米田東吾

くどいようでありますが、そうしますと、この一部複線工事も含めまして、これで電化と複線は完了する、こういうことでございますか。

それは要するに、新発田から白新線で新潟までを意味しておると思いますが、そういう理解でよろしゅうございますか。

わかりました。 　そこで、ひとつお聞かせいただきたいのでありますが、白新線まで含まれますと、あそこに新しく操車場駅が石山地域にできております。この操車場駅には仮駅があります。新潟市の請願によりまして、たしか三十五、六年ごろからできておりますが、仮駅がございます。仮駅でありますけれども、新潟市が膨張しておりますので、その仮駅を中心にしてそこに住宅団地がどんどんできまして、現在団地で約千三百世帯、その他もともとそこの地域におる方々を含めますと約二千世帯、人口にして約一万という大きな町ができておるわけであります。それが地元のほうで受けておる感じでは、この電化、複線化が完了すれば、操車場の関係がございまして、この仮駅はなくする、そういう話

時間もあれですから、私もこまかい問題になりますのでやめたいと思いますが、この電化、複線化につきましては、既定方針どおり四十七年夏どうか完成しますように、これは沿線関係市町村住民含めましての要望にぜひこたえていただきますように、ひとつはっきり御答弁をもう一回お願いいたします。 　それから駅の関係につきましては、率直に言って、これは地元ではたいへんな問題になっております。したがって、地元で解決するようには私ども努力したいと思いますが、場合によれば本社に来てみなさんにまた陳情や御協力を賜わらなければならぬことになるかと思います。ひとつおっしゃるように、大形駅と操車場の仮駅の中間にどこかつくるということになっておるそうでありますけれども、

終わります。

私、最初に、ただいま報告いただきました総理府関係からの報告にございましたけれども、特に七月中旬の新潟県加茂市を中心といたしました集中豪雨に対しましてのその後の政府当局の施策並びに今後の見通し等につきまして、若干お聞きをいたしたいと思っておる次第でございます。 　まず総務副長官にお聞きするのでございますけれども、新潟県の加茂市は、昭和四十二年から四十五年まで、この四年間に三回にわたりまして、四十二年、四十四年、四十五年、連続三回にわたりましてたいへんな集中豪雨を受けまして、特に昨年のごときは全市が水没するというような状態でございました。住民の皆さんは非常に苦労されておられますし、県並びに加茂市といたしましても、その復旧あるいは対策に

副長官からたいへん心強い御答弁をいただきまして、喜んでいるわけでありますが、どうか工事が全体的に傾斜をして、現状に合わせて促進されるように、また、災害対策としての国の施策がここに重点的に向けられるように、ぜひ今後とも御配慮いただきたいと思います。 　建設省の局長さんがおいででございますので、お聞きしたいと思います。 　実は七月二十四日のこの災害対策特別委員会の懇談会におきまして、私、当面緊急を要する幾つかの事項についてお聞きをいたしておりますが、きょう、正式の委員会でもございますので、なおひとつ、重複はいたしますけれどもお聞きをいたしまして、建設省としての方針と見解をぜひ明らかにしていただきますようにお願いしたいと思います。

建設省から非常に前向きの御検討をいただき、御努力をいただいておることにつきまして、よくわかりましたし、私からも感謝申し上げておきます。なお、地元のほうでも、そのことにつきましては非常に感謝いたしておりますので、あわせて申し上げておきたいと思います。 　ただ、私が御質問申し上げました点についてのお答えとしては、どうもまだちょっと不明確でございますので、再度お聞きをいたしますが、そうしますと、いまの御答弁によりますと、まず毎秒五百トンの流量を確保するという暫定工事でございますね。これについては、いまの御計画でいけば、四十八年の出水期前に目鼻をつけるように早めたい、結論はそういう御答弁だと思うのであります。当初、私どもが現地で聞いている

局長さん、あれですか、その辺が限度というのは、あなたの御答弁の四十八年の出水期までが限度、こういうことですか。

それで、これはあなたのほうが専門であり、しかも、財政的な関係等もにらみ合わせての御答弁でございますからなにでございますけれども、私がしろうと考えでございますけれども、特に約五百に及ぶ住宅の移転をかかえておるわけでありますが、そういう問題を含めて、この種の、加茂川としては全く思い切った大改修をやるわけでありますね。そういう大規模な、しかも対象者が相当多い、五百をこえる方々を移転させなければならぬというような内容等を考えますと、私はある一つの盛り上がった時期に思い切って全部やってしまう。予算の関係があるから、ことし三分の一、来年三分の一、再来年三分の一ということではだめでありまして、条件が整えば思い切って、その盛り上がった時期を逃がさな

わかりました。非常にこれは大きな仕事でございますから、いまのお話の国鉄その他自治省を含めまして、全体として力を合わせなければこの仕事はなかなか予定どおりいかぬという問題でありますので、十分その点はわかりますが、何といいましても建設省の主管といたしましては、四十八年の出水期までというめどでありますけれども、できれば四十七年の出水期までにこれが進むように、ひとつ最大の御努力をお願いしたい。なお、これは当然国鉄その他関係のほうと、それから、何といっても新潟県当局、それから地元の加茂市あげまして、その方向で努力をしていただくように、私は、それも建設省のほうからひとつぜひお骨折りいただきたい、こう思っておるわけであります。 　それから、千百

