それから、この問題と関連して、今度はホームから階段自体の問題でありますけれども、階段をいろいろ調べてみますと、やはり手すりが案外軽視されているということであります。これも写真で見るとおり、階段が始まっているそこのところから始まっている。あるいは踊り場のところではこう切れている。おりるところも、さっき言ったように少し早目に切れてしまう。こういった事態があって、障害者とか手すりを必要とする年寄りの立場からするとこれまた危ないと言っている。いろいろの人の意見を聞きますと、障害者はここまで行ってこわくてしり込みをしておりられないというような人もあったし、ぜひきちっと手すりを完全にしてもらいたい、わずかばかりの改善なんですから、それをもっとつ
ここで営団地下鉄の藤岡参考人にお聞きしたいのですけれども、九月二十六日に地下鉄の国会議事堂前駅をわれわれ調べまして、そういう点で、国の主権者がどんどんここに請願に来たりなんかするところとして国民だれでも差別なく尊重している駅であるということがわかるように、こういう中途半端な危険な状態はひとつ直してもらうようにということをわれわれお願いしたわけであります。そのときに藤岡さんはっきりとやりましょうということを言ってくれたわけでありますけれども、現在それはどういうふうに進行しているか、お聞きしたいと思います。
大変率直に引き受けてもらったと思います。それで、国会議事堂以外の駅なんかもお調べになるということでありましたが、そっちの方はどんなふうに進んでいるでしょうか。
国鉄の方々にもう一度聞きますけれども、こういう営団地下鉄の態度に、どうですか。あなた方、大変大きな世帯のようですけれども、それはどうです。
そういうことで、すぐしてもらいたいところを具体的にお目にかけましょう。 これは上野駅の写真です。上野駅は東京の玄関ですから障害者も来ているし、老人もいるし、そういうことでどうしても真っ先に考えてもらいたいところであります。それで上野駅のこの写真を見ますと、あの改札を出て、そしてその下には車いすで通れるように幅の広い改札口もできているのですよ、直行して東北線とかその他に乗る。 ところが、その左側に上がっていく階段を見ますと、こういう状態があるのです。片側は全然ノー手すり、何にもないのです。ここのところはアルプスの絶壁みたいになっているのです。そしてその反対側の真ん中のところでは、踊り場のところの広いこの柱ですね、ここのところが
それではそれも十日間でプランはちゃんとしてもらえますか。
その次は、九月二十六日にわれわれは国鉄に行きまして、そのときにシルバーシートが国電に取りつけられているという点で、それの改善方についてわれわれ言ったわけでありますけれども、シルバーシート、これが東京では国電に採用されている。これは大阪ではどうなんですか、やろうと思っておりますか。そのこととあわせて答弁してください。
大阪でもやるようにするということですが、調べたところでは非常に利用率が低いのですね。都バスの方の席は非常によく活用されているが、国電の場合には余り利用度が高くない。これはなぜ低いと考えられるかお聞きしたいと思いますが、どうですか。
ある老人クラブでシルバーシートを知っているかというふうに聞いたところが、半分と少ししかそれを知らないんですね。何両目にあるかということなんか聞いたらだれも知らない。この点について、きょうは旅客局長さんがおり鉄監局長さんがおられるわけですが、何両目にあるのですか、中央線は。ちょっとお聞きしたい。
なかなか徹底しておらない、知っておらない人が多いということで、われわれは九月三十六日に、シルバーシートが目の前にとまる場所をホームに明らかにするようにしてほしいということを言いました。そうしたら、それはやりましょうということで、ホームにそういう告示板をつくるということが出たのですが、最初のうちはこれはただマークをべったり張るというようなことでもあったようですが、しかし、その後それではだめだ、もっとはっきりと国民に対してわかるように、ここはそういうところですという五十センチないし一メートルの大きさの告示板をつくるというふうなことが進行しているやに聞いておりますけれども、どういうものをいま準備されておるのか、いつごろまでに中央線はやろう
どうもあなた方勉強不足なんですね。下の方の係長さんたちはアイデアを出して、そして上の方からただワッペンをつけろという指導があったけれどもそれじゃだめですということで、もっとりっぱなものをやはりつくるということで努力しているようであります。大体どれくらいの予算がかかると思いますか、その三十駅に。
ごくわずかなんですよね。係長さんたちは一生懸命駆けずり回ってその金を集めようとしているようです。そういう点について幹部は肝心かなめなところはいいかげんになっておって外れているということだと思うのです。それとも国会についてはそういうことは言えないという態度なのか、非常にその点は率直でないというように思います。とにかくこれも至急われわれに大体予算はどれくらいということでお願いしたい。一つ一万円以下というふうにわれわれ考えております。もっと安いものであるということですね。 そして問題は、中央線以外の京浜東北線はいつごろこういうことができるでしょうか。それとも中央線だけですか。その点、お聞きしたいと思います。
来年の予算ではできますか。
シルバーシート及びそういう改善を少なくとも来年は東京の都内でこれを行って、そしてさらに大阪あるいは総武線というふうなところに広げてもらえるかどうか。差はあってはならないのでありまして、二大中心である大阪の方もそういう方向で努力してもらえるかどうか、御返事願いたいと思います。
それじゃ運輸省の方にお聞きしたいと思いますが、これを国鉄だけでなくて私鉄の方についてもこういう指導をしてもらえるかどうか、お聞きしたいと思います。
もちろんそれは国鉄でいま問題になっているようにホームにもちゃんと公示板を出してやるように指導しますか。
その二十社や名前を後で——ここでわかりますか。
その資料をください。 あとちょっとだけですが、最後に、視力障害者の安全です。重要なすべての駅に、また関係の多い駅に対して、直ちにいわゆる点字ブロックあるいは誘導テープですね、これをやってもらうようにお願いしてあるわけですけれども、これについては九月九日に目白駅で事故が起きておりますね。ですから、そういうことのないようにまず目白駅から至急に、この点は点字ブロックがやっぱりいいと思いますので、これをつけてもらえるようにお願いしたいと思いますが、どうでしょうか。
では、以上をもちまして私の質問を終わりますが、とにかく障害者にしても大企業は必ず雇用をやるようにという政府の指導があるはずなんですね。これをなかなか大企業も実行しておらないというふうなことが世論の中で指摘をされております。そういう状態ですから、まず何よりも国鉄は、そういう時勢でありますから、障害者やその他も積極的に大企業にも雇用され、またそれが要求されて社会的な活動をするようになってきております。そういう点から見て、やはり健常者だけの国鉄というのではなくて、障害者たちのためにもできるだけ施設を整えてやるというふうに努力をしてもらいたいと思いますが、これをもって私の質問を終わるのですが、その点を最後に運輸省と国鉄の方から簡単に答弁いた
では、終わります。
