ただいまの御質問に対してお答えいたします。終戰後いろいろのうわさがありましたことは、私承知いたしておりますが、当時は私は追放中でございましたので、一切元の職場に立ち入ることはできなかつたのであります。どういう状況であつたかということは、責任ある当局から聞いたことはございません。しかしながら、ただいま仰せになつたようなことが、いろいろあつたことは、新聞紙その他によつて承知いたしております。実は私昨年の八月就任以来——今、私はたいへん古い経歴を持つているじやないかというお話が、ございましたけれども、それは終戰前のことでありまして、終戰後は憲法も新たになり、国会もまた新たな使命を帯びて来ておると同じように、国の状態というものがかわつておる
私、総裁といたしまして、ただいまのお話には非常に教えられるところがあるのでありますけれども、しかし労働行政の問題になりますと、これは私がどう申しましても、やはり労働大臣のお考えでもあり、また政府自体のお考えもいろいろございましようから、これについては私はとやこう申し上げることはできないのであります。ただ労働行政がいかようにかわりましても、先ほど申し上げましたような従業員の気持、心持の方向はどうしても私はますます主張して行かねばならぬ。また昔のように、総裁の意思を徹底させるということでなくて、みな一緒になつて、私の方もピントを合せるし、向うもピントを合せて来るというように、両方が手を握り合わなければならぬのじやないか、かように考えてお
三宅委員に申し上げます。資料が一部より参らなかつたというおしかりを受けましたが、これはできるだけ今後気をつけまして、皆さんにお配りいたすよう心がけたいと思います。ただ大上委員から御請求がありましたからというこでやりましたが、これはそういうことでなしに、皆さんに差上げるようにいたします。この点は御了承願います。 今の責任の問題でございますが、これは鉄道のような仕事におきましては、ひとり物品だけの問題ではなしに、あらゆる面において責任態勢、責任を明確にするということは、非常に重要なことでございます。汽車を動かすにいたしましても、また荷物をお預かりいたすにしましても、責任の所在が明らかでなかつた場合には、重大な事故のもとでございますか
二十五年度の問題につきましては、検査院の方とちよつとお話したのですが、今整理中でありまして、あまりないというお話であります。 それから前半についての考え方なんですが、これは先ほど山名さんからもお話ございましたが、考え方の相違、やり方の相違という意味でございますけれども、しかしできるだけ合理的にやつて行かなくてはならぬ。ことに経理上の問題については、絶対に合理的というわけにも行かない場合もあろうかと思いますが、しかし合理的であるのが本則でありまして、そういうふうに進んで行かなくてはならぬ、かように思います。
この六五三号の全般的な感じと申しますと、これだけ読みますと、まことにけしからぬことをやつたじやないかというふうに私考えます。しかし、この問題につきましては、実はかつて私鉄道にごやつかいになつておりました当時のことじやないかと思いますが、先ほど説明がございましたように、関門トンネルができまして、あそこの区間が非常に短かい。しかもトンネルの上は海である。一方あのトンネルを掘つた当時は、石炭をあそこを通してたくさん運ぶようなことは、実は予想してなかつたのであります。主として旅客列車ということに考えておりましたところが、戰争とともに、非常な勢いで石炭を運ばなければならぬようなことになつたというような次第もありまして、あそこの中で追突あるいは
財政経理の問題につきましては、ことに愼重を期さなければならないことは申すまでもないのでありまして、これが乱れて参りますと、いわゆるえらいことになりますことは、申し上げるまでもないのであります。私はかつて会計課長といたしまして、種々の経理の任に当つたこともございますが、これは絶対に適正を期さなければならないものでございます。従いまして、今日いろいろどうも新聞などにあらぬことを書かれるような場合もございますので、この問題については具体的に私は指示をするようにいたしたいと思いまして、話合いをしているのでございます。抽象的に申し上げれば、これはもう適正を期さなければならぬ、あるいは合理的でなければならぬということになりますが、そうでなしに、
実は教習の予算は今幾らだつたか正確なものは覚えておりませんが、相当とつてございます。しかも従来のやり方は、人を寄せて来て教えるというようなことをやつておつたわけですが、しかし今度はそういうふうでなしに別の方法をとつて行こう、方法を変更して行こう、こう考えております。
私日ごろできるだけの努力はいたしておりますけれども、やはり内部の監督、監査だけでは不十分でございまして、外部の監査ということは、私はきわめて必要でもあり、またいいことだと考えております。ただ監査の内容を受ける態度、並びに受けてからの事後の処置、それから平素の連絡を緊密にいたしまして、検査院と緊密な連絡の上に——ただいま局長は非常におもしろいことを言われましたが、お医者さんのつもりで、悪いところはないか、患者の方もお医者さんの言うことをよく聞いて、病状を早くなおすことに努力しなければならぬと思います。