少なくとも十カ年では無理だろうというあなたの御答弁は、十カ年以内に早めるということで理解をいたしてよろしゅうございますね。

ひとつぜひこれもお願いを申し上げますが、もう一つ、今度の災害で大きな問題になりましたのは下条川のはんらんでございます。同時に私は、下条川につきましても御計画をお聞きしたいのでありますが、私が聞いているところでは、下条川も上流、下流部分――その上流、下流の境は大体信越線の鉄橋もしくは国道の橋、それが境になっておるようでありますが、上流部分と下流部分に分かれまして、おのおの小規模河川改修あるいは中小河川改修というふうに、これは昨年以降相当進められておるように見ておるわけであります。ただ私、現地を見まして、下流部分というのは、信濃川に合流するところまでの全体を含めた改修計画ではないのでありまして、大体信越線の鉄橋から約八百メートルか九百メ

これもひとつぜひお願いをいたしておきたいと思います。くれぐれも信濃川の河口部分までの全体的な計画が、四十八年降水期までには全部完成するようにひとつ御配慮いただきたい、こう思っております。 　それから、急ぎますが、もう一つ、同じ加茂市の市内を通っております河川で大皆川がございます。これは建設省のほうの主管になるかどうかわかりませんけれども、これがはんらんいたしまして、特に加茂川の溢水よりもこれがはんらんして、ことしの場合は約一千戸をこえる浸水を起こしたという事情になっておるようでありまして、これは毎年繰り返しておるわけでございます。これはただ、加茂川の改修の陰に隠れておりますので、いままであまり表に出なかったのでありますが、この機会

これもぜひひとつ一貫してやっていただくように、最大の御配慮をいただきたいと思っております。 　次に、局長さんにもう一つどうしても聞いておきたいのでありますが、信濃川の改修であります。 　御承知のように信濃川は、建設省の管理する河川のように指定はされておると聞いておりますが、部分部分には、新潟県知事の委任管理の地域がございます。特に信濃川は、大河津分水から関屋分水工事がいま進められておりますが、その部分に至る中間地帯は新潟県知事の委任管理というところでありまして、新潟県のいろいろな財政その他の関係もございまして、一番大事なこの部分が、ここ数年間ほとんど改修が行なわれておらない。私が聞いておるところによれば、相当川底も上がっておると

ぜひひとつ、これもお願いをしておきたいと思います。ことに技術的に、合流する幾つかの河川がそれぞれ計画されまして、刈谷田川、五十嵐川、加茂川等の河川の改修が完成いたしましても、下のほうがよくならなければほんとうの意味の解決にはなりませんので、これは皆さんが一番よく御存じだと思いますから、当然、一日も早く建設省直轄の河川管理の体制に戻していただきまして、そうして河状整理が進むように、この機会に特に注文しておきたいと思います。 　それから、国鉄当局がおいででございますので、建設省と国鉄当局とあわせましてお聞きしたいのでありますが、問題の下条川と加茂川と大皆川に、それぞれ鉄橋がございます。これは今回の改修計画と非常に関係の多いものでござい

いま御答弁いただきましたが、私も運輸委員でございまして、国鉄の財政事情というのはよくわかっているつもりでございますから、これはまた委員会を変えて、協力すべきところは幾らでも協力したいと思いますけれども、そういうような内部事情はよくわかっておりますが、しかし災害の問題は、特別な、一刻を争う、緊急を要する問題でありますので、ひとつ御努力だけはいただきたいと思っております。 　いまの御答弁によりまして、大体基本的には建設省の計画に合わせる、ただ加茂川の関係だけは、工事規模がでかいので、したがって、これは信越線の複線をとめないでやる場合には技術的にも非常にめんどうだ、そういう事情があるけれども、全体としては合わせたい、こういうことであろう

長浜さん、もう一つだけ。 　いま加茂川では、県の加茂川改修事務所、それから地元のほうで、当面市街地部分の河床の掘り下げを、全体としては約三・五メートル程度に下げるそうでありますが、ことしじゅうに約一メートル程度だけは全部通して下げたいという計画で、いま進められているそうであります。ところが、国鉄の鉄橋の部分だけはどうしても手をつけるわけにいかぬというのであります。そうなりますと、上流からずっと一メートル程度下げてまいりまして――これは幾つかの市街地に橋が通っておりますが、その橋の下も含めて一メートル程度全部下げていくと、国鉄の鉄橋の部分だけが、現状のままですが、一メートル程度上がってしまう。地元のほうでは非常に困窮しているようであ

長浜理事さん、そういうことで新潟支社のほうにもひとつ伝えていただきまして、全体として、市街地はまず一メートル程度の川床を下げることについての国鉄としての協力もいただけるように、これは地元の人も非常に安心すると思いますが、ぜひひとつお願いしておきたいと思います。 　以上で私、質問を終わります。

総務副長官がほかの委員会のほうにおいでになる時間があるそうでございますので、最初に、副長官に御答弁いただく部分を先に御質問申し上げます。 　私も、ただいま開会前に御陳情いただきました新潟県の今度の三月豪雪、異常残雪の問題に限りまして、若干の御質問をしたいと思うわけであります。 　その前に、私、政府側から資料としていただいております、ことしの四月七日に出ております豪雪地帯対策審議会の葛西会長の政府に対する意見書と要望、豪雪地帯対策の推進に関する意見、それから若干の要望でございますが、これにつきまして、非常にこれが関連がありますので、ひとつ政府の見解、特に所管の総理府の御見解をまずお聞きをしておきたいと思うわけであります。 　この