羽田の東京国際空港がもう限度に来ておるということは、私もあなたのおっしゃるとおり認めております。そこで、しからばそれはいつまでにどういう規模でやるかということにつきましては、これは政府の施策としては非常に重大な問題でございますから、ほんのちょっとやってみて、なまじっかなことでやったのでは、もう今度さらに改装するとか改築するとかいうようなことは、ほとんど不可能といってもいいのです。そこで、まず私は、航空審議会の諸公に、あらゆる面から、あるいは航空管制の面から、東京への距離の面から、あるいは工事の都合に、より便利なところ等々を考えまして、航空審議会の意見を聞いたのでございます。そこで大体われわれの希望しておる七百万坪以上、それから航空管
私は、航空審議会、それから私のほうの考え方等につきまして、さらによりよい意見がありはしないかということを考えまして、そういう意見があるのを、さらに本年三十九年度中に調査を完了いたしまして、三十九年度、少なくとも四十年から着工いたしたい、かように考えております。
再答申適当であると、われわれ事務当局、私どもで考えましたなら、あるいは再答申させるかもわかりませんが、どう考えてみても現在の答申以外にいいところがないと判断いたしますれば、再答申はさせません。
問題の実情については、多分に技術的でございますから、港湾局長をして答弁せしめます。その結果、私が責任ありと判断いたしますれば、善処いたしたいと思います。
ところが、三時には……。
最後までは残れません。
態度は先ほど申しました通りでございます。
私は内容をつまびらかにいたしません。同時に、局長その他から、新聞紙上に出ている程度のことは聞いておりますので、私といたしましては、いま住民が納得しないような状態にしたことについては納得いくように説明をさせ、同時に問題を処理しつつあるのでありまして、近いうちに解決するやに聞いておりますので、その結果を待ちまして責任をとりたいと思います。
あなたのおっしゃるとおりであれば軽率と思います。
技術上の問題でございますから、私は、私の信頼する部下でありますから、技術上の点については一々相談を受けておりません。
お話のごとくんば遺憾と思います。
先ほど申しましたように、あなたのおっしゃるごとくんば遺憾千万に思っております。
あなたの話といま局長から聞きました話とにおいても、住民がそういうことの不安のないようになったということを申されておりますから、私はわからぬというのです。
そのとおりです。
もちろん当然のことと思います。
申すまでもなく、私どもといたしましては、今後の運輸交通政策といたしましては、陸海空にわたりまして運輸省の所管でございますからして、緩急をはかりまして、鉄道につきましては、御審議を願っておる鉄道建設公団法によりまして、地方格差の著しくおくれておりますところの是正に、著しくおくれておりますところの鉄道を早くやりたい。 それから空につきましては、御承知のように、羽田はもう一ぱいでありますから、第二国際空港を新たに長期計画のもとに計画いたしまして、超音速機が実用化されるであろうと予想されている昭和四十六年までに完成いたしたい。その規模は、御承知のように、相当な思い切った規模によりましてやってみたい。 それから船につきましては、本年度
自動車行政は、御承知のように、道路と並行して、道路を完成することによって、ますます自動車の運送ということがやはり重要な面になりますので、私どもといたしましては、道路の改修と並行いたしまして、それに適当するような自動車行政をやっていきたい。たとえば、いま交通の問題になっている大都市におきましては、バス・ターミナルあるいはトラック・ターミナル等をひとつ新設いたしまして、いささかでも交通の緩和に資したい、かように考えております。
基本問題につきましては、先ほど申しましたが、私鉄、国鉄等の数字につきましては、鉄監局長から御答弁させます。
変わりません。
私は、午前中も申し上げましたように、そういう場所もあるいはあるかもわかりませんが、どうしてもやはり建設公団をして地方開発の助成に役立たせたいと、北海道のあなたのいまおっしゃいましたようにクマやタヌキばかりおるというような……。
