大臣、一口にいって、こういうさっぱりわからない事件の解決でありまして、まあ政治的解決でありますけれども、金東雲氏はクロだ。しかしこれは個人がやったので公権力の介入はない。その部分については陣謝をします。あとのこの事件についての今後の続発に対する措置というようなものについては、今後こういう事件が起きないように十分な努力をして、その保障をいたしましょう。肝心の主権の問題は全く未解決。これは日本政府自身もそれにあえて触れようとされない。そういうふうにしてこの事件は、あなたの説明のように政治的に一応収拾をするということになったようでありますけれども、こういう解決のやり方というのは、ずいぶん頭のいい人が考えたのではないかと私は思います。
決してあげ足をとるつもりではありませんけれども、相手側の誠意、韓国側の誠意ということを繰り返してあなたは御答弁されておりますけれども、ここ二、三日の韓国の国会の野党の質問や何かに対する政府の答弁、あなたも見ておられると思うのです。また、ソウルの大使館からも、おそらく私は刻々とあなたのほうに通報が来ていると思うのです。一体ほんとうに相手のほうはあなたが信じておられるほど誠意があるのでしょうか。韓国の総理大臣が、あなたの気持ちでは、日本に大統領の親書を持って陳謝に来られた。韓国では陳謝に行ったんじゃないということをはっきり言っておるわけですね。とにかく相手のほうのこの誠意というものは、あなたは政治的にそういうことばを使っておるかどうかわ
時間がありませんから、多分に言いっぱなしになるかもしれませんが、あなたは具体的にそのときには、金東雲のクロだけは認めろ、これは日本の捜査当局が承知しない、指紋が出ている以上。これはどうしてもクロだということを認めなさい、それが認められないなら灰色でもいい。こういうことばを使ったかどうかはわかりませんけれども、灰色ということは、今度の解決に当たってとられた個人の行為ということだと私は思う。それから韓国政府の謝罪、これもおっしゃるとおり。これがなされなければ、日本の国民は納得しないだろう。あなたそういう判断をされて伝えられたということがいわれている。それから今後このような事件が起きないような保障、これもうらはらの関係でありますから、当然
くれぐれもこういう状態のもとで——日韓定期閣僚会議はすでに合意に達したそうでありますけれども、十二月上旬ごろに開かれるというようなことは、これはたいへんなことになりますよ、そんなことになったら。ですから、これはなお懸命に検討していただいて、この事件の解決がつくまで、当然これは延期されるべきものというふうに思いますので、そのことを強くあなたに申し上げて、これは言いっぱなしで終わります。答弁は要りません。今後私も社会党として、さらにそういう運動を続けながら、あなたにお願いしていきたいと思っております。これだけ申し上げておきますから、よく御判断をいただきたいと思います。 以上で私の質問を終わります。
私は、日本社会党を代表いたしまして、いわゆる金大中氏事件に関しまして、総理大臣、外務大臣に緊急質問をいたします。 本事件発生以来すでに一カ月、総理は、この間、国会への報告も怠り、わが党の要求してまいりました緊急質問を引き延ばしてきました。これは、国会軽視というにはあまりにもひど過ぎます。責任ある政府・与党の態度としては許せません。 あなたは、一方において、自民党の多数をよいことにして国会をほしいままにしてきました。単独採決、強行採決で国民を犠牲にする悪法を通し、会期の再々延長もあえて恥じないあなたが、一方において、これほど国家の主権に関する大事件が、しかも、日本の民主主義と人道が問われている重大な事件が発生しているのに、国民
朴政権一辺倒の政策をやめて、二つの朝鮮固定化に反対し、南北朝鮮民族が熱願している平和的自主的統一を助ける方向に転換すべきであります。少なくとも、わが国主権の侵犯事件を未解決にして、世界のもの笑いになるような、韓国朴政権の国連加盟を支持することはやめなければなりません。この際、総理の見解をお聞きいたします。 ここで、私は、この五日捜査当局が在日韓国大使館金東雲一等書記官の任意出頭を求めたことについて聞きたいのであります。 すでにわが党は、韓国大使館の金在権公使、金東雲書記官、李泰薫書記官並びに神戸領事館の安潤璟館員などが本件に関係ありと見て、政府に強く捜査を進めるよう要求してきたところでありまり。しかるに、相当の捜査の進展があ
