誠に御尤な御質問でございまして、私共もこれを決めます前に非常な苦心をいたしたわけでございまして、単価が高ければ從つて売る方が非常に売りよいわけでありまして、所定のトン数を減少いたしますという目的には、誠にやさしいわけでございます。併し一方には補助金も與えてはならないというような要請もございますし、又特に国庫の立場からいたしましては、成るべく安い金額で所期の目的を達したい、こういう要請もあるわけでございまして、これを決めまするに際しましては、やはり各方面から検討いたしたわけでございますが、運輸省といたしましても、関係の船主協会或いは銀行の団体その他の関係をよく打診いたしまして、又一方大蔵省におきましても、金融関係その他を十分打診されま
海運会社、業者といたしましては、現在の市場の状況だけでなくして、将来の市場の事情、それから自分の会社の経理の状況、いろいろのことを斟酌いたしまして、まあ多少、勿論先のことを或る程度スペキユレートいたしまして、その船の建造なり、保有なり、或いは繋船なり、買却なりということを常に考えておるもののみでございまして、私共は机上の計算によりまして六十万重量トンの船を四囲の材料より計算いたしまして、いわば日本国内海運の状態が正常な状態になる、かように結論いたしておるわけでありますけれども、或いは業者によりましてはその船を繋船いたして持つておりましても、敢えてその会社のいわゆる出血と申しますか、そういう状況にならずして、将来の飛躍のために是非持つ
その十九條は、いわゆるスクラツプ・アンド・ビルドをやるのじやないかという非難がありますので、さような趣旨ではないのだということを示したいのが目的でございますが、「特に」と書きましたゆえんは、この船舶を本法によつて政府に売却したものが、その売却をしたという理由で特別な取扱を受けるのではない、こういう意味を現わしますために「特に」と書いたような次第でございます。特に有利な取扱をいたしませんが、又無理な取扱もいたしません。全くこの事実を無視して公平に許可その他の取扱をして行く、こういうような趣旨でございます。
船員は大体船がありまして、その船に乘る機会のあることを予想されて雇用されておるものと存ずるのでありまして、從つてその船が買受けられますれば、一応職場がなくなるわけでありますから、失業といいますか、雇用がなくなるということをやはり予想して置くのが常識的ではなかろうか、かように考えております。
その言葉の上だけでは、お説のような工合にどちらでもいいわけになるわけでございますが、これは運輸大臣の許可にかかつておるわけでありまして、私共といたしましては、その船舶の売却を機会にそういつたような雇用関係の解除が行われ、又それに対する退職金等が協定せられるというような事態がありまするならば、当然それを先に支拂うように運用して行きたい、かように考えております。
お答えいたします。船員が退職いたしまする場合には、船員法によりまして雇止手当、即ち本当に船に乘つておりますのは雇止で一ケ月分要しますのでありますが、その外に基本的雇用契約によりまして退職手当というものを與えるのが日本においては普通の雇用の條件になつておるのであります。船員の退職手当問題に対しては、実は組合と船主協会との間に、この春以来団体交渉が行われておりまして、すでに十回以上の交渉をいたしておりますが、未だ妥結いたしておらんわけでございます。從いまして私共としてはどういうふうに決まるのか全然予想ができないわけでございまして、又我々の方がこれに今予想的な数字を申上げるということは、何か当事者に対しましても、或る種の心理的な拘束を與え
誠に御尤もな御質問でございまして、何だか沢山の船が非常に同じ数字が並ぶことになるわけでございますが、これは小さなものが大きなものよりも高くなるということは常識上許されん、それであるからこういうふうな扱い方をしたわけであります。併しながら実際を申しますと、総トン数五千トン以上の船舶と申しますのは、総トン数七千六百トンの改Ａ型が中心でございます。総トン数五千トン未満二千トン以上の船舶に対しては改Ｄ型が中心でございます。総トン数二千トン未満の船では、総トン数八百七十トンの改Ｅ型が中心でございます。真中のＤは二千三百トンくらいだと思います。在来船の中に多少その間に入つて来るようなトン数の船がございますけれども、これは極めて例外でございます。
差押えは勿論契約よりも強い効力を持つておりますので、当然差押えはできる。自由な意思で以て拂戻しの請求ができる場合は、この法律で定めるような使途以外には拂戻しの要求はできないということを契約で決めてあるのであります。
本條を設けましたのは、先程から御説明いたしておりまする通り、法律によりまして船を買上げまして現金を海運会社に流す。それによつて対外競争力のある船を作ることを援助するというものではないという趣旨を明らかにしたいために設けましたものでございまして、大体この法律を作りました根本の原因が、戦争後の経済……非常な輸送の逼迫状態にありましたために、船主或いは金融機関に対しまして、損傷船の整備等について非常に御協力をお願いいたしましたので、沢山の債務がございます。その債務の一部なりとも返済すべき金をこの際出しまして、その意味からまとまつた金を差上げて、そうして新らしい金融の途を作ろう、こういうことを狙つているわけでありますので、この制限を置くこと
