先生のおっしゃるように、軽自動車のそもそも売り出されました当初と、世の中も大きく変わっておりますし、また軽自動車そのものの性能もずいぶん変わっております。したがいまして、今後の軽自動車がほんとうに安全に運転され、事故のない国民の足として利用されるためには、今後制度的にも、また審査の面にも、いろいろ研究を要する点が多いと思います。 私どもといたしましては、軽自動車は、いままで普通自動車と同じようにいろいろと、まあことばが違いますが、型式の認定とか、あるいは定期点検整備とか、そういうことをやってまいりましたけれども、今後より一そう軽自動車が安全に利用されますように、前向きに十分検討したい、制度の面につきましても検討したいと考えており
四十五年六月末で五百五十万八千台でございます。
ただいまの先生の御提案、私ども非常に参考になりまして、そういう意味で伺っておったわけでございます。 ただいま先生が読み上げられました先生の私案につきまして、さらに私ども詳細に検討しなければならないと思いますとともに、操縦の性能とか安定性に対しては、どこが試験をやるということでなしに、一般的に世の専門家たちの意見を聞きましても、非常に客観的なその評価の試験の方法と、黒白が一目りょう然と出るというような方法は、現在のところ残念ながらないというふうに私どもは理解しておるわけでございます。しかしながら、何らかの形でテストをするということにつきましては、実は私どもたまたま、いまの先生の提案とは全く関係なくなんですが、民間の日本消費者協会と
先生のお説のとおりだと思います。
軽自動車も最近は非常に台数が多くなりましたし、また先生御指摘のように、非恒に性能も向上をしてきております。したがいまして、私ども、軽自動車の安全については、いままでもある程度の制度をもちましてその安全を規制してまいりましたところでございますが、現在の時点におきましては、軽自動車も車検の対象になり得るように、まず施設の整備あるいは要員、技術者の養成というようなことを整えていくような方向で、近い将来車検の対象に持っていけるように、検討をただいまいたしておるところでございます。
ただいま先生のお話しのように、保安基準につきましては、軽あるいは普通を問わず適用になっておる問題でございます。
保安基準の適用についてでございますが、これは実はユーザーと申しますか、車を使用する人々の自覚にまつ面が非常に強いわけでございます。たとえば毎日の仕業点検とかあるいは定期点検整備とか、この問題につきましては、これは一つの訓示規定と申しますか、精神規定と申しますか、そういう規定でございまして、これを罰則をもって強制するということができませんのは、先生の御案内のとおりでございます。ただ、継続検査につきましては、当然継続検査をやらなければ車を使用することはできませんから、そういう意味で一般的に、これは軽でございませんが、検査適用車でございますが、そういう制度になっております。その他のいわゆる定期点検整備というようなものにつきましては、ユーザ
この定期点検整備といいますのは、先生のおっしゃるとおりでございまして、私どももこれを確実にユーザーに実施してもらいたいということは、たとえば陸運局がもよりの自動車整備振興会等を通じまして、いろいろと整備振興会と連絡をとりながらユーザーに働きかけるというようなことでございまして、現在もいわゆる行政指導の域を出ない指導をやっておるわけでございます。現在の体制は、私は制度的には非常に不十分であると思います。ただ、これは非常に数が多うございますし、それからまた、言うなればユーザーの自覚にまつべきことでございますので、これを法律的に強制してどれだけの実効をあげ得るかという問題もありますし、一つは法律技術的にこれを義務づけることのむずかしさとい
先生の御質問の趣旨は、つまり検査の面において、軽というものは検査の対象になっておらない、その他諸般の面において非常にユーザーの負担も少ないというようなことで、あまり大きな問題ではないということで、自主的な定期点検整備等に期待すればいいのではないかという御質問かと解しますが、私どもとしましては、最近の軽の性能の向上、それから国民の間における普及ということにかんがみまして、確かに先生のおっしゃるように、いろいろ問題があると思います。ただ、軽が発売されました十数年前の状態におきましては、軽というものは、普通車よりも比較的万事ハンディなものでございましたし、また一方では、これは最近もわりにそういう点が言えると思いますけれども、事故率とか故障
ただいま渡辺先生の御指摘の、時勢の進展に即応する検査体制の整備ということ、まことに御指摘のとおりでございます。したがいまして、私どもいろいろといままで努力してまいったつもりではございますが、御指摘のように、非常に不十分な点があるということは十分考えられますので、これを機会にと申しますか、最近の状況にかんがみて、さらに体制を強化して、そういう検査事項の改善ということに前向きに取り組みたいと思います。