今回政府は、ようやく金東雲書記官だけの出頭要求に踏み切ったが、この事件究明に重大なる態度の変更があったのかどうか、理由は何か、お伺いいたします。 私は、政府が引き続き他の三名についても、主権侵犯の容疑を堂々と公開し、出頭要求すべきであると思うのでありますが、どうですか。 さらに、韓国政府は、今日なお、不当にも外交特権を理由にこれを拒否しております。これは当然予想されたことだと思うのでありますけれども、これを打開することなくして主権の回復はあり得ません。この際、外務大臣は、朴政権と直接交渉すべきであります。さらに、外交特権の剥奪、身柄拘束の断固たる措置をとるべきであると思うのでありますが、外務大臣の答弁を求める次第であります。
政府が外交の断絶もあり得るというき然たる姿勢が固まらない限り、朴政権によって理解されることはないと思うのであります。一金大中氏は、依然として自由が保障されておりません。被疑者として監禁されております。韓国では、国家保安法、刑訴法等が改正されまして、うそ、うわさ、でっち上げでも起訴ができます。裁判ができるのです。かりに、金大中氏が再来日できるとしても、伝えられているような条件づきでは全くナンセンスであります。これは原状回復ではありません。したがって、金大中氏の来日はあくまで、いかなる条件もなく、自由は保障されなければならぬと思うのであります。来日後の金大中氏の行動もまた本人の自由意思できめられるべきで、日本政府として、国際法の原則、国
この国会もいよいよもう会期末を迎えておるわけであります。逓信行政の若干の問題につきまして最後の質問をして、大臣並びに関係局長の御見解をはっきりとただしておきたいことがございますので、御質問したいと思うわけでございます。 最初にお聞きしたい点は欠陥バイクの取り扱い処理の問題でございます。この件につきましては、すでに四月十三日に衆議院の社会労働委員会で同僚議員の田邊先生が質問をして、大臣並びに関係局長の見解をただしておりますし、またその質問を通しまして、欠陥バイクの当面の処置というようなことについてもほぼ郵政省の対策が示されたようであります。しかしながらその後の経過を見ますと、依然として欠陥バイクに基づくであろう事故が絶えない。こと
この対策がおくれますと人身事故につながりますからね。したがって、行政ペースでいま調査中だとか検討中だとか、運輸省に頼んだとかいうことを言われましても、そのバイクがやはり現場の配達の上では使用されているということになりますと、人身事故をかかえたままバイクは走っているということになるわけであります。たいへん私は危険だと実は思う。それで、とりあえず緊急の措置としてどうでしょうか。こういうストッパー取りつけは見合わせておるそうでございますが、この欠陥バイクと目される車種、特にこのメーカーもはっきりしているわけであります。そういうようなものについてはとりあえずは使用中止する、そういう思い切った措置をとって、そしてかわりの代車を交付するとか当面
わかりましたが、そういう危険と思われる単種は使わないとか漸次安全車に切りかえていくとかそういう具体的な方針も示されたのでありますけれども、ただそのそういう前向きの措置が一向に——方針はきまったんだけれどもなかなか業者との関係があったり、それから全体としてはバイクやその他の設備の関係もあると思うのですけれども、なかなか思うように進まないということになっても実は困るわけですね。問題は、車の構造上に欠陥があるとすれば、はっきりこれは思い切ってかえてもらわなければならぬ。それから使用する従業員の諸君に使用上不適切な面があるとか、あるいは保険、貯金に比べて郵便の場合は使用密度が激しいとか、山坂をかけのぼったり、きめられた時間の中でぐるぐる回っ
それで、これは郵務局長さんでも資材部長さんでもいいのでありますが、この欠陥バイクの問題が出ましてから、現場でなるべくバイクを使わなくなった、自転車等で間に合わせる傾向といいますか、特にあなたのほうの指導や指示としてそうさせているのではなしに、どうもあぶないから外務員がみずからの判断でこれはバイクで行くよりも自転車で行ったほうがいいというようなことで、自転車の使用率が高くなってきたというような現象がありますかありませんか。
