決してそういうあいまいなものではございません。これは現在の経済情勢がこのままで、大なる変化がなければこれでどこまでも押します。 なお先ほど苫米地さんのお話で、物価が下つたら下げるのがほんとうじやないか、そういう例がないということでありますが、これは少し古いのですけれども、昭和十年ですかに国鉄は貨物運賃を下げております。当時そういうものは一つもございませんが……。私のところは原価主義、実費主義で参りますから、物価が下れば、それに応じてというわけでないかもしれませんが、そこに著しい大きな差異が来た場合には下げるつもりであります。
この機会にちよつとお願い申上げます。 国有鉄道運賃法の改正につきましては、運輸大臣から提案理由の説明があつたと思いますが、あの理由にもございますように、今回の運賃値上は、国有鉄道の経営上必要な経費に、朝鮮動乱以降非常な物価騰貴がございましたので、誠に遺憾ではございますが、物が上つて来れば経費は暴騰するのも止むを得ないことでございますので、提案してございますように貨物並びに旅客運賃の改正ということに相成つた次第でございます。どうぞ御審議の上御協力を頂きたいと思います。
次回のほうが……。
私今回はからずも国鉄総裁に任命されました長崎惣之助であります。この機会にちよつとお願い申し上げておきたいのは、よく私が長いこと鉄道におりました関係で、私を目してエキスパート——専門家だということを申すのでございます。しかしながら、なるほど長い間私は鉄道にごやつかいになつておりましたけれども、それは戰争の終了前のことでありまして、新憲法の行われる前のことであります。従いまして私の経験というようなものは、これはもう一文の価値がない、まつたくのほご紙然のものと私は心得ておる次第でございます。でございますから、この新しい時代に対しまして、いかに鉄道を運営するかということにつきましては、これから一層勉強いたしまして、皆さんの御指導と御支援を仰
お答え申し上げます。国鉄といたしましては三割五分とし、これを具体的に申しますと五百三十億ということでありましたが、それで大体検討してみますと、その中の三百幾ら、約四百近くのものであつたと思いますが、それは物価騰貴を見込んだものであります。その物価騰貴の見方がわれわれと運輸省との間に多少の食い違いがあり、また今後の見通しの問題もあつたわけであります。お前の言うように物はそんなに上らないだろう、この程度のものであろうという一つのポイントがあつたわけであります。そこでさつき数字を申し上げたのですが、それが相当大きな問題であります。そのほか人員整理の問題、これは行政整理と並行いたしまして、われわれの方でも相当に人員整理をやろうということで、
今日はその数字を持つて参つておりませんから、この次の機会に申し上げることにいたします。
これはたいへんにむずかしい問題でありますが、今度の値上げをやるにつきましても、その点たいへん皆様御心配になつておると思いますので、これもまたいつかの機会に申し上げることにいたしますが、物の値段と運賃というものは、循環で高くなつて行くという点が御心配になることと思います。私まだ詳しく戰後のことは研究しておりませんが、今度でも、物の値段が上つたために運賃を上げなければならぬというような次第でありまして、運賃を上げたから物の値段がどの程度高くなつたかという点は、非常にむずかしい問題ではないかと思うのであります。これは先ほどから御質問もございましたので、精詳に調べまして、できたら資料を差上げて御納得の行くようにいたしたいと存じます。そんなわ
この次に資料を差上げます。
ただいまの御質問つつしんで弄聴いたしました。あとの１点を先に申し上げますが、これは最も重要な問題でございます。これにつきましては、私まだ就任いたしまして二箇月くらいにしかなりませんので、少くとも通常国会までには何らかの考え方をきめまして、その思うところをお答え申し上げ、大いに御助力を願つて、お話の通り、できるだけすみやかに国民の信頼し得る国鉄というものに持つて行きたい、かように考えております、 それから石炭の買い方等のお話につきましては、今までのやり方等において、お話のように多少官僚的というような部分もあつたかと思いますので、これも漸次改めて参りたいと思います。ただ石炭の買い方について云々というお話でございましたが、私どもの見る
私、決しておざなりの答弁はいたしておりません。まじめに答えておるつもりであります。しかし言葉の足らないためにあるいはそのようなお感じを受けられたかもしれませんが、それは私の不徳のいたすところであります。 石炭の輸送の問題は、お話のように一時あるいはそういうこともあつたかと思いますが、今日では万全の策を講して、石炭の輸送には遺漏のないように協力いたしております。その点御安心願いたいと思います。ただせんだつてからそういうことのありましたことは事実であります。これは特殊の輸送等の関係もあつたそうでありますが、私の就任前であります。その後はできるだけ協力してそういうことのないようにいたしたいと考えております。 それから、ただいまのお
私、長崎惣之助でございます。このたびはからずも国鉄総裁というたいへんなお役目をお引受けいたしたのでございます。私に対しまして、お前は国鉄のエキスパートである、もうすみのすみまで全部知つておるのだというようなお話がございます。これは激励でありますか何でありますかわかりませんが、そういうお言葉をしばしば承るのであります。しかるに私の考えるところによりますと、この日本の態勢というものは、非常なかわり方をしておる。憲法も新しくなつておる。議会も国会となつておる。すべての状態というものは、私は一変しておると考えるのでございます。従いまして、私はなるほど長い間国鉄にごやつかいになりまして、いろいろなことを教えていただき、いろいろなことを経験して
そうです。
私は二十年の九月初めから、十月に東久邇内閣がやめるまでですから、約一箇月です。
そうです。
私は調査局ができましてしばらく経つてからなつたのですが、ただいま記憶しておるところによると各省の事務の調整、連絡ということが仕事であつたのです。
そうです。
はつきり官制を私今記憶いたしておりませんが、官制に書いてございましたらそれに間違いないと思います。
そうです。
その当時のことを私の記憶いたしておりますことをたどつて申し上げますが、ただいま委員長からお話がありましたように、九月の二十四日であつかた、日ははつきり私記憶いたしておりませんが、九月の末に終戰連絡事務局の方から連合軍が自分の手に收めた日本軍の軍需品ですが、そういうものを返すかもしれぬ、返してくれるかもしれぬというような話が傳わつてまいりました、同時にその保管方について日本政府が何か責任のあるものを設けてやれというふうなことを言つてきたように覚えております。そこでこれは非常に重要な仕事でもございますが、同時に各省にも緊密な関係がございます。どうこれを処理するかということで、各省間にいろいろの意見があつて、結局やはり先ほど申し上げました
それが次官会議があつたろうと思います。ほかに別に各省の官吏が集まつてきてやつた、特に招集した覚えはありませんから、おそらく次官会議でそういうことをきめたのではないかと思います。
