私は戦時中から技術研究のほうで、当時は軍需省——このごろあとで批判ばかりするが、当時の内閣技術院に私は技術者として行っておりました。その当時は陸海軍が予算をよけい持っておりましたので、戦時体制のどうのこうのということは別問題にして、予算が非常に裕福とは言いませんが、とにかくうまくとってきてあるおかげで、初代の井上国四郎さんのころから、困難ではありましたけれども、いろいろ日本の科学技術研究の推進をする役所の体系をその当時は整えつつあったと思うのです。その後戦争に負けたとなると、悪いことは戦時中の内閣技術院のようにというような引例をときどき私たちは活字に見ますが、それはしろうとの事務系統の連中が、陸軍、海軍の技術者並びに官庁の技術系統の
時間がおそくなっておりますので、大体一時間ぐらい私は関連質問をしようという気持ちがありましたが、そういうことはいたしません。 やはりこういう熱が上がっておるときに、りっぱな大臣もおられ、バッテリーがそろっておりますから、くどいようでございますが、おくれてもけっこうです。アタッシェの一人や二人や三人じゃ、もう日ごろのレポートを書くのに精一ぱいでございます。こんなときには、総理もああいうふうに言ったりなさるのでございまするから、総理は腹づもりがあって、旅費の十億や二十億出すくらいの気持ちがあって言っておるのかもしれませんから、米ソ両陣営の中へくさびを打ち込むくらいのつもりで、いまどき考えておらぬなんて言わずに、中共でも何でもいい——
御了解を得ましたので、関連したお尋ねを一、二、ごく短時間、お尋ねをいたしたいと思います。 今度の問題は、新聞紙上や、また、ユーザー側、いろいろな方面で波を打ちましたが、私、運輸委員の一人としての考えでは、技術者的な立場からの私の感想では、両社とも非常に早く良心的に、非常に熱心にその善後策を講じられたということは、その誠意については、私は深く感じておるところでありますけれども、ただここでお尋ねしておきたいことは、自動車の製造にしても、また、一般機械の製造にしても、まず素材と検査機構と、そしてあとは工作技術、この三つが基本になると思います。そこで、現在日本の自動車工業に工作技術の重鎮をなすものは、歯切りとグリーソンなどを中心とした一
川又さんも大ざっぱにひとつ。
もう一つだけ。 こういう技術面で、私は素材と検査と工作機械が最も大事だと思いますので、これらの点について、運輸委員の各位は非常に勉強しておられますけれども、私もあらためて両社の技術陣営の方と話をして、その資料の提供を求めたいと思います。また、現地の視察も、時と場合によってお願いするかもしれませんから、トヨタさんも日産さんも、その節はよろしくお願いします。 以上であります。
これより宇宙開発の基本問題に関する小委員会を開会いたします。 本日は小委員長所用のためお見えになりませんので、小委員長の指名により私が小委員長の職務を行ないます。宇宙開発の基本問題に関する件について調査を進めます。資疑の申し出がありますので、これを許します。三木喜夫君。
三木委員にお答えいたします。 木内国務大臣、山縣委員の懇切なる答弁で足りることと思っておりましたところ、後ほどの理事懇談会において、佐藤総理大臣、福田大蔵大臣の出席を求める件につきましては、協議の上お答えすることにいたします。御了承を願います。
石川局長に申しますが、懇切にして簡明に願います。石川局長。
今朝の新聞を見まして、関連質問といいますか、船舶に若干関係があるので、お尋ねしてみたいと思いますが、研究課題としてこの次にお答えくださればいいのです。 運輸省所管の公営競技のうちで、モーターボート・レースの利益金の均てん化の問題は、すでに御承知のとおりでありますが、きょうの新聞で見ると、ある新聞では、これを今国会に出して了承を受けるというようにとれる記事もあり、まだいろいろ検討しなければならぬというようにとれる記事にもなっておる新聞もあり、わかりませんが、自転車は通産省だし、モーターボートは運輸省が今日まで海事思想の普及という非常にりっぱな名目で育ててこられた、その所管でありますから、十分検討して、今日までその方面に努力してきて
港湾運送事業の新免についてのことでありますが、ここに新しい貿易港が指定されて従来よりも五倍も十倍もこの港湾運送の仕事がふえてきた、そういう場合に在来の業者は当然これを許可されているわけであります。他に例をとってみますと、自動車の新免を許可する場合に、その土地の在来の許可会社以外に、人口の増加だとか、それからいろいろの役所の規定における条項が整った申請がくると、整っていると自動車の新免はやはり許可せざるを得ないというようなことがあると同様に、港湾運送の新免について従来の業者のみにこだわらぬように、私が前段で申し上げた従来よりも格が上がった国際貿易港として指定されて、そうしてたとえばの話ですが、輸送量が五倍にも十倍にもなったというような
動議を提出いたします。 委員長の互選は、投票によらないで、沖本泰幸君を委員長に推薦いたしたいと思います。
動議を提出いたします。 理事の員数は人名とし、委員長において指名されんことを望みます。
大野君。
本日はこれにて散会いたします。 午後二時四十八分散会
有澤委員は専門のお方ですから、短い時間ちょっとお尋ねしたいと思います。 今回の佐世保の問題が起こりまして、国民は非常に心配しておりますということについては同感でございます。ところが、いろいろな報道が統一されておらないために、心配が一そう多くなっておるという印象を私は受けております。これは齋藤委員や前田委員から聞いたことでございますが、先般ニューヨークの空港でトランクを押えられた。それで、押えられた原因はあそこではどうもわからなかったけれども、その押えられたということを調べてみたら、空港の検査官たちがガイガーカウンターでずっと調べたところが、この中にどうも放射性物質の危険なものがあると感じて、ふたをあけさせられた、そうしてよく調べ
いま詳細な確実なデータを求めるのは無理でございますから、それは後刻調べるだけ調べてまた報告してもらいたいということを願いますが、アメリカは百隻も動いてはおりません。寄港中のを入れると百隻ぐらいになりますが、動いておるのはそんなにはありません。 それはいいとして、私はアメリカの原子力潜水艦基地を、日本の国会議員としては最初にたずね、また数回たずねております。その潜水艦基地には数隻おるときもあれば、二、三隻だけのこともございましたが、一々きょうこの質問にデータを持ってきておりませんから、確実なデータとして申し上げるのではなくて、ただ記憶だけで申し上げますが、あるときは真珠湾にも二、三隻おりましたし、あるいはニューロンドンの軍港にも十
前段において短くやれということでございましたので、残念でございますが、佐世保の問題について質問するのには、海外で、現に米ソなどで動いて何年間もたっておるのですから、そういう現状をしっかりと把握して、ほんとうの質問をしなければうそだと思いますので、私はあらためて資料を整理して、時間をいただくときに、いずれかの機会に再質問させていただきたいと思います。 いま時間がないということでございますので、本日はこれにてとどめておきます。
お願いいたします。
板川正吾君。
加藤六月君。