ただいまの畠山委員の御質問は、まことに重要なポイントであると存じます。鉄道省のいわゆる省線というものがパブリツク・コーポレーシヨン、公共企業体の日本国有鉄道になります当時のことであろうかと私は記憶いたしますが、これも私しばらくの間、元おつた職場に出入りのできない身分でございましたから、詳細はわかりませんが、新聞雑誌その他で拜見しますと、ちようどそのころに前後しまして国鉄の独立採算制ということが、相当強く議会等においても問題になつたと承知しております。しかしながら、独立採算という言葉は新しいのでございますが、要するにこれは収入をもつて支出をまかなうということであろうと思いますので、この点は元の帝国鉄道特別会計という時代から、収入をもつ
ただいまの畠山委員の御質問は、まことに重要なポイントであると存じます。鉄道省のいわゆる省線というものがパブリツク・コーポレーシヨン、公共企業体の日本国有鉄道になります当時のことであろうかと私は記憶いたしますが、これも私しばらくの間、元おつた職場に出入りのできない身分でございましたから、詳細はわかりませんが、新聞雑誌その他で拜見しますと、ちようどそのころに前後しまして国鉄の独立採算制ということが、相当強く議会等においても問題になつたと承知しております。しかしながら、独立採算という言葉は新しいのでございますが、要するにこれは収入をもつて支出をまかなうということであろうと思いますので、この点は元の帝国鉄道特別会計という時代から、収入をもつ
三宅委員の物品会計に関するお考えは、私十分御趣旨を体して善処いたします。
過日來、当委員会の皆様から格別な関心を寄せられました国有鉄道の賃金ベース並びにそれに関連した年末手当というような問題でございますが、すでに新聞等で御承知かと存じますが、去る二十二日の午後四時から団体交渉を開始いたしまして、翌二十三日の午前に大体年度末までの間に五千円の附加を附け加えて、それを目標にするということで円満に妥結いたしました。これにつきましては当委員会の委員長を初め、各委員のかたがたの絶大なる御協力と申しますか、御関心を頂きまして、私は日本国有鉄道を代表いたしまして、当委員会に深くお礼を申上げる次第であります。さようにして年末の繁忙期を控えまして、何ら不安なく輸送ができることになりましたのは、ひとえに当委員会の皆様のお力添
まことに遺憾なる事故につきまして、本委員会に御報告申し上げなければならなくなりましたことを、まず冒頭に私はつつしんでおわび申し上げます。 去る十一月三日、愛媛県東宇和郡野村町付近で、自動車の火災事故発生によりまして、三十三名の死亡者と重傷が八名、軽傷が八名という重大な結果を招来しましたことは、すでに新聞等で御承知と存じますが、まことに申訳ない次第でございまして、ことに事故によりましておなくなりになられた方方、負傷されました方々並びにその御家族の方々は申すに及ばず、国民各位に対しましても、何ともまことに申し上げようもない次第でございます。事故発生後、ただちに自動車局長を現地に派遣いたしまして、御遺族並びに負傷された方々の御弔問並び
むろんお見舞その他の手続は全部済みまして、ただいまは全部片ずいております。
ただいま詳しく存じませんが……。
近年事故がたびたび起るということは、まことに遺憾なことでございます。歴代総裁におかれましても、非常な御努力、御苦心をされたと存じますが、私も非常に心配をいたしておるのでありまして、これが一体どういうところに原因しているかということは、こまかく申しましたならば非常にむずかしい問題でございますけれども、しかし大ざつぱに申しますと、御承知のように、私は戦争前からずつと鉄道におつたのでありまして、ことに戦争中は、次官として置いていただいておつたわけでよくわかるのでありますが、この前の委員会でも申し上げたかと存じますが、戦争中には物資も非常に足りない、人手も弱体になつているというような関係等ありまして、施設の面においても、とにかく戦争を勝ち抜
取調べまして、後刻御答弁いたします。
只今の御心配誠に御尤もでございます。私といたしましては、いろいろの情勢を勘案し、徒らにただ運賃の値上げというだけに頼るべきものでもございませんし、物価の趨勢はこれはなかなかにわかに想像を許さん問題でございますけれども、併し一応この辺で物価が今は上つておるかも知れませんが、又下るかも知れません。これらの問題になりますとなかなか大変なんですが、一応この辺で物価を見合いといたしまして、できるだけ今後におきましても経費の節約、労働生産能率と申しますか、そういうものの向上等も図り、今日におきましても又貨車の運用効率でありますとか、或いは汽車の積み下し等の点におきまして、戦前よりももう少し上げ得る余地もあるやにも私は考える次第であります。それら
この運賃値上げの内容につきまして、別段正式に労働組合に対して交渉するとか何とかということは私はなかつたろうと存じます。これは私就任前にいろいろ聞かなかつたのでありますから、よく存じませんが、私はそういうことはなかつたろうと存じます。それで組合がなぜいろいろなことを言わないのかということ、これはどうも私はお答えの限りではございませんので何ですが、まあ私就任以来、大阪、名古屋、その他本庁におきましても、労働組合の諸君にお目にかかつておりますが、併しこの運賃値上の問題についてとやこう言うような意見を私に申入れたこともなし、又私自身も聞いて見ようとは思いませんが、何か問題があり、考えがあれば、そのときにすべて率直に話をしようということになつ
三割五分値上当時は今申上げましたように私は就任前でございますから、つまびらかにいたしませんが、別になかつたろうと思います。今度の三割、二割五分になつてからも別段私のところには何も申入れがございません。
