先生御承知のとおり、成田空港を建設いたします一番最初の仕事は、農民との話し合い、農民から土地を譲っていただく、こういうことであったわけでございます。したがいまして、まず農民の方々と話し合いをすることから始まったわけで、最初のうちは、御承知のとおり、成田におきましてもまた芝山におきましても、市あるいは町におきまして、市会または町会で反対決議等もございましたが、いろいろと接触をし、お話をした結果、反対決議が取り除かれ、それから地主さんの中に地権者同盟その他の幾つかの同盟ができました。空港公団、運輸省、千葉県というようなところが中心になりまして、そういう農民の方々とお話し合いをしながら土地の買収をしてきたわけでございます。しかし、どうして
空港公団といたしましては、空港が四十八年に完成いたしました時期に空港の周辺をすべてフェンスで囲みまして、それから一番大事なところはそれぞれ先ほどからお話がございますように電子ロックの部屋をつくりましたり、あるいはゲートには厳重な警備体制をしきまして、ガードマンを配置いたしまして、入る人たちを一一チェックするということをずっとここ五年間続けてきているわけでございます。 ただ、大動員等がございまして、これはもう必ず年に一遍か二遍は過激派が中心となりまして、反対同盟という名前を使っておりますけれども、大動員をいたします。そのときにはどうしても警察の警備をお願いしなければなりませんので、その場合には警察にお願いをいたしまして、動員に応じ
空港公団が成田に空港をつくりましたその一つの非常に大きな方針といたしまして、地元と密着して、地元に愛される公団になっていく、こういう考え方がございますものですから、公団としてはできるだけ地元の方に公団の仕事をしていただきたい。若い方に職員になっていただくし、また先ほどもお話がございましたように、公団の中でお仕事をしていただく、こういう方針をとってきているわけでございます。したがいまして、地元出身の若い職員が相当数いることは事実でございます。 ただ、ただいまお話がございましたように、反対をしている、これは場合にもよりますけれども、一家を挙げて親も子供も反対をしているという例もございます。ただ、いずれにいたしましても、反対をしている
空港公団の所有地に建てられました団結小屋は大きく分けて二つでございます。正確には三つでございますけれども、一つは前の第一鉄塔のそばの物置小屋と便所でございまして、これは第一鉄塔を撤去するちょっと前ぐらいに周囲をさくで囲みまして、事実上使用できないようにしてございますので、これは不動産侵奪の形はとっておりますけれども占有していないという形でございます。したがいまして、大きく言って二つでございまして、一つがいわゆる野戦病院というものでございまして、それからもう一つは朝倉の団結小屋でございます。これも棟数が幾つかございますけれども、野戦病院の方はその野戦病院の鉄骨プレハブの建物一棟につきまして昭和四十八年十月十二日に警告文を発しました。こ
管理規程、実は運輸大臣の認可が要るわけでございまして、運輸省に認可の申請をいたしておりますので、その案の段階で申し上げます。 一番最初に、六条二項として「空港においては、公団の承認を受けた場合を除き、次に掲げる行為を行ってはならない。」という項がございまして、その四号として「看板、旗、幕、印刷物、書面等を掲示し、又は展示する行為を行うため、一時的に施設を利用すること。」、それから五号が「演説会等の集会を催し、宣伝活動を行い、寄付金を募集し、その他これらに類する行為を行うため、一時的に施設を利用すること。」という文句でございます。
ただいまの点でございますが、実は前につくりました案を、運輸省等の御指摘、先生方の御指摘がございまして一部変更いたしました。その変更したのがただいま読んだものでございますけれども、その前は施設を利用するということを前提にして、こういう承認行為にかけていないで、「旗、幕、印刷物、書面等を掲示し、配布し、又は展示する行為をすること。」というような表現にいたしておりましたけれども、これでは大変広くなりますので、そういうことをするために一時的に空港公団が設置し管理しております施設を利用する場合というふうに、ある制限的なふうにいたしたわけでございます。第五号につきましても同じでございまして、「一時的に施設を利用する」場合に限ったということが一つ
二十五日に調印をいたしました。
ただいま運輸大臣、航空局長から御決意のお話がございましたが、公団といたしましては、運輸大臣、航空局長の指導に従いまして従前の方針に従ってやっていきたいと思います。