第一番は、安全問題につきまして申し上げますと、特に私ども考えておりますのは、試験研究面におきまして、交通安全公害研究所の研究体制を整備するということで考えております。これはただいまちょっと数字を持っておりませんが、予算的に今年度の予算を飛躍的にふやしていくということでございまして、——ただいま数字が参りましたのでお答えしますと、これは要求段階でございますが、交通安全公害研究所の予算といたしまして、ことしは一億三千二百万でございますが、これを現在の要求といたしましては三億六千八百万ということに要求をしたい。これは一つは、安全だけでなく、公害も当然入っておるわけでございますが、この試験研究体制の強化ということでございます。 それから
ただいまの先生の御質問は、実際上も法律上も、私非常にむずかしい問題だと思います。実は、この問題につきましては、自動車だけではございませんで、私どもの運輸省の中で一般に各般の検査を担当しておる部門を持っておりますために、運輸省全体として、検査制度というものと国の責任のあり方ということについて、何回か論議を重ねてきております。しかしながら、現在のところまだ結論を得ておりません。非常に問題があるわけでございますが、私どもはこういうふうに考えております。一つは、国というものは、いまおっしゃるように、自動車について申し上げますと、自動車の型式認定をし、そして運行検査証書を与えて、検査に合格したものについては、それを動かしてよろしいという許可を
排気量三六〇ＣＣという基準でやっておることは先生御案内のとおりでございます。
先生おっしゃるように、いわゆる車両の欠陥以外の全般的な事故防止のための問題点は、ほかにたくさんあることは御指摘のとおりでございます。
ただいま先生の御質問でございますが、法律百条に基づいて向こうに出頭を命じ、これに基づいて事情を聴取したかということでございます。これは先ほど整備部長が答えましたように、これに基づいてはやっておりません。しかし、これは何も今度の欠陥車といいますか、御指摘の問題だけに限らずに、私どもは日常調査を要する事項、調査を要すると認める事項がある場合には、当該の責任者に対して事実上、こういうことを聞きたいからということで事情を聴取する、あるいは事故等がありました場合には、向こうの会社のほうから積極的に資料を持ってくるというようなことが、日常の私どもの執務をやっておるやり方でございます。特にその法律何条に基づいて出てこいというようなことは普通やって
私どもは、独自と申しますか、運輸省の立場からこれを調査する意思は十分持っております。 ただ、ここで先生に御理解いただきたいのは、先生先ほど、よその官庁は調べておるじゃないか、運輸省は調べないのはおかしいという御指摘でございましたが、私どもの見解は、もちろん運輸省も調査いたします。またいたしております。しかし、事柄は、これも先生に申し上げるのは釈迦に説法になりますけれども、刑事訴追の対象になっておるわけでございます。それをその途中の段階において行政官庁が調査をして、その結果をあるいはこうとかああとかいうことは、これは私どもとしては差し控えたい。したがって、私どもの立場から、調査はこれはやるべきものと考えますけれども、いわゆる捜査当
ですから、いま申し上げましたように、私どもは調査をいたさないということではございませんで、むしろ調査はいたしますし、いたしております。ただ、いま先生がおっしゃった欠陥車としてというのは、おそらく欠陥車の容疑としてという——容疑ということばは適当かどうかわかりませんが、欠陥車としての疑いが十分あるということで捜査当局においては捜査をしておるのであって、欠陥車であるという判定が出ておれば、これはもう欠陥車でございますから、そのような措置を当然しなければなりません。欠陥車であるかもわからないという、その一応の疑問はあるということで、運輸省としても当然調査すべきものでございます。ただ、現段階において、正規の捜査機関が捜査をしておるときに、私
私ども、いままで申し上げましたように、担当者を呼んで調査をし、また資料の要求をするということをやってはおります。しかし、それは現段階において、関係行政当局としてまだ発表すべきものではないと考えておりますので、御要請には応じかねると思います。
私ども、この前、今月の十日でございましたか、理事会の御決定によりまして、本日の会議に出るべく準備いたしましたときに、本日の会議は、要するに、最近安全問題においていろいろ問題のある軽自動車一般の安全性について、運輸省として——主として運輸省でございますが、運輸省としてどういう対策を講じてきたか、また今後どういうふうに講じようとするのかという、一般的な軽自動車の安全対策について審議をするという御方針だと承りました。したがって、個々の具体的な問題については、今日この場で、いま先生の御質問のような御審議の方法であるというふうには私ども承知しておりませんので、そういうふうに私は申し上げておるわけでございます。
これは見たことはございません。
