そういうふうな点に大きな原因がありやせんかと私は考えるわけですが、その点について現地の方から隊長等も来て、いろいろ話をなさったという先ほどの報告でありますが、この点についてどうお考えになるか。この事故に関連して今回そのような点に何か欠けるところがなかったものか、これを私はお尋ねしているのです。
この事故調査委員会というのは、先ほど一応構成等については説明がありましたが、一体どれくらいの見通しで調査をし、結論を得るまでにはどの程度かかるのか、事故の原因を究明して、その暁には当局としてはどういう対策を立てようとなさっておるのか、この点はどうでしょうか。
美保の飛行基地は延長する計画があるわけです。ことに昨年の八月、防衛庁は美保基地を拡張して、ジェット機の基地にする、ここに第五戦闘航空団を置いて、五十機以上のＦ８６ジェット戦闘機を置いて隊員二千名をここに置こう、こういう考え方で今滑走路の延長というものを考えているわけです。たまたまこの滑走路の延長というものが今度墜落した中海の方に約千メートルぐらい延びてこよう、こういう計画のもとに置かれているわけです。厳密に申しますと、現地の調査によれば、滑走路は中海の方に幅三百四十メートル、長さ九百メートル、海上二・五メートルの高さに埋め立てて延長しようとする計画ができているわけですね。現実にこの点については地元の市当局等とも話を進めておる段階にあ
中海からさらに大根鳥の方にこう向っては、それは私は今の現在ある飛行場基地のよしあしの問題ですが、それは今の大根島とか中海との関係でよしあしを言っておるのじゃないのです。そうじゃなくて、先ほどあなたが東から西の方におりていく、着陸すると、こういうお話がありましたが、その東から山を出て、いよいよ飛行場に着陸をしようと、その東の方ですね、滑走路の東の延長はすぐ国鉄の線路の前にあるのです。そうしてそこには国鉄の施設があるんです。すぐ離れて民家があるんですね。だからこれは着陸するときは、どうしてもそのような障害物を考えたときに、相当それを越えて滑走路を中間あたりからこう着陸をしなければ危険な所なんです。だから、この国鉄の施設あるいは民家の施設
どうもお尋ねしましてもね、増原次長の御答弁は聞きたい点もなかなか正確に答弁できないんです。これは現地を見ておられないし、単に聞かれただけで答弁なされようとすること自体が、これは無理な点があることはよくわかるんです。結局この問題の私は事故の原因は、ああいう立地条件のもとにあのような形の滑走路、飛行場を置かれたというところに私はあると見ているんです。でありますから、これは現地の責任というよりもあなた方の責任です。この責任問題はもう少し調査をなさって、その調査報告に基いてさらに私はこの飛行場問題等について、今後の計画なり、地元民の気持なり、それに対する当局の今日までの話合いの問題、こういう点等については次回に私は質問保留いたしますが、一体
今の質問に引き続いてお尋ねしますけれども、先ほど事務総長から、特にジェファーソン・ハイツは駐留前の敷地利用から見ても、これは国会で、今後、国会センターとして利用するということは当然の要請になってくると考えるわけですが、国会でこれを利用しよう、こういう意思がはっきりと長官を通じて施設委員会等において相手側に伝えられておるのかどうか。国会の必要であるという意思表示があるにかかわらず、なおかつ入っておる兵隊諸君の通勤その他から、不便のたあにほかの場所に移転はできないと言っておるのかどうか、長官としてはどの程度の熱意をもって努力されてきているのか、先ほど来の答弁を伺っておると、われわれは非常に弱腰である、こう見ざるを得ないのです。わずかの何
皆さんの方できめて、その方できめて、そのような話があれば強力に施設委員会等で折衝したい、こういう御答弁でありますが、事務総長の申し入れは、当然これは国会の意思として申し入れられ、またそういうようなつもりで折衝されたのだと、こう見るわけであります。その点はどうなるのですか、事務総長から先ほど申し入れられたというお話ですが、これは国会の意思として、院の意思として、方針として申し入れられたものと、私は承わったのですが、そうじゃないのですか。
正式に書面で差し上げたのではないとすれば、非公式に口頭で調達庁に話し合いをなされておるわけでしょう。
非公式であろうと口頭で話しになっている。しかもその経緯については、十分、調達庁長官としても御理解の上に施設委員会等で発言なされたものと考えるわけでありますが、改めてお尋ねいたしますが、調達庁長官として施設委員会で正式にこの話を相手方に提示されたのか、その点はどうですか。
この種の問題の解決の見通しですが、長官としてどのような判断をされているか。ことに私が先ほど来申し上げたように、国会のすぐ近くに、私たちの朝夕宿舎を往復するとき、いつもその前を通るわけです。この東京のまん中に、しかも独立後数年になっていると言われておりながら、まだまんまん中にああいう宿舎が存在すること自体が私は恥かしい話だと思う。ことに現内閣の建前からいっても、自主外交などといっておりまするが、日本が独立したというからには、まずああいうようなものを、少くとも国の体面を汚さぬ場所に、片すみに移転させることが独立の初めであると私たちは見ておるわけで、国会の近くにああいうようなものがあるということ自体が私は恥辱であると、こう見ておるのです。
今向う側の施設委員長をしておられる某少将が、三週間旅行不在で、下の者に話を通じておるに過ぎない、こういうお話でありますが、おそらくアメリカ側といたしましても、国会の意思がこうであり、国会の必要がかくのごとくである。こういうような筋を通した話し合いをされるならば、私たちは案外向うもわかってくるのじゃないか、こういうわれわれは希望的観測であるかも知らぬが、そういうような期待と見通しを持ちたいと、こう考えておりますが、この点長官は、そのような確信を持って、この折衝がまとめ得られるとお考えになるかどうか、承わりたい。
当初のお話しにありましたように、昭和二十八年以来、市街地の中に、あるものは、できるだけ周辺の方に移すように進めており、また私たちは現実にそのように相当進んでおると見ておるわけでありますが、しかし、この国会周辺に見られる各場所を見ますと、まだ相当こういうようなところがあるように見受けるわけであります。このような場所も相当にあると思いますが、特に私関連してお尋ねいたしたいことは、民間の借り上げ宿舎等が、なおそのまま米軍の使用にまかされておるというようなところもあるかと考えますが、そういうところについて、どの程度あるのか、その点を御説明願いたいと思います。