只今戰漂船で朝鮮に就航しているものが、この一條の目的から見て買上げの対象にならん危險はないかというお話でございましたが、第一條は、全般的に本法律の目的を言つているわけでございます。具体的には第二條で決めておりますが、戰時標準型の船舶が国際航海に從事し得ない船舶であるということが、この法律を立案いたしました趣旨でございますので、さような船舶がたまたま朝鮮に就航いたしておりましても、買上げ申込をされる場合に何ら支障がない、さように考えます。 それから第二点は「大修繕」という字が非常に不明瞭じやないかというお話でございます。確かにああいう字は不明瞭な点があるのでございますが、この字は商法の船舶共有契約に使われております「大修繕」という
買入順位のことにつきまして、ここに第七條に書きましたのは、買入事項、契約事項の中で最も重要と考えられますけれども、書きましただけでございまして、当然この法律全体の施行上買入契約に書いて頂かなければならんことは、契約の書式を作りまする場合には全部取入れて行きたいと考えております。
その通りでございまして、日本語はどうもアンド・オアという字がないものですから、「且つ」と書いて置きました。而も主汽罐を除去せず且つ余り破壊せずという状態のときに、初めて解除條件、こういうことになります。
前段の場合「使用人」と申しまするのは、海員と陸員とをまあ含めたつもりでございます。尚労働協約が締結されてないような場合にも、一応この船舶売却を機会に、組織の整備縮小等をなさる場合でありますれば、一応労働協約の形をとつて頂いた方がいいのじやないか、かように考えております。尚第二号の「法律公布の際」というこの「債務」と申しまするのは、如何なる債務かと言いますと、法律公布の際に会社が負つております債務のどれでも支拂ができる、こういう意味でございますつ
労働協約と申しましても、広汎な体系的な労働協約を考えておるわけではないのでありまして、この船の売却を機会に或る種の事業規模を縮小する、そういう点はこれこれの支拂をするということを使用人と組合が協定されるならば、これを以て労働協約と考えていいのじやないか、かように考える次第であります。それからこういうことが尚且つできません場合に、経済的な問題といたしましては、二号によりまして債務を返済いたすわけでありますから、その返済に際してこれこれの状況によつて事業の整理をやりたい、これだけのものは融資して貰いたいという、いわゆる整理資金の融通が当然金融機関との間にお話合ができるのではないか、かように考えております。
それでよろしいのでありますが、書いたものとして、一応形式的には許可に際して届出願わんといかんと思います。
この保管につきましては、保管さるべき対象物であるのがいわゆる船がいでありまして、凡そ盗難等の危險の考えられないような状態のものでございます。從いまして政府としてもこの契約によりまして、その保管義務の内容等については、その事態に即応するような程度に定めたいと思つております。大体人を一人番人を附けるという程度に止めて置きたい、かように考えております。從いましてその程度の処置をするに必要な程度の保管料は当然政府より支拂うべきものと考えられます。
これは破壊の方は極めて簡單なことを考えておるのでありますが、除去される場合には恐らく作業地、引渡地と言いますか、繋船保管地と言いますか、そういうものとの間に食い違いが起るかも知れんと考えております。それにつきましては、できるだけ一つ契約締結の際に十分お話合をいたしまして、最も経費の少いような方法で買入れ、売却を決めたいと思つておるのであります。從つて経費につきましては、目下のところその経費を政府においては考えておらないような次第であります。
これは買入船を買入れた人は、必ず解撤して鉄くずにして貰うという意味でありまして、特に一種の特定の業態の者を考えておるわけではございません。
最近自由港というような問題がいろいろ新聞紙その他で流布されておるのでございますが、この際問題の経過、現状につきまして若干御説明を申上げて見たいと思います。我が國が終戰後いわゆる軍備を失いまして、新らしい國の建て方をしなければならないというような情勢に相成りました場合に、貿易立國というような趣旨からいたしまして、今少しく貿易関係の活動を自由にするというようなことが自然に頭を持ち上げまして、この際自由港市或いは自由港といつたような問題がいろいろ論議されたのでございます。然るに最近急にこの問題がこういうふうに活溌に論議されるようになりましたのは、御承知のような中國の情勢に基きまして、東洋に対するエンポリアムと言いますか、貨物の藏置保管の機
はい、