それからもう一つこの際聞いておきたいのは、バイクの耐用年数といいますか、あるいは走行キロ程によってあなたのほうでは新車とかえるとか、いろいろな手を打っていると思いますけれども、車種によっても違うでありましょうが、いまどういう基準であなたのほうは使っておられますのか、あるいは走行キロ程で出しておられるのかもしれませんけれども、あなたのほうの基準がありましたら示していただきたい。
これは郵便と保険と一緒ですか。
わかりました。やはりそこらあたりにも資材部長、問題があるようですね。郵便の密度と保険、貯金の密度では比べものになりませんよ。ですから、一つの基準でやられるから問題があるんで、私は事故が郵便に多いということもそのあらわれじゃないかと思いますが、郵便のほうで五十ｃｃ以上の四万五千キロ、五年、それから五十以下の三万キロ、五年、これはやはり強過ぎますよ。メーカーのほうではどうですか、もっと短くすべきだというふうな意見があるのじゃないですか。鈴木にしても本田にしても、これは郵政省は予算その他の関係があるのでしょうし、そう無理はないということでこの基準を持っておられるかもしれませんが、貯金、保険の場合はとにかくとして、事故がいま出ておる郵便に関
これはひとつ大臣からも判断いただきまして、私ども車を持っておりますけれども、四輪の千五百、二千くらいの車でも大体正方か四万で、もっとも車検の関係もありますけれども、かえていきます。ところが五十ｃｃ以上というのですけれども、大体五十ｃｃをこえていれば四万五千キロ、それ以下だと三万キロですね、バイクで。あの二輪のバイクでこれなんですから、これはひとつ早急に適切な、私はいま幾らとは言いませんけれども、新しい判断をしていただいて、そして特に郵便については、これは大臣もごらんになったらわかるでしょう、集金人や保険の関係の人が使っているバイクと郵便の配達や何かが使っているバイクとは問題にならないくらい郵便のほうが密度が高いですからね。しかも、見
もう一つだけ郵務局長にお尋ねしますが、さっきの御答弁で、特に欠陥バイクが比較的多く出たところについては、組合からの申し入れとか要求とか、そういうものもあって、一時的には自転車を利用する者があったという答弁をされましたね。そういうところはたくさんありますか。この四国の高松東郵便局ではどうですか。
ここで欠陥バイクが一時にたくさんというのはどの程度出たのですか。何車くらい、そしてどんなふうに処置されておるのですか。
それで郵務局長、高松郵便局で事件がありましたね。郵便がおくれている、市長や何かが住民から抗議を受けて高松郵便局を調査されたら、局長や次長が、欠陥バイクが出て職員がバイクの使用を拒否してやっているので能率があがらない、したがって、滞貨が出ております、そういう説明をしてこれが新聞に大きく取り上げられて、あたかも高松局に起きている郵便の遅配あるいは混乱というものは、バイクの使用を拒否しておる従業員に責任があるかのような言明をされ、これがまた新聞に大きく報道されて、あそこの職員がおこって、局長はそれを取り消して謝罪をした、こういうような事件があったようであります。全国ではそういうところまで発展している郵便局もあるわけでありますが、高松局につ
次に、郵便局の配達の前送基地あるいは前送配達、両方あるようでありますけれども、この問題について聞いてみたいと思うのです。 この前送基地方式、前送配達方式、いずれも私はダブっている部分があると思いますが、これは一体どういう根拠に基づいてこういう方式がとられて、しかもこれから私指摘しますけれども、多分に郵便法違反の疑いが強い。それだけじゃなしに、合法であったとしても、住民に不安を与えている。信書の秘密漏洩あるいはサービス低下、そうしてこれが郵政事業に対する不信につながっておるわけであります。こういうことでありますので、非常に私は懸念をしておるものでありますけれども、これはどういう根拠で、現在どんな状況で行なわれておるのか、聞かせてい