開港を目前にいたしまして極左暴力集団によりまして管制塔が被害を受けましてまことに残念でございますし、また申しわけなく存じておる次第でございます。先生御承知のとおり、成田空港は大変長い歴史がございまして、十二年間かかりまして用地の買収あるいは施設の建設ということを進めまして、やっと開港ということにこぎつけたわけでございます。その間にいわゆる農民の反対運動というものも引き続きございましたけれども、それが現時点におきましては、農民の反対運動というものに名をかりたと申しますか、逆に——逆にと申しますか、反権力闘争というものが中心になって、あらゆる開港に対する妨害を行ってきたわけでございます。これに対しまして、私どもとしては、農民対策というも
ただいま御指摘ございましたように、いまのような暴力集団が何をするかわからないと、こういうことを考えますと、おっしゃいますように、まあ極端に申しますと、あの暴力集団があの地域から消えてなくならない限り、もう大変危険でしょうがないじゃないかと、こういうことになるわけでございます。またしかも、それが非常に一番望ましい形ではあると思いますけれども、そういうような方策が、これは空港公団だけではもちろんできませんので、政府全体として何らかの方法でもおとりいただければということができますれば、これは一番望ましいわけでございますけれども、しかし、そういうことができない限り、成田空港というのは開港しないんだということも、私どもとしては大変耐えられない
お答えいたします。 空港公団がみずから購入いたしました土地は、本体用地約千ヘクタール、航空保安施設用地約七十一ヘクタール、代替地約七十ヘクタール、騒音地域の土地約二十ヘクタールでございます。（小川（新）委員「金額」と呼ぶ）全体の金額はただいまここに資料は持っておりません。各地域の単価でございましたら申し上げられます。
現在千葉県が持っております土地は二百二十四ヘクタールでございます。
面積はただいま申し上げました二百二十四ヘクタールでございまして、金額は約二百億と伺っております。目的は、代替地として公団が千葉県にお願いいたしまして購入していただいたものでございます。
全部入れまして二百二十四ヘクタールでございまして、その中に農地がどのくらいあるかは、公団として実はつかんでおりません。
あると思います。
実は、空港公団は昭和四十一年九月に千葉県に対して代替地を買っていただくようにお願いいたしました。それによりまして第一次の代替地を買っていただきまして、その中の相当部分を代替地として使わせていただきました。その後さらに不足しておりますので、第二次でまた依頼いたしまして買っていただいたものの中で現在残っておりますのが二百二十四ヘクタールと伺っておるわけでございます。 その内容につきまして、千葉県知事から、残っているものの中で代替できるものは早く代替するし、できないものについてはしかるべき処分をしてもらいたいというお話がございまして、過日千葉県知事に対しまして、現在の土地について両者でよく御相談をした上で、引き取れるものは引き取るし、
大変失礼いたしましたが、先ほどのお答え、若干訂正させていただきます。 まず、二百二十四ヘクタール、約二百億と申しましたのは二十億の誤りでございましたので、訂正させていただきます。それから農地は、二百二十四ヘクタール中約百十四ヘクタールでございます。 それで、ただいま先生の御指摘がございましたように、公団は農地を買うことはできますけれども、農地として保有することはできないことになっております。したがいまして、公団としては、農民の方に代替地として農地を提供する場合には、できるだけ千葉県にお願いいたしまして、それだけではございませんけれども、そういう意味もございまして、千葉県に買っていただくという措置をとったわけでございます。そう
第二期工事の必要面積は、本体部分が昨年の十二月末で四十一ヘクタール、それから航空保安用地が二十四ヘクタールでございます。これらにつきましては、少なくとも昭和五十四年度末までに買収する予定で現在計画を進めております。昭和五十三年度の予算は全体で約五十九億でございます。
緊急に必要な場所は、本体の四十一ヘクタールの中で大体Ｂ滑走路とＣ滑走路、特にＣ滑走路の予定地に所在する部分でございます。それからその次に必要なのが航空保安施設用地でございます。
四十一ヘクタールの中でその部分が大体大部分でございまして、特にその中で細かい数字はいまのところつかんでおりません。
